很多工程物流公司会抱怨保险公司在提供这种类型的保险时索要了过高的保险费率,而保险公司却又抱怨物流公司的管理水平差、发生风险多,导致其无利可图。因此,这种类型风险的应对策略是有效管理加自留,即首先通过有效的管理降低风险发生的概率,使风险的类型转化为风险较小型,然后通过自留的方式规避风险。风险较大型即风险发生的概率不是很高,但造成的损失很大:... 【查看详情】
工程项目物流承担的部分往往是整个项日流程中较为危险、较为复杂的环节,是保证项目安全和顺利实施的关键。工程项目物流是一种特殊的,一次性的物流活动。有多个原产地和供应商,多个环节相互依托,牵一发而动全身。需要复杂的规划和实施,意外状况随时可能发生,需要提前考虑到各种问题,并随机应变。工程项目中的大件货物可能具有超重或者长宽高超限的特征,在运输... 【查看详情】
对于海上风电场的高压交流输电接入方式,海上风力发电机发出的交流电传输到海上风电场的交流集结系统的交流母线上,集结后经变压器升压,由交流海底电缆接入陆上主电网。由于交流电缆线上的充电电容很大,发出无功功率,会导致风电场的出口电压变高,所以在接入电网前必须装设无功补偿装置,当海上风电场正常运行时,无功补偿装置吸收无功,当海上风电场发生故障时,... 【查看详情】
工程项目物流是一种高风险、高难度、强时效,一般需要多种特殊设备、多种运输方式、多行业,多领域的**及设备协作进行的一种特殊的物流形式。具有涉及货物进出口,环节多,流程复杂的特点,是项目工程重要的保障部分。工程物流经营是一个集资金、技术、管理等多种因素集成的一项高级的专业物流服务,它是现代物流的重要组成部分。在实践中,工程物流主要解决建设项... 【查看详情】
根据对风机整体这个概念理解的不同,海上风电机组整体运输安装设想分为两种形式:一种是将除风机基础及其过渡段外的上部结构作为一个整体进行运输与安装,包括塔筒、机舱、轮毂和叶片等组件;另一种是将风机基础与上部结构一起作为整体进行运输与安装,但目前还处于研究阶段,未应用于实际工程中。无论是哪一种方式,都需要在码头的预组装场地完成整体组装与调试。采... 【查看详情】
在实践中,客户索赔的依据大多是物流服务协议,也就是说,此时物流企业承担的是违约赔偿责任。风险识别就是确定哪些风险事件可能对工程物流项目产生影响,并将这些风险的特性归纳出来。风险识别是风险分析的前提,只有首先把项目的风险因素较全揭示出来,才能通过进一步的评估判断风险的严重程度和发生概率,进而找出具有关键作用的风险因素,提出相应的对策。工程物... 【查看详情】