工程道奇RAM5500底盘销售电话

2019芝加哥车展期间，道奇Ram 重型皮卡底盘曝光，该底盘系统应用在包括3500、4500以及5500皮卡中。同时，该底盘系统还应用在各种特种车辆，包括救援车、特种运输车等。

在动力输出方面，该底盘系统采用了6.4L 汽油Hemi V8发动机，其中应用在Ram 3500皮卡时，该底盘系统的发动机可输出最大功率370马力，应用在Ram4500和Ram5500时，可输出最大功率410马力。在扭矩输出方面，该底盘系统的发动机扭矩输出值相同，可输出最大扭矩582N·m，并具有发动机闭缸功能。

道奇RAM5500底盘,集成在保险杠中7针脚的拖车连接口，让驾驶员更好的控制拖挂车体的制动情况。工程道奇RAM5500底盘销售电话

道奇公羊重型皮卡4x4 越野房车

这辆车配备了6.7L康明斯柴油发动机，输出功率为325马力，扭矩达1017牛·米，动力强劲。车前还加装了拖拽质量为0.7吨的绞盘。这拖拽质量估计陷入“地狱”的泥潭，也能被拉出来。车辆上方配备的9 英寸的 LED 灯，在暗夜里穿透力极强。

车辆的驾驶舱部分为钢框架结构，足以撑起它“全球探险”的强大功用。车辆厢体的材质由闭孔泡沫绝缘材料的玻璃纤维复合材料组成，铸就了整车的坚固耐用，铜墙铁壁。车辆外部配有多个储物舱，方便出行前携带物资，回来时如果挖着了金矿，也能多带来一些。驾驶员侧有三个储物箱，乘客侧也有，车尾部还配有另一个存储区。 购买道奇RAM5500底盘使用参数RAM 5500搭载了440安培双交流发电机，确保可靠的最大输出功率，满足附加改装部件所需的的电力负载。

RAM 5500搭载了好的440安培双交流发电机，确保可靠的最大输出功率，以满足附加改装部件所需的的电力负载。

将手放在方向盘上，通过简单的语音命令控制智能手机，中控娱乐功能和实时导航。

使用Uconnect多媒体中心，驾乘者可以控制所有娱乐和车载系统。8.4英寸触摸屏的Uconnect多媒体中心，配备了手机蓝牙连接，开车行驶时可以免提接听避免分神，保障行车安全性。

真皮方向盘后方是7英寸液晶显示仪表盘，使您可以实时查看重要的车辆数据。

底盘是车辆行走载重部分的统称，组成部分包括：车架，悬架，发动机，变速箱，前后车桥，传动轴，制动系统等等，这些部分缺一不可，为车辆的标准配置，是可以直接发动开着行走的。

而所谓的二类底盘，是指带有驾驶室的汽车底盘，每个底盘根据厂商对应的都有一个底盘型号，类似于身份证，可供液化气槽车，各类罐车，吊车，冷藏车，厢式车等等专用汽车使用的底盘。也就是说你可以用它来进行一定的改造升级，那就随你心意了。

为进一步拓展超级皮卡的实用性，我们从国外引进相关大型超级皮卡，福特F-250、F-350、F-550、道奇Ram5500、福特E-350及GMC3500，同时提供超级皮卡二类底盘供应，助力你的皮卡生活。 道奇RAM5500底盘，高度(mm)：四轮2260；六轮2240； 轴距(mm)：3675。

这款肌肉感十足的4x4越野房车,是一个叫GlobalExpeditionVehicles的房车厂家,基于道奇公羊RAM5500底盘打造的，我们来对它做个了解。底盘强悍，支撑防弹级别越野各位看官可能对RAM5500的“强悍”没有具象的了解，我这么跟大家说吧，有人曾拿它改装过一个9吨级的防爆装甲车。看这霸气的前脸，是不是酷酷地写着“靠谱”俩字。针对这个定位重型皮卡，生来就用来拖重型设备的底盘，厂家还对它进行了升级，包括升级了悬架组件，加装了40英寸的越野轮胎等。RAM5500的驾乘空间用户友好度很高.功率大的道奇RAM5500底盘货源充足

道奇RAM5500底盘，整个后桥上方没有任何多余的走线和部件。工程道奇RAM5500底盘销售电话

RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行，为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构，配合一体式C通道后框架轨道设计，相较一般车辆更加坚固耐用。

RAM5500的驾乘空间用户友好度很高，符合人体工程学设计的内部空间，设有多功能存储设计，可让您在整个工作时间内提高整体工作效率和使用舒适度。 舒适性上也有了更多改善，配备有布料座椅，可加热前座椅，可加热方向盘以及橡胶脚垫。 工程道奇RAM5500底盘销售电话