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    造成这些纳米级氧化物微粒本身带电或因高压而带电，使得汽油发动机汽缸中充满数以亿万个同时通电点火的粉尘点，能在瞬间达到汽油充分燃烧，减少缸体内积碳，从而使车辆动力性能提高，发动机功率增强，节省燃料，改善尾气污染排放。同时增大马力，降低油耗，成为节能、**绿色产品，养护并延长发动机寿命。一个由美国和澳大利亚科学家组成的研究小组开始生产具有独特性能和能在不同领域——从生产家用电器到制作人造股肌肉与太空帆的超薄和材料。发表在新一期《科学》杂志上文章指出，这里所指的是利用碳纳米管——大小相当于单个分子的空心合成圆筒制成的带状物。纳米工艺领域的研究已经几十年了，并早已研制出碳纳米管，但此前谁也不能将纳米管编织成织物。现在美国得克萨斯大学和澳大利亚工业研究机构科学家宣布一项重大突破：他们研制成一种能利用纳米管生产宽度约为7厘米带状物的装置，生产速度为每分钟14米。科学家证实，这种材料具有独特性能，比钢和任何塑料更坚硬，呈透明状并能弯曲，在加热时能发光。在实验室条件下纳米管织物表现出太阳能电池性能：在太阳光照射下能发出电能，研究人员估计，每平方英里（约258公顷）这种织物重77千克。发明者与观察家们相信。

    均可按客户需求定制各种规格尺寸。具有工作温度低、输出功率大、体积小、重量轻、“零排放”的***，特别适合交通运输工具使用。超级纳米碳素电池超级纳米碳纤素电池是中美科学家历时十年时间，投入大量的人力、物力，新工艺研制的新材料、新技术的新绿色能源，重量轻，只有铅酸电池的1/10重量，体积只有一般电池的1/16，能量可大的惊人，每克纳米碳纤素电池的表面积比2000M克，每颗纳米材料为10~30nm，长度150mm，光、声、电都产生一般分子级材料难以产生的能量，导电阻接近0，这是一般任何传统电池无法比拟的。该产品具有快速充电的特性，又有突发功率的特性。重量比能量可在170Wh/kg~230Wh/kg之间，而体积比能量可达500W~1000W/L之间，充放电可达1000次以上，寿命长达10年。而价格为锂电池的一半。它应用于电动车、潜艇、电力机车等需储能大、重量轻的电动力机械上。它的推出是超导及储能科学的一场，为更高性能电化学超级电容器的研究开辟了新的途径。二、复合材料领域度碳纤维材料决定增强型纤维强度的一个关键是长度和直径之比。目前材料材料工程师希望得到的长度直径比至少是20∶1。然而，即使在现在能得到的以纳米计算的长度中，纳米管的长度也是直径的几千倍。全塑管在污水处理厂中被用于输送和处理污泥，减少环境污染。

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全塑管的透明度高，可以观察管道内部的流体情况。PP 全塑管排名

    注塑各种塑胶配件。均可按客户需求定制各种规格尺寸。当入射光在同纳米管方向成直角方向被极化时，响应消失。对接收可见光纳米天线的实际应用，认为，纳米天线可制成光电视，即将电视信号加到在光纤上传送的激光束，而在终端，由一系列纳米管（每个功能类似于高速二极管）将信号解调，而提高电视信号的效率和图像的品质。这种纳米天线可成为**太阳能转化器。即入射光被转化成电荷存储在电容器中，从而可使太阳能转化成电能的效率提高。目前传统的利用太阳能发电的方法，是使用大面积太阳能电池板接收阳光，再转化成电能。纳米电子器件由于碳纳米管壁能被某些化学反应所“溶解”，因此它们可以作为易于处理的模具。只要用金属灌满碳纳米管，然后把碳层腐蚀掉，即可得到纳米尺度的导线。目前，除此之外无其他可靠的方法来得到纳米尺度的金属导线。本法可进一步地缩小微电子技术的尺寸，从而达到纳米的尺度。理论计算表明，碳纳米管的电导取决于它们的直径和晶体结构。某些管径的碳纳米管是良好的导体，而另外一些管径的则可能是半导体。现在日本NEC公司的研究人员证实巴基管具有比普通石墨材料更好的导电性，因此碳纳米管不可用于制造纳米导线的模具。PP 全塑管排名