如何选好一套好的锻造轮毂？轻量强化是重点，改装轮毂一直都是一个相当微妙的项目，由于轮毂所牵涉的改装层面相当普遍，许多人升级爱车的第一步就是加大轮毂尺寸，除了视觉外观之外，更是为了提升操控性能，适时地将轮毂直径与宽度加大，以搭配低扁平比宽胎，能够有效增进轮胎的摩擦力，并同时以较薄的胎壁换来精确操控感受（提高侧偏刚度）。从另一方面来看，轮毂其实也能视为传动系统的终端，毕竟引擎动力还是得通过传动轴传递到轮毂，使轮胎旋转推动车身，传动系统中所有需要旋转的零件都必须克服转动时的惯性，自然是越轻越有效率，就如同轻量化飞轮或是碳纤维传动轴一般，能让车辆在加速与减速时的反应更好。双片式锻造轮毂指的是利用强力度的螺栓进行结合和固定。广州两片式锻造轮毂要多少钱
铝合金锻造轮毂的优点，美观兼顾省油，铝合金锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比其他轮毂重量更轻，锻造轮毂的拥有的七大优势：①重量轻，省油。②可以延长发动机的寿命。③散热好，不易爆胎，可延长轮胎寿命，延长刹车片的寿命。④强度高，他比铸造轮高30%。⑤起步快，制动距离短。⑥安全性能高。⑦动平衡比铸造的更好。广东三片式锻造轮毂要什么手续锻造轻量化轮毂有着较佳的导热散热性质，锻造轻量化轮毂的散热速度比一般轮毂快。
辨别是否是锻造轮毂的方法有哪些？轮毂重量，锻造轮毂通过强力度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。比如尺寸同为18x8.5J的锻造轮毂要比铸造轻2-3公斤左右。敲击回声，用手指或细小的金属棒敲击轮辋，锻造轮毂发出的回声清脆悠扬，铸造轮毂发出的回声比较低沉。测轮辋厚度，因为锻造轮毂材料强度大的原因，一般使用较薄的轮辋就可以达到很强的强度，而铸造轮毂要想达到和锻造轮毂一样的强度，必须使轮辋更厚才行。所以用手摸一下或者测一下轮辋厚度，也可以辨别出来。
锻造轮毂改变offset会影响磨胎半径。磨胎半径指的是转向主销延长线与地面的交点，和轮胎中心的距离。如果主销延长线与地面的交点，在轮胎中心点的外侧，则其为负的磨胎半径，反之为正。一般前驱车都用负的磨胎半径，因为当左右两轮牵引力不同时，这会让车更稳定。比如说加速的时候，假设右前轮的牵引力大于左前轮这样车会有向左转的趋势，不过这是右前轮有负的磨胎半径，轮胎产生的牵引力会让其有向右转的趋势，然后车辆趋于直线行驶，其他工况亦然。减小offset的话，会让车轮向外移，因此磨胎半径增加（非一定值增加），这回削弱负的磨胎半径，甚至产生正的磨胎半径，这点是需要你考虑的。另外offset也会影响悬架杠杆比（motion ratio）。更小的offset会让车轮向外移，这样轮胎跳动的力臂增加了，相当于间接的减小弹簧钢度。锻造轮毂是利用锻压机械对金属坯料进行施加压力，使其产生锻造塑性变形以获得具有一定机械性能的加工方法。
轮毂锻造工艺： 1、铣锻，利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需块状坯料，饼料经过热处理后再通过加工中心铣加工而成形，但是因为饼料厚大且在热处理过程中淬透性差，导致产品材料性能可能达不到锻造工艺质量水平.而且机加工成型的过程中会切断锻造流线,导致成形的车轮产品也无法真正的实现轻量化。2、模锻，模锻又分为开式模锻和闭式模锻．金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，因该工艺下生产的锻件属于模具形状内一次成形，产品壁厚均匀，热处理后性能达到较佳，故而模锻成型的车轮质量较好、重量较轻。当然，模锻工艺需要开设一系列的专门使用造型模具，故而其产品价格不菲。锻造轮毂优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高。广州两片式锻造轮毂要多少钱
锻造轮毂应该如何进行？广州两片式锻造轮毂要多少钱
轮毂改装，为什么都选择锻造轮毂？锻造是利用锻压机械对金属坯料进行施加压力，使其产生锻造塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，为锻压（锻造与冲压）的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严苛的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。锻造轮毂是目前制造铝轮圈较先进的方法，它较突出的优点就是强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节省燃油。广州两片式锻造轮毂要多少钱
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