惠州水冷板工艺

随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高，电池发热量增大，水冷散热逐渐成为主流的散热方式，高效散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。常规的水冷板由基板复合板和流道板经钎焊处理后制得，基板复合板和流道板之间形成通冷却液的流道用于实现电池散热的功能，以此对于水冷板用铝合金材料需要具备耐冷却液腐蚀、较高冲压成型性。通常水冷板组件定制程度高，汇创达·焊威的水冷板工艺包括设计、产线认证、产品送样、提升良率等。汇创达·焊威的水冷板主要用于新能源汽车的零配件。惠州水冷板工艺

汇创达·焊威可以生产不同规格不同尺寸的水冷组件，那么水冷组件中的水冷板在生产制造过程中，首先要完全了解材料的各项性能以及由于组成成分及材料处理过程的不同而造成的材料性能差异，需要我们掌握材料的系统组织结构——需要我们了解材料原子级的知识。材料的成分决定其性能。除异常关注材料的热传导率性能外，还应关注如强度、延展率、防腐蚀性等方面。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低价格低废品率，便于产品的后继加工。东莞水冷板批量定制汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于水冷板的后继加工。

汇创达·焊威介绍，推动水冷板不断迭代和发展的一个重要因素是：提高导热效率。提高导热效率通常有以下几种方案：提高冷板与电芯的接触面积；提高冷板与电芯之间界面的导热率；提高冷板自身（材料）的导热性能；调整流道设计，提高流体自身的换热效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前业内主要采用的是铝合金，铜的导热效果更好，但成本要贵得多，所以不是主流方向，在非电池包领域有应用；对于提高导热界面的导热效率，主要是在导热界面材料TIM上做功夫，由之前的空气介质，到后来的导热垫，再到目前的导热胶，TIM的导热效果在不断提高。在上述两点确认后，冷板设计的重心基本就集中到了提高冷板与电芯的接触面积、调整流道设计，提高流体自身的效果上来。

水冷板，这是一种通过液冷换热的元件，原理是在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面（中间涂装导热介质），冷却液从板的进口进入，出口出来，把元件的发出的热量带走。对比风冷水冷板在散热效果好的同时，在噪音方面也能很好地控制。由于散热效率和静音等优点，液体冷却的安全性和稳定性取得了很多进步。水冷板用水作为介质，立即将热量传导到大面积的散热片上，而且水冷散热器的材料多，进行更好的密封设计，成本投入会加大，价格差异会很大，因此选择质量好信用度高的，像汇创达·焊威这样可以定制化生产不同规格不同尺寸的供应商。汇创达·焊威生产加工的水冷板，它在新能源汽车上会有更加广阔的应用前景和商业化价值。

新能源汽车对动力电池的要求越来越高, 传统的散热方式已不能满足散热要求，传统的风冷技术已经无法满足电池高度集成化的需求, 取而代之的是不同规格不同尺寸的水冷组件。水冷板，这是一种通过液冷换热的元件，原理是在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面（中间涂装导热介质），冷却液从板的进口进入，出口出来，把元件的发出的热量带走。汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器，焊接厚度可以达到25mm，相关产品已在新能源汽车等行业得到广泛应用。在水冷板的制造过程中，搅拌摩擦焊基于金属材料极端的塑性变形。比较好的水冷板案例

随着电子器件的集成度越来越高，传统的散热方式已不能满足散热要求取而代之是不同规格不同尺寸的水冷组件。惠州水冷板工艺

提高导热效率可以不断迭代和发展水冷板，通常有以下几种方案：提高冷板与电芯的接触面积；提高冷板与电芯之间界面的导热率；提高冷板自身（材料）的导热性能；调整流道设计，提高流体自身的换热效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前业内主要采用的是铝合金。对于提高导热界面的导热效率，主要是在导热界面材料TIM上做功夫，由之前的空气介质，到后来的导热垫，再到目前的导热胶，TIM的导热效果在不断提高。在上述两点确认后，冷板设计的重心基本就集中到了提高冷板与电芯的接触面积、调整流道设计，提高流体自身的效果上来。惠州水冷板工艺