该设备编号与车载发送的屏蔽门开关命令中的屏蔽门编号一一对应，车载系统中配置了全线电子地图中所有屏蔽门设备编号，zc内配置的屏蔽门数据表中，除了屏蔽门编号之外，还包含该屏蔽门位于运营线路左侧或右侧的属性信息，用于内部屏蔽门开关命令互斥检查；3)与本zc对应的ci对应表中，包含屏蔽门设备编号信息，地面系统ci收到zc转发的车载屏蔽门开关命令后，通过查询ci对应表中的屏蔽门编号，找到应该驱动的屏蔽门设备节点；4)地面系统ci通过屏蔽门系统的驱动继电器接口，对特定编号的屏蔽门进行开关操作，并把特定编号的屏蔽门开关状态信息通过地面系统zc转发给车载系统atp。本发明实施例提供的站台屏蔽门联动控制系统，采用无线通信和有线通信技术相结合的通信方式进行通信，解决轨道交通列车控制技术中无线技术单一的缺点，适用不同种类的站台设计和不同线路的运营方法，可以满足地面区控系统zc对其管辖范围内的所有站台关联指定屏蔽门进行屏蔽门命令转发操作，完成车载系统atp和屏蔽门系统的信息交互，实现车门和屏蔽门的联动，提高了安全性和可靠性。图9为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图，如图9所示，该电子设备包括：处理器(processor)901、通信接口。杭州地铁站屏蔽门推荐哪家，推荐上海华晖新材料科技有限公司。河南站台屏蔽门厂家现货
列车发出左侧屏蔽门01～04打开命令和右侧屏蔽门05～06打开命令时，实现车门01～06和左右侧对应屏蔽门同时开启的功能；同理，当列车出站发车时，可以实现车门和屏蔽门同时关闭的功能。也可以针对站台位于列车左右两侧，列车的编组长度等于站台屏蔽门的辐射范围，此时，列车下发的屏蔽门开关命令列表中包含左侧的所有的屏蔽门和右侧的所有的屏蔽门。本发明实施例提供的站台屏蔽门联动控制方法，适用不同种类的站台设计和不同线路的运营方法，可以满足地面区控系统zc对其管辖范围内的所有站台关联指定屏蔽门进行屏蔽门命令转发操作，完成车载系统atp和屏蔽门系统的信息交互，实现车门和屏蔽门的联动，提高了安全性和可靠性。基于上述任一实施例，图5为本发明实施例提供的屏蔽门系统示意图，如图5所示，本发明实施例提供一种屏蔽门系统，包括接收模块501和控制模块502，其中：接收模块501用于获取屏蔽门开关命令列表信息，所述屏蔽门开关命令列表信息中包含目标站点中与目标线路相关的所有屏蔽门中待控制的屏蔽门的编号；控制模块502用于根据所述屏蔽门开关命令列表信息对所述待控制的屏蔽门进行开关控制。本发明实施例提供一种屏蔽门系统。河南站台屏蔽门厂家现货无锡地铁站屏蔽门推荐哪家，推荐上海华晖新材料科技有限公司。
很简单，你首先要明白屏蔽门的用途：是维护旅客安全，并在一定程度上减少能耗损失（在空调系统调节下的车厢与外界进行热交换）。地铁客流呈现规律性波动，且会出现短时大客流聚集站台情况（早晚高峰），由于站台面积相对有限，为防止人员拥挤导致旅客不慎跌落入区间，屏蔽门的安装可以有效保证安全。而火车站一不存在所谓的早晚高峰，即短时大客流状况，无论在何时，一个岛式站台也只能迎接两个班次的列车，且火车停靠时间很长，不会出现如地铁那种密度的等待客流，二是站台面积也较地铁宽裕不少，所以从成本角度考虑，没有安装的必要。三是北京等地地铁采用第三轨供电方式，乘客坠落区间，很容易触电导致恶性后果，而铁路一般都是内燃机车或者接触网，除了卡入列车和站台之间的缝隙这种情况，一般不会有很恶性的后果。旅客只能从车站进入地铁区间，而火车可是全程开放的，如果要安屏蔽门，那全程都有安装必要了。前面诸位提到了安装屏蔽门带来的影响以及其适用性，那我就从自己所知道了解的事做些说明。首先要说明我们为什么要安装屏蔽门。回答@chrisliu的疑问。目前地铁车站经常发生的乘客事故隐患主要集中在乘客候车时。
在所述驱动电机的电机轴上设置有主动链轮，在所述两门框的下端通过下支撑架对称设置有转轴，在所述转轴上转动设置有从动链轮，所以主动链轮与从动链轮之间通过链条相连接，所述滑轮组通过连接块与链条的外侧相连接，在所述屏蔽门与避险门板之间设置有避险腔，在所述避险腔上端的上墙体上设置有控制按钮，所述控制按钮通过导线与驱动电机相连接，在所述避险门板后端的下墙体内设置有列车轨道槽。本发明的优点是：上述地铁屏蔽门紧急避险结构，一旦人体被卡设在屏蔽门与列车之间，只需按下控制按钮，就能使用避险门板隔断人体与运行中的列车，杜绝被列车吸引的可能性，能够争取更多的救援时间，安全可靠，杜绝地铁事故的发生。附图说明图1为本发明地铁屏蔽门紧急避险结构的结构示意图。图2为图1中A-A的剖视结构示意图。图中：1、上墙体，2、下墙体，3、屏蔽门，4、门框，5、避险门板，6、避险门板放置槽，7、滑轨，8、滑轮组，9、上支撑架，10、驱动电机，11、电机轴，12、主动链轮，13、下支撑架，14、转轴，15、从动链轮，16、链条，17、连接块，18、避险腔，19、控制按钮，20、导线，21、列车轨道槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。无锡地铁屏蔽门厂家推荐哪家，推荐上海华晖新材料科技有限公司。
针对图4中的(b)场景，站台位于列车左侧，列车下发的屏蔽门开关命令列表中只有左侧屏蔽门编号，并且由于列车的编组长度小于站台屏蔽门的辐射范围，从而列车下发的左侧屏蔽门开关列表中只包含左侧屏蔽门01～06，不包含左侧屏蔽门07和08。针对图4中的(c)场景，站台位于列车左右两侧，列车下发的屏蔽门开关命令列表中包含站台2中的屏蔽门05和屏蔽门06配置为线路右侧属性，站台1中的屏蔽门01、屏蔽门02、屏蔽门03和屏蔽门04配置为线路左侧属性。根据上述配置，当列车进站停准、停稳后，列车发出左侧屏蔽门01～04打开命令和右侧屏蔽门05～06打开命令时，实现车门01～06和左右侧对应屏蔽门同时开启的功能；同理，当列车出站发车时，可以实现车门和屏蔽门同时关闭的功能。步骤s302、根据所述屏蔽门开关命令列表信息对所述待控制的屏蔽门进行开关控制。具体来说，本发明实施例采用继电器驱动接口方式开启和关闭屏蔽门，避免屏蔽门打开、关闭受到光照、遮挡物、磁场、声波等环境因素干扰，采集到错误的开门信息，从而执行错误的屏蔽门联动操作。屏蔽门系统中的每个屏蔽门都配置有一个的驱动继电器，根据屏蔽门开关命令列表信息中指定的待控制的屏蔽门的编号。上海安全屏蔽门厂家哪家好，选择上海华晖。河南站台屏蔽门厂家现货
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9、导轨ⅰ；10、导轨ⅱ；11、臂ⅰ；12、臂ⅱ；13、拉杆ⅰ；14、拉杆ⅱ；15、滑轮ⅰ；16、滑轮ⅱ；图8-12中，17、导轮；18、红外对射；19、定位滚珠结构；19-1、滚珠套；19-2、弹簧压杆；19-3、弹簧；19-4、定位滚珠；20、凹槽。具体实施方式需要说明的是，在本实施例中，所述的连接可以是直接连接、间接连接，也可以是通过某一连接件连接，或者是通过螺栓连接固定，具体可以根据实际情况确定。另外，方位词“上、下、顶、底”等均是依照附图所示进行描述，不构成对本发明的限制。实施例1下面结合附图1-7对本发明做进一步详述：一种摆动屏蔽门，如图1所示，包括箱体1、a扇门2、b扇门3、传动机构4、驱动电机5、滑动机构、联动机构和导向机构，b扇门3与a扇门2远离箱体的一侧通过铰链连接，即b扇门可以相对于a扇门转动，在箱体1朝向通道的一侧开设有开口，以便a扇门2平移进出，且箱体1的宽度略大于a扇门2的宽度；如图3所示，驱动电机5和传动机构4安装在箱体1的顶板上，驱动电机5的输出轴与传动机构4连接，为a扇门2提供动力支持，a扇门2通过传动机构4传动产生平行移动，本实施例中，传动机构4为皮带轮传动或链条传动；滑动机构、联动机构为b扇门3的90°旋转与展开提供动力支持。河南站台屏蔽门厂家现货
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