风电安全基本参数
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  • 江苏全创电子,江苏全创科技
  • 型号
  • 海上风电安全监管平台
风电安全企业商机

    雷达同时探测多个目标(系统可跟踪、显示目标数:≥1000批次),系统接收周边船只AIS信号,并与AIS信号智能融合,多源融合后可控制CCTV系统实现单个目标自动跟踪,对风电场周边目标实现监控,在雷达信号覆盖范围内可设置海缆保护区域,凡进入区域的船只一律自动跟踪拍摄录像,可通过人工方式在时间发现电缆拖网、抛锚的目标,识别其特征、舷号,事前发出警告,事后保存证据。

    系统还可以设定数据保存时间,可追溯回放某一条船或者某个区域在一定时间内所有船只(可达1个月或更长)的运行轨迹。 4、构建海上气象预警体系,通过在风电场内布设水文气象监测系统,实时监测风电场海域的天气状况。陕西海上风电安全报价

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    1、可靠稳定,注重实效作为海上风电施工期间的安全监管平台,面临着一级部署数据量大、并发度高、可靠性要求高的严峻挑战,在平台的架构、组件、部署等设计中需要优先考虑效率及可靠性,确保基于平台的安全监管系统能满足用户对系统的性能要求,系统运行可靠,停机时间满足运维要求。

    2、整合资源,集约发展构建统一的海上风电施工期的数据中心,整合施工过程中的船只、人员、物资、气象等各类信息,加强与海事管理和安全监管部门的信息资源共享和业务联动,为各类应用和服务提供支撑。利用拓展性、开放性的技术方案,提高资源利用效率,实现集约发展。 辽宁风电安全解决方案海上风电项目建设通常在距离陆地10~100公里的海域中,受复杂恶劣的海洋环境影响,安全风险隐患颇多。

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    综合运用AIS、雷达、VHF、微波、智能视频AI分析系统、物联网等先进的技术,实现对海上风电场周边环境的动态监视,满足目标监视、安全防护、动态监管的需求。系统通过雷达、AIS、CCTV等多源传感器数据的采集、解析、融合等处理,实现对船舶目标的识别跟踪,监控整个风电设备部署水域安全状况,并采取声、光、电等多样化的手段对风险事件进行预警提示;对风险事件进行事前预警防范,事中进行跟踪处理和取证,事后进行回放和追责,从而避免事故发生,提高整个风电场的运行安全和管控水平。并结合施工现场日常安全生产管理,协助安全人员发现作业时的安全生产隐患,防范和遏制安全事故发生,确保工程项目建设平安顺利推进。

    落水预警

    救生衣AISMOB设备(个人示位标),落水后可向AIS基站或卫星发送求救信号,系统收到求救信号后自动标记出落水人员在电子海图中的位置,并发出声光报警通知监控人员。

    视频联动当出现落水预警时,可以通过光电设备联动功能,将摄像头自动对准落水位置,锁定落水人员的落水区域,辅助救援工作。

    其中个人应急示位标的参数满足:

    AIS发射功率:1W

    DSC发射功率:0.5W

    工作温度:-20°C-+55°C

    存储温度:-30°C-+70°C

    防水:10m深度

    通过标准:RTCMSC11901,EN303098-1、 通过视频分析,构建报警的周界防范系统,形成虚拟电子围栏。

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    海上风电甚高频(VHF)通讯子系统通过部署VHF基站完成风电场及周边海域的VHF信号覆盖,管理部门可以通过VHF通讯系统每天定时向所有船舶播发各种航行通告、气象水文预报以及突发性灾难信息,以利于船舶的安全航行,并通过VHF基站对航道秩序进行指挥调度。当有船只进入风场区域,值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道对该船只进行喊话驱离,当有船舶进入风场禁区时也可进行告警信息广播。

    VHF基站建设

    船舶通信可分为两大类:遇险与安全通信和一般通信,它是确保船舶安全航行和正常营运生产所必需的通讯手段。无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的 SOLAS公约和ITU(国际电信联盟)制订的《无线电规则》,对有关遇险与安全通信有明确规定这些有关遇险与安全的通信具有强制性它包括使用的频率、通信方式、值班制度、设备配备等。本项目根据国际相关标准,本项目建议设置一个国际通用的CH16遇险与安全通信频道(具体频道可按辖区统一规划待定,暂定使用的CH16)。 水文气象支持系统,由小型气象雷达、远程气象站点、气象信息服务器、后台、可视化风,浪涌、气象预报等。湖北风电安全监管平台方案

结合施工现场日常安全生产管理,协助安全人员发现作业时的安全生产隐患,防范和遏制安全事故发生。陕西海上风电安全报价

   运维船舶管理信息记录的是内部运维的船舶,如施工船、作业船等。运维船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、船舶种类、比较大高度、船舶长度、船舶宽度、比较大吃水、承载人员等。

    系统对识别后的运维船舶应不同于普通的船舶信息,识别后的运维船舶和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。

    异常船舶管理操作人员可自定义添加黑白名单船舶。当白名单的船舶进入风电场辖区内时,系统不进行报警,如风电场内的运维船、工程船、执法船;当系统发现黑名单的船舶接近风电场任意位置时,系统自动报警,如有闯入风电场一级报警区域的记录的船舶。被标记为异常状态的船舶显示方式将不同于普通的船舶,识别后的异常船舶信息和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。 陕西海上风电安全报价

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