工程基本参数
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工程企业商机

城市地下管线多,相互交叉,错综复杂,在工程开工前,应取得施工现场及其毗邻区域内各种地上、地下管线及建(构)筑物的现况翔实资料和地勘、气象、水文观测资料,相关设施管理单位应向施工、监理单位的有关技术管理人员进行详细交底;应研究确定施工区域内地上、地下管线等构筑物的拆移或保护、加固方案,并应形成文件后实施。施工前应先对管线进行详探,可通过人工开挖探沟,找出地下管线。道路结构以下的管线应先行施工。作业中可能对施工范围内的原地下管线及建(构)筑物造成破坏时,应采取加固或迁移措施。无须迁移的现况管线及设施,应探明位置、设置标识,并采取加固保护措施。施工中,应对加固部位定期检查、维护,确保设施安全稳定。施工区域附近的架空线,在施工期间采取加固电线杆及派专人监护措施,防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。程设计既要满足当下需求,又要具备适应未来技术迭代的灵活扩展性。市政道路工程设计

市政道路工程设计,工程

基坑工程监测工作应贯穿于基坑工程和地下工程施工全过程。监测工作应从基坑工程施工前开始,直至地下工程完成为止。对有特殊要求的周边环境的监测应根据需要延续至变形趋于稳定后才能结束。当出现下列情况之一时,必须立即进行危险报警,并应通知有关各方对基坑支护结构和周边环境保护对象采取应急措施。(1)基坑支护结构的位移值突然明显增大或基坑出现流砂、管涌、隆起或陷落等;(2)基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象;(3)基坑周边建筑的结构部分出现危害结构的变形裂缝;(4)基坑周边地面出现较严重的突发裂缝或地下裂缝、地面下陷;(5)基坑周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等;(6)冻土基坑经受冻融循环时,基坑周边土体温度明显上升,发生明显的冻融变形;(7)出现其他危险需要报警的情况。市政道路工程设计工程设计的价值体现在落地效果,需兼顾理论可行性与实际执行成本。

市政道路工程设计,工程

建筑装修构造设计是建筑结构构造设计基础上的深化和完善,是建筑构造中的一个部分,其主要作用是营造功能更加完善、使用更方便、居住更宜人的室内空间。装饰材料种类繁多,更新速度快,装饰构造的方式根据现场情况也多种多样,装饰构造的关键在于选用何种连接与固定方式来达到设计的功能、效果。装饰装修构造设计即建筑细部设计。不同的装饰装修构造将在一定程度上改变建筑外观,因此装修构造必须解决:与建筑主体的附着。装修层的厚度与分层、均匀与平整。与建筑主体结构的受力和温度变化相一致。提供良好的建筑物理环境、生态环境、室内无污染环境、色彩无障碍环境。防火、防水、防潮、防空气渗透和防腐处理等问题。门窗的建筑构造窗扇的开启形式应方便使用、安全、易于清洁。高层建筑宜采用推拉窗,当采用外开窗时应有牢固窗扇的措施。开向公共走道的窗扇,其底面高度不应低于2m。窗台低于0.80m时,应采取防护措施。

混凝土基础的主要形式有条形基础、单独基础、筏形基础和箱形基础等。混凝土基础工程中,分项工程主要有钢筋、模板、混凝土、后浇带混凝土及混凝土结构缝处理等。高层建筑筏形基础和箱形基础长度超过40m时,宜设置贯通的后浇施工缝(后浇带),后浇带宽不宜小于800_,在后浇施工缝处,钢筋必须贯通。(1)工艺流程:钢筋放样—钢筋制作—钢筋半成品运输—基础垫层—弹钢筋定位线—钢筋绑扎">钢筋验收、隐蔽。(2)完成基础垫层施工后,将基础垫层清扫干净,用石笔和墨斗弹放钢筋位置线。(3)按钢筋位置线布放基础钢筋。(4)绑扎钢筋。(5)由监理工程师(建设单位项目负责人)组织施工单位项目专业技术负责人进行验收。工程设计需预留合理的容错空间,以应对实际应用中不可预见的变量。

市政道路工程设计,工程

建(构)筑物基坑(槽)均应进行施工验槽。基坑(槽)挖至基底设计标高并清理后,施工单位必须会同勘察、设计、建设、监理等单位共同进行验槽,合格后方能进行基础工程施工。一、验槽具备的资料和条件(1)勘察、设计、建设、监理、施工等相关单位技术人员到场;(2)地基基础设计文件;(3)岩土工程勘察报告;(4)轻型动力触探记录(可不进行时除外);(5)地基处理或深基础施工质量检测报告;(6)基底应为无扰动的原状土,留置有保护层时其厚度不应超过100mm。二、天然地基验槽1.天然地基验槽内容(1)根据勘察、设计文件核对基坑的位置、平面尺寸、坑底标高;(2)根据勘察报告核对坑底、坑边岩土体及地下水情况;(3)检查空穴、古井、古墓、暗沟、地下埋设物及防空掩体等情况,并应查明其位置、深度和性状;(4)检查基坑底土质的扰动情况及扰动的范围和程度;(5)检查基坑底土质受到冰冻、干裂、受水冲刷或浸泡等扰动情况,并查明影响范围和深度。2.天然地基验槽前应在基坑(槽)底普遍进行轻型动力触探检验,检验数据作为验槽依据。抗震设计依设防烈度,用隔震等技术,提升建筑抗倒塌能力。广东边坡治理工程设计

仿真实验在设计阶段至关重要,可提前验证方案可行性以降低实际投产风险。市政道路工程设计

沉管灌注粧施工可选用单打法、复打法或反插法。单打法适用于含水量较小土层,复打法或反插法适用于饱和土层。(1)沉管灌注桩成桩过程为:桩机就位—锤击(振动)沉管—上料—边锤击(振动)边拔管,并继续浇筑混凝土—下钢筋笼,继续浇筑混凝土及拔管—成粧。(2)施工要求:1)粧管沉到设计标高并停止振动后应立即浇筑混凝土。管内灌满混凝土后应先振动,再拔管。拔管过程中,应分段添加混凝土,保持管内混凝土面不低于地表面或高于地下水位1〜1.5m。2)桩身配钢筋笼时,初次次混凝土应先浇至笼底标高,然后放置钢筋笼,再浇混凝土到粧顶标高。3)沉管灌注桩全长复打桩施工时,初次次灌注混凝土应达到自然地面,复打施工应在初次次饶筑的混凝土初凝之前完成。初打与复打的桩中心线应重合。市政道路工程设计

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