浙江端子线束工厂

工业用线束：主要指机柜内配带元器件的一些电子线、多芯线、排线等，多用在工业用UPS、PLC、CP、变频器、监控、空调、风能等机柜内。汽车线束是汽车电路的网络主体，又称低压电缆。常规的汽车线束产品具耐热、耐油性、耐冷等特性；同时它富有柔软性。用于汽车内部联接，能适应高机械强度，高温环境中使用。安装线束时的注意点①线束应用卡簧和绊钉固定，以免松动磨坏；②线束在拐弯处或有发生相对移动的部件不应拉得太紧；③在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险；④各个接线端子线束接必须连接可靠、接触良好。接线端子线束的塑料绝缘材料和导电部件直接关系到端子的质量。浙江端子线束工厂

汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也较多，因此，发动机线束的导线一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。自动变速器上的导线使用的是耐液压油、耐高温、温度稳定性好的导线。行李厢盖上的线束的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作。弱信号传感器要用屏蔽导线。ABS线束总成使用的耐150-200℃高温、外保护绝缘层硬、耐磨、但线芯要大于133根的绞合导线。动力线如起动机交流发电机输出线蓄电池线所用的导线为能承受大电流绝缘层散热性能好、电压降低的特殊导线。深圳机器人线束定制接线端子线束内部的金属导体是端子的重点零件。

线束设计过程中必须考虑的点：1、线束所产生的噪声到驾驶员座椅头枕处，不能大于50dB，频率50~15000Hz。为了保证线束上相关的橡胶堵塞功能正常，堵塞的安装孔必须满足相关要求。2、橡胶堵塞应该设计成在小于100N安装力情况下，就能完全装配到钣金孔内。3、需要手工装配，要压入座椅的线束固定件，以及那些有线夹插入的孔及槽，应该按照以下较大安装力来设计；对用手指压装的固定件，操作力为45N；对用手工压装的固定件，操作力为75N。4、线束分支必须有足够的松弛(在线束较小长度条件下大于25mm)，使他们不用给连接的传感器或者其它增加负载。5、为了阻止接地片破坏主干上的任何线束，装车时线束主干上的接地片到线束主干的较小间隙应维持在25mm。

柔性扁平排线，简称为软排线或FFC、RFC，是一种采用PET或其他绝缘材料和极薄的镀锡扁平铜线通过高科技自动化设备生产线压合而成的新型数据线缆，它具有柔软、随意弯曲折叠、厚度薄、体积小、连接简单、拆卸方便、易解决电磁屏蔽(EMI)等优点。柔性扁平排线主要分两端圆头(简称R-FFC，用于直接焊接)和两端扁平(简称FFC，用于插入插座)两种。它适合于移动部件与主板之间、板对板之间、小型化电器设备中作数据传输线缆之用。目前广泛应用于各种打印机打印头与主板之间的连接，绘图仪、扫描仪、复印机、音响、液晶电器、传真机、各种影碟机等产品的信号传输及板板连接。在现代电器设备中，几乎无处在。若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时，则表明该电气设备故障。

汽车线束是汽车电路各部件联系的载体，有人曾经做过一个形象的比喻，汽车线束是血管，汽车引擎是心脏，心脏因血管而跳动，引擎因线束而运转，可见汽车线束对于汽车整车电路正常稳定的重要性。因此，了解汽车线束的产品和工艺知识，非常有必要。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。简而言之就是连接汽车电器的电线，汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面，汽车线束的电子技术含量，成为评价汽车性能的一项重要指标。接线端子线束将来自外部电线或电缆的电压，电流或信号传递到与其相配的连接器对应的接触件上。深圳船用线束工厂

安装线束时，各个接线端子线束接必须连接可靠、接触良好。浙江端子线束工厂

现代汽车上充满各种电子设备构成一个巨大的分布式系统，行车电脑产生的每一个信号都要通过线束进行传输，线束系统的重要性就像人的神经系统一样。你能想象到：现在家用车的线束总长度在3公里左右吗？汽车线束又称低压线束，它不同于普通电线，它柔韧而多芯，并有多层结构。这里专门来说说汽车线束的屏蔽层结构——当导线中有电流通过时，其周围将产生磁场。而屏蔽层可以把这种电磁场屏蔽在线束内，不影响其他元器件，同时减少电磁辐射，也可以屏蔽外来的影响，防止外界磁场的干扰。浙江端子线束工厂