冷凝回收VOCs废气处理装置

吸收法，吸收法可分为化学吸收及物理吸收，由于有机废气中含有大量的“三苯”气体，化学活性低，一般不能采用化学吸收。物理吸收是废气中一种或几种组分溶解于选定的液体吸收剂中，这种吸收剂应具有与吸收组分有较高的亲和力，低挥发性，同时还应具有较小的挥发性，吸收液饱和后经加热解吸再冷却重新使用。优点：适合于温度低、中高浓度的废气，能够有选择性地吸收硫化氢等废气，工艺流程简单，且不需外加蒸汽和外加其他热源。缺点：需配备加热解析冷凝等回收装置，装机体积大、投资较大，同时还存在二次污染，净化效果不理想。VOCs废气处理需要综合考虑环境、经济和社会的因素。冷凝回收VOCs废气处理装置

针对高浓度、无回收价值的VOCs废气常用技术如下：直接焚烧(TO)，适用范围：适用于高浓度有机废气的净化，污染物适用范围较广，设备简单，处理效率高。不适用范围：不适合低浓度、含硫、卤素等有机废气的治理。理论效率：95%以上。处理原理：利用辅助燃料燃烧所发生热量，把可燃的有害气体的温度提高到反应温度，从而发生氧化分解。废气治理冷凝回收法：冷凝回收法是把废气直接导入冷凝器或先经吸附吸收后，解析的浓缩废气导入冷凝器，冷凝液经分离可回收有价值的有机物的一种方法。优点：冷凝法主要用于高沸点和高浓度的VOC污染气体的回收,适用的浓度范围>5%（体积），其流程简单、回收率高。缺点：该法需要有附设的冷冻设备，投资大、能耗高、运行费用大，同时冷凝后尾气仍然含有一定浓度的有机物，二次污染严重，因此对低浓度尾气治理本法很少使用。冷凝回收VOCs废气处理装置沸石分子筛具有高吸附性能，可实现对VOCs的吸附和分离。

汽车厂喷漆废气主要源于涂装车间的喷漆工艺，具体来源包括：涂料调配阶段：在调配油漆时，有机溶剂会挥发出来。喷漆作业阶段：喷漆过程中，涂料雾化后在空气中扩散，大量有机溶剂随之挥发。流平阶段：喷漆后的汽车部件在晾干过程中，涂料内的有机溶剂继续缓慢挥发。烘烤固化阶段：在烘烤房内，涂料在高温下快速固化，这时有机溶剂会大量集中挥发。喷漆废气特点：挥发性有机化合物（VOCs）丰富：废气中含有多种VOCs，如苯、甲苯、二甲苯、醇类、酮类、酯类等。

等离子体工艺的影响因素，在降解过程中，电极电压的选择和控制是其主要内容，它会影响放电介质的放电和电子的携能，以及之后的一系列反应，进而影响到降解效率；同时电极电压也作为该方法达到商业应用的一个重要参数，因此电极电压的选择特别关键。低温等离子体降解VOCs除了和电极电压有密切关系外,其还受反应器结构、反应背景气氛、VOCs 废气中含水量、放电频率、放电电压、VOCs 的化学结构、催化剂种类、低温等离子体放电形式、反应温度以及 VOCs的初始浓度等的影响,其中以气体浓度和气流量的影响为主。VOCs废气处理可以通过培训和教育来提高员工的技能和意识。

RTO(蓄热式热力焚烧技术)浓缩及废热回收系统，可将低浓度、大风量的VOCs废气浓缩为高浓度、小风量的废气，然后高温燃烧，并将储热体的热量重新回收，利用在废气预热和热转换设备上。回收式热力焚烧系统，回收式热力焚烧系统（简称TNV）是利用燃气或燃油直接燃烧加热含有机溶剂的废气，在高温作用下，有机溶剂分子被氧化分解为CO2和水，产生的高温烟气通过配套的多级换热装置加热生产过程需要的空气或热水，充分回收利用氧化分解有机废气时产生的热能，降低整个系统的能耗。因此，TNV系统是生产过程需要大量热量时，处理含有机溶剂废气高效、理想的处理方式，对于新建涂装生产线，一般采用TNV回收式热力焚烧系统。生物过滤技术是处理VOCs的一种经济高效方法，利用微生物将VOCs转化为无害物质。冷凝回收VOCs废气处理装置

VOCs废气处理可以减少酸雨和光化学烟雾等环境问题。冷凝回收VOCs废气处理装置

VOCs污染防治包括VOCs监测和VOCs治理，企业实行VOCs在线监测，主动向当地环保行政主管部门报送监测结果。VOCs在线监控系统建设主要为了按环保部现行标准规定，接收、解析各固定污染源挥发性有机物（VOCs）排放数据，建立VOCs监测网络；计算VOCs排放，利用GIS信息强化VOCs排放的监察时效性，提高重点区域大气环境中特征污染物监控的准确性；采用多线程异步通信技术与各监测点通信，实现排放数据上传到环保部门。利用实时监控、报警管理等对现场固定污染源VOCs进行有效监管。冷凝回收VOCs废气处理装置