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冷媒企业商机

材料相容性是冷媒应用中一个非常重要的问题,因为不同的材料在接触冷媒时可能会发生化学反应,导致系统故障或者安全隐患。而极冷致AZ-20(R-410A)作为一种新型的冷媒,其材料相容性也备受关注。经过实验室测试,极冷致AZ-20与钢、铜、铝及黄铜均能相容,这意味着在使用极冷致AZ-20作为冷媒时,可以选择这些材料作为系统的构建材料,而不必担心材料相容性问题。此外,冷媒/润滑油混合物的稳定性也得到了ASHRAE97密封管方法的确定,这为润滑油的选择提供了指导。霍尼韦尔冷媒能够满足人们对温度舒适的需求。常用的制冷剂有哪三种

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基加利氢氟碳化物协议的细节系列之二(上海泛赋化工科技有限公司)


正如上面所讨论的,《蒙特利尔议定书》的设计、通过和签署是为了保护O区层并对抗含氯制冷剂。近年来,包括北美在内的许多国家都在推动对该条约进行修订。此次修订将重点关注HFC制冷剂,例如常用的R-134a、R-410A和R-404A。这些制冷剂不含任何氯。这就是重点。这些制冷剂是更安全的选择。这些都是环保的选择。HFC制冷剂具有极高的全球变暖潜能值(GWP)。GWP是通过将相关化学品与二氧化碳进行比较来测量的。化学品或制冷剂的GWP越高,释放到大气中的温室气体就越多。我喜欢使用的一个例子是汽车应用中使用的R-134a制冷剂。134a的GWP接近1,400,而二氧化碳的GWP为1。显然,两者之间存在显着差异。虽然使用HFC时O区不会受到影响,但气候变化却不会。全球范围内无数次使用HFC导致这些高GWP制冷剂被释放到大气中。这些高全球升温潜能值制冷剂排放后会残留在大气中,成为全球变暖的主要原因。 冷媒干燥过滤器霍尼韦尔冷媒能够满足人们对舒适环保的需求。

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R410a冷媒是一种易挥发物质,其体积百分比为99.99。在AZ-20中,水的溶解度为0.28%。此外,R410制冷剂在空气中的燃性极限浓度为无,臭氧破坏潜能为0.00。根据ASHRAE标准,R410a冷媒的安全等级为A1/A1。总的来说,R410a冷媒具有较低的沸点和蒸汽压力,高的沸点蒸发潜热和液体热容量,以及较低的液体热导率和蒸汽粘度。这些物理性质使其成为一种理想的制冷剂,广泛应用于空调、制冷和供暖系统等领域。同时,R410a冷媒的易挥发性也需要注意,必须在使用和储存时采取必要的安全措施。

极冷致AZ-20(R410A)是一种环保冷媒,由于其多种优异的性能,可以作为新型设备中HCFC-22的长期优良替代品。然而,其高冷量及高压力的特点使得极冷致AZ-20难以应用在使用HCFC-22的现有系统中。大多数情况下,包括压缩机及热力膨胀阀需要必要的改动,冷凝器及其他高压侧元件也可能需要更换。根据压力保持元件的适用设计标准及特定的设计,甚至可能需要变动低压侧元件。如果当地建筑条例允许及设备制造商认可,可以保留室内盘管及连接管路。霍尼韦尔冷媒质量得到了客户的高度评价和认可。

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气候变化的挑战:基加利修正案(上海泛赋化工科技有限公司)


《蒙特利尔议定书》启动了全球逐步淘汰CFC的生产和使用。如今,CFC及其替代品氢氯氟烃(HCFC)的淘汰已基本完成。然而,作为替代品引入的部分氟化碳氢化合物(HFC)由于其高全球变暖潜力而对气候变化产生了重大影响。除其他外,它们至今仍被用作空调和制冷技术中的制冷剂。为了应对作为CFC替代品的HFC消费量急剧上升的情况,2016年在基加利举行的第28届缔约方大会上,这些物质被作为一组新物质纳入《蒙特利尔议定书》。到2047年,其数量将减少至基线水平的15-20%。据估计,基加利修正案的实施将在本世纪末避免全球变暖0.2°C-0.4°C。挑战是巨大的:气候与清洁空气联盟近期一项关于第5条国家使用HFC的影响的研究说明了基加利修正案的重要性:如果不采取行动,排放量预计将从2020年的1,001公吨二氧化碳当量增加一倍至2,367公吨到2032年,二氧化碳当量达到4,853公吨二氧化碳当量。相比之下,严格执行基加利时间表,到2050年,消费量将减少到319公吨二氧化碳当量。该研究假设,56.4%的氢氟碳化合物消耗发生在制冷行业。然而,如果不立即采取严格措施减少氢氟碳化合物消费,该研究对许多国家实现目标提出了批评。 HFO冷媒可以用于制造各种类型的冷却塔。汽车空调加什么制冷剂

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在进行冷媒替换时,必须严格遵守设备制造商规定的降压及初始充注的R-22的回收程序、以及新冷凝单元、膨胀装置与液体管路干燥过滤器的安装程序。对于保留室内盘管与管路的住宅空调改造项目,必须注意自系统中排除残余的矿物油或烷基苯油。装有R-410A冷媒的系统允许剩余少量的矿物油。应特别注意吸气管及蒸发器中可能积油的低点。系统暴露于空气的时间严禁超过15分钟。多元醇酯(POE)润滑油要与极冷致AZ-20(R-410A)冷媒一起使用。常用的制冷剂有哪三种

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