新能源汽车对动力电池的要求越来越高, 传统的散热方式已不能满足散热要求,传统的风冷技术已经无法满足电池高度集成化的需求,液冷方案已逐渐占据主流。针对新能源汽车、电子等行业散热结构及其类似产品的特点,汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器,焊接厚度可以达到25mm,相关产...
汇创达·焊威介绍,推动水冷板不断迭代和发展的一个重要因素是:提高导热效率。提高导热效率通常有以下几种方案:提高冷板与电芯的接触面积;提高冷板与电芯之间界面的导热率;提高冷板自身(材料)的导热性能;调整流道设计,提高流体自身的换热效果;不同冷板布置方案。冷板材料上,目前业内主要采用的是铝合金,铜的导热效果更好,但成本要贵得多,所以不是主流方向,在非电池包领域有应用;对于提高导热界面的导热效率,主要是在导热界面材料TIM上做功夫,由之前的空气介质,到后来的导热垫,再到目前的导热胶,TIM的导热效果在不断提高。在上述两点确认后,冷板设计的重心基本就集中到了提高冷板与电芯的接触面积、调整流道设计,提高流体自身的效果上来。选择质量好信用度高的,像汇创达·焊威这样可以定制化生产不同规格不同尺寸的水冷板供应商。本地水冷板加装
汇创达·焊威介绍常用电池用钎焊水冷结构,主要有两种:水冷板结构和直冷板结构,通常铝质钎焊板产品是采用上下两块O态铝板料钎焊而成,其中一块板料冲压流道结构,以方便冷却电池的防冻液流通,从而给电池进行持续降温。对于水冷板结构和直冷板结构这两种结构零件的水冷板材料,通常主要考虑材料强度和产品的耐腐蚀能力。强度高的复合材料结合水冷板结构设计可以达到减薄和降低成本的目的,所以不断地开发新材料也是水冷板发展的重要基础。广州水冷板规格尺寸汇创达·焊威告诉您水冷板质量的好坏,看外观、观工艺细节、看包装运输等。
水冷板,这是一种通过液冷换热的元件,原理是在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面(中间涂装导热介质),冷却液从板的进口进入,出口出来,把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有:摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。随着电子器件的集成度越来越高,传统的散热方式已不能满足特点领域的散热要求,取而代之的是不同规格不同尺寸的水冷组件,汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率,便于产品的后继加工。
压铸工艺是非常成熟且应用多的成型方式,随着新能源汽车的快速发展, 成为电机控制器、动力电池包托盘及散热箱体成批量生产的优先方式,但需在工艺上控制压铸杂质、气孔等问题,保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式,都需要在工艺上提高可靠性避免导致漏水问题。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊工艺,压铸成型再焊接,工艺控制良好,且制程稳定,具备批量交付能力。除了摩擦焊焊接工艺,部分水冷板还会采用钎焊或真空钎焊的焊接工艺。提高导热效率可以不断迭代和发展水冷板。
如何判断焊接的水冷板是否属于质量?汇创达·焊威来给大家介绍一下,看外观。这个是直接的判断方法,查看焊缝处是否有漏风漏水,是否有焊歪、倒角是否均匀、没有毛刺、手感舒服、无明显的粗糙度。看材质。可以通过查看材料来源及材质报告SGS去确认材料是否质量,在激烈的市场竞争中,有些商家为了降低成本,会采用从废铝重铸后制作而成,这些废铝会有杂质砂眼,这样会出现漏水腐蚀的风险。商家这样做的原因是使用非国标材料可少几百到上千元。对于水道设计较为复杂与精细的水冷板,采用汇创达·焊威搅拌摩擦焊工艺可以较好的实现。东莞水冷板厂家供应
汇创达·焊威的水冷板是主要产品之一。本地水冷板加装
水冷板,这是一种通过液冷换热的元件,原理是在金属板材内加工形成流道,电子元件安装于板的表面(中间涂装导热介质),冷却液从板的进口进入,出口出来,把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有:摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。针对水冷板应用于新能源汽车、电子、电力、航空等领域,汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器,焊接厚度可以达到25mm,相关产品已在国内航天、航空、雷达、列车、电力等行业得到广泛应用。本地水冷板加装
新能源汽车对动力电池的要求越来越高, 传统的散热方式已不能满足散热要求,传统的风冷技术已经无法满足电池高度集成化的需求,液冷方案已逐渐占据主流。针对新能源汽车、电子等行业散热结构及其类似产品的特点,汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器,焊接厚度可以达到25mm,相关产...
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