驱动屏蔽门继电器对指定的屏蔽门进行开关操作；步骤4：地面联锁系统ci把采集到的关联屏蔽门状态信息反馈给地面区控系统zc；步骤5：地面区控系统zc把和站台关联的屏蔽门状态信息转发给车载系统atp，实现和列车运行方向相关的复杂站台屏蔽门和车门联动功能。图8为本发明实施例提供的数据配置方法示意图，如图8所示，本发明实施例可以通过数据配置的方法，用站台关联屏蔽门列表和屏蔽门左右侧属性解决编组数小于站台屏蔽门的列车车门和对应站台屏蔽门联动时出现的安全问题，并能适用多种复杂站台的运营场景，结合图7中的场景，本发明实施例使用的数据配置方法说明如下：1)列车进入站台1停准、停稳后，向地面区控系统zc发送的屏蔽门列表包含左侧屏蔽门开关命令和右侧屏蔽门开关命令，其中由于站台1包含的屏蔽门位于站台右侧，并且由于列车的编组长度小于站台1屏蔽门的辐射范围，列车下发的屏蔽门开关命令列表中只有右侧屏蔽门01～06，列车下发的右侧屏蔽门开关列表中不包含右侧屏蔽门07和08；2)本zc管辖范围内共包含n个站台，每个站台包含屏蔽门列表中的关联屏蔽门个数都为8个，每个屏蔽门都有一个对应的外部设备编号。浙江地铁屏蔽门公司推荐哪家，推荐上海华晖新材料科技有限公司。南京松下屏蔽门安装
进一步地，所述待控制的屏蔽门包括目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中位于列车左侧的部分或全部的屏蔽门，以及位于列车右侧的部分或全部的屏蔽门。另一方面，本发明实施例提供一种屏蔽门系统，包括：接收模块，用于获取屏蔽门开关命令列表信息，所述屏蔽门开关命令列表信息中包含目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中待控制的屏蔽门的编号；控制模块，用于根据所述屏蔽门开关命令列表信息对所述待控制的屏蔽门进行开关控制。再一方面，本发明实施例提供一种站台屏蔽门联动控制系统，其特征在于，包括地面区控系统、地面联锁子系统和权利要求7中所述的屏蔽门系统；其中，所述地面区控系统通过无线通信与车载系统连接，所述地面联锁子系统通过有线通信与所述地面区控系统连接，所述地面联锁子系统通过有线通信与所述屏蔽门系统连接；当列车中的车载系统需要对屏蔽门进行操作时，通过无线通信将列车位置报告、运行方向和屏蔽门开关命令列表信息发送到地面区控系统，再由地面区控系统通过有线通信将屏蔽门开关命令列表信息发送到地面联锁子系统，再由地面联锁子系统将屏蔽门开关命令列表信息发送到屏蔽门系统，由屏蔽门系统对相应的屏蔽门进行开关操作。又一方面。南京松下屏蔽门安装无锡地铁站屏蔽门厂家推荐哪家，推荐上海华晖新材料科技有限公司。
半高屏蔽门适合没有安装空调系统的高架车站的站台。电动栏杆和半高屏蔽门类似，也具备同样功能，只是电动栏杆没有和信号ATO子系统联动，开启和关闭都需要司机单独操作；电动栏杆可以更大的减少建设成本。屏蔽门系统的组成：屏蔽门与安全门系统主要由门体、门机、电源和监控系统四部分构成。【门体】起着保障乘客和运营安全的重要作用，按功能不同分为：应急门、滑动门、端头门和固定门。1.滑动门开启后是乘客上下列车的通道，关闭后分隔站台与轨道区域，保护乘客安全。2.应急门是列车不能准确停靠站台，造成列车门与滑动门没有对齐时的乘客上下列车的通道。乘客手动开启应急门的方法是用力压下应急门推杆，然后往外推开应急门。3.固定门是分隔站台与轨道区域的主要门体类型。4.端头门作为车站工作人员和司机进出站台和轨道区域的通道，位于站台的两端。【门机】作为驱动滑动门开闭的机构，主要包括门机梁、电机、传动机构、锁定装置等部件，门机接收监控系统发送来的信息，通过驱动电机来控制传动机构，使得滑动门做开闭运动，当滑动门完全关上后，锁定装置会将整个门体锁闭，防止门体在列车运行时意外打开的危险情况发生。【电源】分为驱动电源和控制电源。
本发明涉及一种地铁屏蔽门，尤其涉及一种地铁屏蔽门紧急避险结构。背景技术：随着轻轨和地铁在各大城市的普及，鉴于安全、改善乘客候车环境等方面考虑，屏蔽门在轨道交通中被广泛应用，目前的屏蔽门关闭时，如果人群太过拥挤会面上车的人容易被卡设在屏蔽门与列车门之间的空腔中，一般屏蔽门关闭五秒后列车就会启动，一旦出现这种紧急情况，如果不能及时采取措施，列车开启后由于人体靠近列车一侧的空气流速快而压强小，人体另一侧的空气流速慢而压强大，形成的压强差会使人被吸往运动中的列车，导致安全事故的发生，造成不可挽回的局面。技术实现要素：本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全可靠的地铁屏蔽门紧急避险结构。为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：地铁屏蔽门紧急避险结构，包括：上墙体和下墙体，滑动设置在上墙体和下墙体之间的屏蔽门，在所述屏蔽门的后端两侧对称设置有门框，在所述两门框之间设置有避险门板，在所述下墙体内设置有与避险门板相互配合的避险门板放置槽，在所述两门框内对称设置有滑轨，所述避险门板的两侧分别通过滑轮组滑动设置在滑轨内，在所述两门框的上端通过上支撑架对称设置有驱动电机。苏州地铁站屏蔽门推荐哪家，推荐上海华晖新材料科技有限公司。
a、b两扇门铰接，a扇门平行移动，b扇门在a扇门移动的同时旋转90°折叠，与箱体侧板平行或置于箱体侧板的空腔内；a扇门采用上置式电机驱动平移进出箱体；b扇门与a扇门采用机械联动方式，使其在a扇门移动的同时产生旋转动作，使b扇门在通道开启的时候与a扇门成90°状态，在通道关闭的时候与a扇门在同一平面内。与现有技术相比，本发明具有如下优点：1、整体结构小巧，且能实现较大阻挡宽度；2、屏蔽门采用折叠结构，新颖美观。附图说明图1是本发明实施例1摆门处于阻挡状态结构示意图（一侧箱体未示出）；图2是图1的a部放大图；图3是图1的b部放大图；图4是本发明实施例1摆门底部结构示意图；图5是图4的c部放大图；图6是本发明实施例1摆门处于开闸状态结构示意图（一侧箱体未示出）；图7是本发明实施例1摆门处于半阻挡状态结构示意图（一侧箱体未示出）；图8是本发明实施例2摆门处于半阻挡状态结构示意图1（一侧箱体未示出）；图9是图8的a部放大图；图10是本发明实施例2摆门处于半阻挡状态结构示意图2（一侧箱体未示出）；图11图10中定位滚珠结构剖视图；图12是图11的b部放大图；图1-7中，1、箱体；2、a扇门；3、b扇门；4、传动机构；5、驱动电机；6、滑槽；7、滑块；8、底座。上海安全屏蔽门哪家好，选择上海华晖。南京松下屏蔽门安装
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本发明实施例提供的站台屏蔽门联动控制方法，适用不同种类的站台设计和不同线路的运营方法，可以满足地面区控系统zc对其管辖范围内的所有站台关联指定屏蔽门进行屏蔽门命令转发操作，完成车载系统atp和屏蔽门系统的信息交互，实现车门和屏蔽门的联动，提高了安全性和可靠性。基于上述任一实施例，进一步地，所述待控制的屏蔽门包括目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中位于列车右侧的部分或全部的屏蔽门。具体来说，本发明实施例提供的站台屏蔽门联动控制方法，可以通过数据配置的方法，用站台关联屏蔽门列表适应不同列车和不同站台的场景。本发明实施例，可以针对站台位于列车右侧，列车的编组长度小于站台屏蔽门的辐射范围的应用场景，如图4中的(a)场景，此时，待控制的屏蔽门包括目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中位于列车右侧的部分屏蔽门，即，列车下发的屏蔽门开关命令列表中只有右侧屏蔽门01～06，不包含右侧屏蔽门07和08。也可以针对站台位于列车右侧，列车的编组长度等于站台屏蔽门的辐射范围，此时，待控制的屏蔽门包括目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中位于列车右侧的全部的屏蔽门，即。南京松下屏蔽门安装
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