RAM5500一开始的设计理念就是希望使用者可以随时随地安全便捷地拖拉重型设备出行,为此RAM5500的驾驶舱部分采用了50,000 PSI的钢框架结构,配合一体式C通道后框架轨道设计,相较一般车辆更加坚固耐用。
为了后期更方便的加装设备和改装车辆,RAM5500后部拖挂位置同时采用了很多别具匠心的设计。连通式框架管道结构,电动螺栓连接支撑架以及铆接后横梁,特殊的机械结构让后期改装轻而易举。整个后桥上方没有任何多余的走线和部件,一体式平面结构不仅是工业设计美学,更是保证工具车耐用性的基础。 为了后期更方便的加装设备和改装车辆,RAM5500后部拖挂位置同时采用了很多别具匠心的设计。半自动道奇RAM5500底盘欢迎选购
底盘是车辆行走载重部分的统称,组成部分包括:车架,悬架,发动机,变速箱,前后车桥,传动轴,制动系统等等,这些部分缺一不可,为车辆的标准配置,是可以直接发动开着行走的。
而所谓的二类底盘,是指带有驾驶室的汽车底盘,每个底盘根据厂商对应的都有一个底盘型号,类似于身份证,可供液化气槽车,各类罐车,吊车,冷藏车,厢式车等等专用汽车使用的底盘。也就是说你可以用它来进行一定的改造升级,那就随你心意了。
为进一步拓展超级皮卡的实用性,我们从国外引进相关大型超级皮卡,福特F-250、F-350、F-550、道奇Ram5500、福特E-350及GMC3500,同时提供超级皮卡二类底盘供应,助力你的皮卡生活。 威力道奇RAM5500底盘价格实惠道奇RAM5500底盘,额定总质量(kg):四轮7100;六轮8619。
Hilt,一款基于Ram 5500皮卡深度改装并拥有强悍性能的“霸王龙”
车内看起来很舒适。木质面板有圆角,座椅上有仿皮革材料。可调节和可编程的氛围灯可以让车内适应旅行者的心情。墙壁之间有2.0英寸(约合50毫米)的闭孔泡沫,提供了隔热和隔音效果。车内还有一个10,000 BTU(约合2930瓦)的暖气和一个15,000 BTU(约合4395瓦)的空调,保持旅行者舒适。
动力由一台康明斯涡轮增压柴油6.7升发动机提供,最大功率为360马力,最大扭矩为800磅·英尺(约合1085牛·米),匹配一台6速自动变速箱、油箱容积为52加仑(约合200升)。水路系统由120加仑(约合454升)的净水箱带有净化系统、40加仑(约合150升)灰水箱和4.75加仑(约合18升)黑水箱组成;电力包括车顶上1325瓦的太阳能电池板、两个3000瓦的逆变器和16.8kWh电池等。
这款肌肉感十足的4x4越野房车,是一个叫GlobalExpeditionVehicles的房车厂家,基于道奇公羊RAM5500底盘打造的,我们来对它做个了解。底盘强悍,支撑防弹级别越野各位看官可能对RAM5500的“强悍”没有具象的了解,我这么跟大家说吧,有人曾拿它改装过一个9吨级的防爆装甲车。看这霸气的前脸,是不是酷酷地写着“靠谱”俩字。针对这个定位重型皮卡,生来就用来拖重型设备的底盘,厂家还对它进行了升级,包括升级了悬架组件,加装了40英寸的越野轮胎等。RAM5500底盘是一款高性能、高承载能力的越野车底盘。
为了后期更方便的加装设备和改装车辆,RAM5500后部拖挂位置同时采用了很多别具匠心的设计。连通式框架管道结构,电动螺栓连接支撑架以及铆接后横梁,特殊的机械结构让后期改装轻而易举。整个后桥上方没有任何多余的走线和部件,一体式平面结构不仅是工业设计上的美学,更是保证工具车耐用性的基础。
作为一款定位工程的重型皮卡,RAM5500称得上是天生强悍。无论工作环境如何,它的性能和可靠性都是独门绝技。同时,作为ChassisCab车型,驾驶室后挂空间留给车主更多个性化DIY的机会。比起猛禽各项武装到牙齿的越野配置,RAM5500更像一块璞玉,它呈现给世人的姿态往往也是车主品味追求的侧面验证。 RAM5500作为一台怪兽级的庞然大物,行车时视野角度是很重要的。威力道奇RAM5500底盘价格实惠
道奇RAM5500底盘,配合一体式C通道后框架轨道设计,相较一般车辆更加坚固耐用。半自动道奇RAM5500底盘欢迎选购
道奇公羊重型皮卡4x4 越野房车
这辆车配备了6.7L康明斯柴油发动机,输出功率为325马力,扭矩达1017牛·米,动力强劲。车前还加装了拖拽质量为0.7吨的绞盘。这拖拽质量估计陷入“地狱”的泥潭,也能被拉出来。车辆上方配备的9 英寸的 LED 灯,在暗夜里穿透力极强。
车辆的驾驶舱部分为钢框架结构,足以撑起它“全球探险”的强大功用。车辆厢体的材质由闭孔泡沫绝缘材料的玻璃纤维复合材料组成,铸就了整车的坚固耐用,铜墙铁壁。车辆外部配有多个储物舱,方便出行前携带物资,回来时如果挖着了金矿,也能多带来一些。驾驶员侧有三个储物箱,乘客侧也有,车尾部还配有另一个存储区。 半自动道奇RAM5500底盘欢迎选购