直流配电控制柜又称配电柜,随着电力电子技术的发展,直流电的应用体现出了广阔的前景,配电控制柜一般采用高频整流器初步整流的方式来实现直流供电。现有配电柜内会安装有各种传感器,通过网络进行连接,使其更智能化,以便于进行管理和维护,户外安装配电柜,交流配电柜智能化程度不高,同时存在安全隐患,漏电保护空开严格按照设计规范时,会经常跳闸,管理人员极度头tong,更换大规格的漏电保护后,又失去了防止人员触电事故的初衷;因此,直流电智慧配电控制柜是非常合适的一款替代产品。 高速公路匝道高杆灯直流供电直流电源柜。江苏绿色直流电源柜型号
直流供电系统直流供电系统是直流供电在隧道、路灯等照明领域的应用,它实现了照明供电及数字智能化、管理一体化,相对于交流供配电及智能管理系统,该系统更简单,更节能环保,也更加稳定可靠。直流智能供电系统主要由智慧直流电源柜、两芯供电电缆、驱动控制电源、LED灯具、照明管理软件几部分组成,照明管理软件和智慧直流电源柜之间采用GPRS通信,智慧直流电源柜与驱动控制电源采用电力载波通信,从而实现路灯的开光调光和电流电压检测功能。 山东新型直流电源柜销售方法直流电源柜,让您的电力系统实现智能化、远程化的监控与管理!
隧道射流风机主要用来保证隧道通风并兼顾消防排烟的作用,一般采用交流380V供电,并在风机终端控制箱内加装软启动,以避免启动电流过大。监控中心通过路由器和平台,用光纤通信发命令到风机控制箱,实现风机的启动、停止及正反转,依然有部分旧隧道射流风机采用手动启动或者停止的方式进行控制。为了应对风机启动时巨大的电流冲击,并控制风机正常运行时的电压压降幅度,隧道目前的交流供电需要采用大量大规格阻燃5芯电缆,在隧道建设中是一笔占比不小的开支,这种笨重的电缆铺设也是隧道内机电施工中的重点和难点。风机交流供电的安全问题也是值得重点防范的,虽然由于电缆铺设的位置常人难以触摸,但对于检修和维护人员来说,依然存在安全隐患。风机是隧道运行中的能耗大户,仅次于隧道照明,目前受限于变频器不能在排烟风机中使用的设计规定,隧道风机智能调速一直未能实现,只能全速正转或者反转,这种状况已经远远不能满足国家节能减排的要求。直流750V供电可以完美解决以上问题,可节约70%左右的电缆投资,风机能耗降低30%以上。
区别于小区和工业用电,高速公路中的用电呈线性分散,很多设备对用电的稳定性和安全性要求非常高,属于一级供电负荷的范畴。比如收费系统、视频监控系统、服务器、应急照明、消防设施等,这些设备呈线性分布在高速公路的角角落落,需要大量的UPS、EPS或者发电机来保障设备的供电,不但造成线路复杂,投资增加,能源使用效率也降低很多。本项目的研究成果将改善高速供电的安全性和稳定性,减少断电事故的发生,降低人员触电的风险。直流智能微电网建成后,将提高供电系统的数字化水平,提高电能使用效率,使各级配电可视、可控、易维护,提高供电系统和负载设备的管理水平。 直流电源柜哪家强?浙江杭州智电通!
统的隧道照明安装在距离路面,采用交流三项380V供电方式,供电方式为把隧道从出口到入口分为六部分单独供电,分别为引入段、过渡段I、过渡段II,基本段、出口段I、出口段II、应急照明。从配电房取电拉到隧道每一段的照明配电箱,然后再由配电箱分配到该段的每盏灯具上去,而应急照明和其它照明不同,他们属于一级负荷,中间需要加上单个的EPS(或UPS)不间断电源,以保证市电停电后能继续保障应急照明的正常供电。随着LED灯具的普及以及新能源储能的推广,目前的交流供电方式显然已经不能满足新时代的需求:1、交流供电存在触电隐患;2、隧道供电电缆布线复杂,电缆和桥架造价不菲;3、UPS传输效率低,供电保障性查;4、LED灯具安装高度比较高,需要更高的灯具功率才能使隧道墙面和地面的光照度满足车辆行驶要求。智能监控,直流电源柜让电力管理尽在掌握!浙江特制直流电源柜推荐货源
直流电源柜与交流电有什么区别?江苏绿色直流电源柜型号
浙江智电通采用DC750V直流悬浮供电,用电力桥架替代传统的电缆和桥架进行传输,在保障供的情况下,可避免人为触电事故,并具有简化供电线路,降低投资成本,提高传输效率的作用:1、采用DC750V直流悬浮供电,所用导体更细;也更少,导体由原来的五芯线变为两根线,可大幅降低线路成本。2、DC750V直流悬浮供电后,蓄能电池可直接搭载到直流母线上,这样可取消UPS设备,减少设备投资,提高供电效率。3、电力桥架采用特殊设计,它把导体和桥架结合为一体,具有多种功能,不但有预留取电位置,并为灯具提供安装固定位置,可进一步简化供电线路,降低维护费用。4、灯具安装位置降低到3米后,灯具功率可以降低30%,可有效提高节能效果,3米的高度也避免了维护时登高车的使用,可进一步提升维护效率并降低维护成本。DC750V直流悬浮供电,方便以后扩展直流微电网,并直接对接光伏和储能。江苏绿色直流电源柜型号
统的隧道照明安装在距离路面,采用交流三项380V供电方式,供电方式为把隧道从出口到入口分为六部分单独供电,分别为引入段、过渡段I、过渡段II,基本段、出口段I、出口段II、应急照明。从配电房取电拉到隧道每一段的照明配电箱,然后再由配电箱分配到该段的每盏灯具上去,而应急照明和其它照明不同,他们属于一级负荷,中间需要加上单个的EPS(或UPS)不间断电源,以保证市电停电后能继续保障应急照明的正常供电。随着LED灯具的普及以及新能源储能的推广,目前的交流供电方式显然已经不能满足新时代的需求:1、交流供电存在触电隐患;2、隧道供电电缆布线复杂,电缆和桥架造价不菲;3、UPS传输效率低,供电保障...