相城区厂拌水泥稳定碎石碾压

测量放线采用全站仪控制整段中边线，每10m一个桩位，钉好其相应的边桩桩位（宽度控制桩），并距桩位外侧30cm处钉红布钉子，测量钉头实际标高，确定出钢钎的基准杆高度。在基准杆上架设钢丝控制路线纵坡,在进行底基层摊铺时，根据所确定的摊铺方案，在摊铺机的两侧打两条钢丝线,钢丝线应在两端用Ф20mm的钢钎固定,然后再用拉力器将钢丝固定在钢钎上。支立边模：边模采用18cm的槽钢。使用三角钢架固定模板，模板安装边线与设计宽度一致，支撑牢固，避免因碾压边缘时跑模。图：立刚模运输：运输时由专人负责管理。运输应采取覆盖措施，应尽量缩短运输时间，中途若遇到特殊情况，应立即进行处理。为了减少运输过程中水分的散失，运料车必须用彩条布或帆布覆盖。没有配备覆盖篷布的运料车不准运料作业。一立方水稳的重量大概在1.5~1.7吨左右。相城区厂拌水泥稳定碎石碾压

碾压：碾压过程应遵守先轻后重、先慢后快的原则，按初压、复压、终压三个阶段进行，碾压过程中的注意要点：及时碾压，否则，水泥初凝以后。***不允许压路机进行复压，这样会影响混合料的板结成型：碾压时应慢起步缓刹车，不在未压实的路面上转向，而应后退至起点，开始下一步碾压：直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内向外碾压，以保证路基横坡成型；一般需要碾压5.6遍才能达到规范要求的压实度．6养生合理的养生既是保证水稳强度的需要，又是减少和避免干缩裂缝的措施。可采取覆盖养生或撒水养生，其中撒水养生不宜太早，防止养护用水冲走水泥浆。如气温过高，蒸发量过大，宜采用小水量快行的撤水办法，尽量避免养护用水在水稳碎石表面流淌。同时，应封闭交通，除撒水车外，禁止其它车辆通行，养生期不少于7d姑苏区再生水泥稳定碎石施工水泥稳定碎石属于无机结合料吗？

水泥稳定碎石的压实度接近密实度，同时需要足够的灰浆将骨料之间的间隙填满。这种材料的强度主要依靠碎石间的嵌挤和锁结，刚成型时的强度很高，随着时间的累积，这种材料会结成板体，因而，这种材料的强度、抗渗以及抗冻能力都很好。水泥稳定碎石的基层材料是半刚性的，一般在沥青层的下面，作为沥青面层的下承层，当有车辆行人通过时，水泥稳定碎石基层作为沥青面层传递的垂直负荷承载者，**重要的是，这一层能将负载均匀地分散在路基中。由于水泥稳定碎石基层是沥青路面的主要承重层，在整个道路中对沥青路面进行必要的稳定和支撑，所以，这一层面的施工质量将会直接影响沥青层的使用性能和使用寿命。在道路建设的过程中，应该加强水泥稳定碎石技术的研究。

水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。水泥稳定碎石混合料组成设计采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定比较大干密度和比较好含水量。然后以此配比制成试件，试件在规定温度条件下保湿养护6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度实验。（苏州川阳建筑材料有限公司）水泥稳定级配碎石与级配碎石区别。

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%MPA，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。水稳层作为高等级公路的主要构成，是一个重要的基础性结构。吴中区厂拌水泥稳定碎石拌合站

高于路基低于路面，既保证铺设路面一定厚度，满足承载负荷，又能减少建设成本。相城区厂拌水泥稳定碎石碾压

质量控制要点1、严格控制原材料质量，水泥使用时应了解其出炉的天数，要保证在7d以上，且安定性满足要求2、各种石料分开堆放，不能混杂3、严格控制配合比，拌和机的投料要准确，宜4、在投料运输带上定期取样测定各料仓的投料数量，检查配合比是否正确拌和要均匀，不得出现粗细集料的离析现象5、严格控制碾压含水量，含水量应略大于比较好含水量(同时考虑季节、温度等因素)，一般高196以补偿混合料在储存、运输时的水分蒸发，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量能接近比较好值，并且拌和均匀6、拌和好的混合料要及时推铺碾压，一般要求在2h内完成7、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压相城区厂拌水泥稳定碎石碾压