意保彩虹配备的AIS设备：AIS为船舶自动识别系统其全称为Automatic Identification System，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。此外，作为一种开放式数据传输系统,它可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段，可以有效减少船舶碰撞事故。海洋工程三用工作船舶配置二级动力定位系统和数字化监控网络系统，是当前国际上较为先进的配置系统。上海海上物资储藏设施
海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体是位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。具体包括：围填海、海上堤坝工程，人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程，海底管道、海底电(光)缆工程，海洋矿产资源勘探开发及其附属工程，海上潮汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程，大型海水养殖场、人工鱼礁工程，盐田、海水淡化等海水综合利用工程，海上娱乐及运动、景观开发工程，以及国家海洋主管部门会同环境保护主管部门规定的其他海洋工程。海水淡化服务流程三用拖船露天甲板平整（无脊弧）宽敞，上铺硬木板条，以供堆载钻管和其它甲板货物。
AIS技术标准规定：每分钟划分为4500个时间段。每个时间段可发布一条不长于256比特的讯息，长于256比特的讯息需增加时间段。每条船舶会通过询问（自动）选择一个与他船不发生矛盾的时间段和对应的时间段来发布本船的讯息。在统一的VHF的频道上，AIS范围内任何船舶都能自行互不干扰地发送报告和接受全部船舶（岸站）的报告，随着电子海图显示与信息系统 （ECDIS）普及，AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面发挥着明显的作用。ECDIS不仅只是在计算机上显示电子海图，而是为驾驶员集成了各种相关航行信息的实时航行监控与显示系统。ECDIS能自动地实时计算本船与陆地、海图上的物标、目的地或潜在的危险物的相对位置，可以说将航海安全技术提升到了一个全新的高度。
海洋在人类开发利用上具有十分重要的意义。首先，海水里含有好几十种有用盐类，如氯化钠、镁、溴等等，这些都是重要的化工原料。海洋还供应我们大量食品，海鱼、对虾、海带等都来源于海洋。海洋供给人类大量矿产品，矿产品的种类和数量也越来越多，例如大陆架上的石油和天然气，深海中的锰结核等。此外，海洋还是世界上航运量较大的交通线，运输成本还特别低廉。总之，开发利用和保护海洋是当前人类普遍关心的大事情。很多科学技术方面的新成就被利用到开发海洋事业方面去。人类将要使海洋成为“大牧场”和“大农场”。现在经营海带养殖业、鱼虾养殖业只是个开始。三用工作船是为海上石油工程提供多种特点作业服务的深水作业三用型守护船，航行于无限航区/近海航区。
AIS实施以后对航标的影响：灯浮是容易漂移的航标，一但漂移，容易造成船舶的搁浅。在AIS系统下可完全改变这一状况。由于AIS状态下的电子航标是不会移位的，因灯浮漂移而造成船舶搁浅的因素也就不成立，部分搁浅事故也就可以避免。如果在AIS系统情况下仍需要现行的实物航标的话，只要在现行灯标体上安置一台AIS设备就能解决。当灯标发生移位时，移位了的灯标上的AIS设备就能把移动了的位置报告出来并报警，对航行安全是非常有好处的。ECDIS能自动地实时计算本船与陆地、海图上的物标、目的地或潜在的危险物的相对位置。海底物资储藏设施运输服务流程
在统一的VHF的频道上，AIS范围内任何船舶都能自行互不干扰地发送报告和接受全部船舶的报告。上海海上物资储藏设施
随着社会经济的不断发展，人类越来越重视海洋和依赖海洋，海洋经济已成为沿海国家国民经济新的增长点。开发和利用海洋，离不开海洋工程设施。对于造船界来说，有关联的产业包括海底油气资源的勘探开发、大洋调查、海底金属矿物的探测与开采、海上交通运输、海上通信等几方面。海洋工程涵盖面广，涉及了很多专业和行业的知识，具有很强的综合性、配套性和知识密集性，不仅投资大、周期长，而且难度大、风险也大，是典型的高新技术产业。上海海上物资储藏设施
意保克海洋工程（上海）有限公司是一家服务型类企业，积极探索行业发展，努力实现产品创新。公司致力于为客户提供安全、质量有保证的良好产品及服务，是一家有限责任公司（自然）企业。公司始终坚持客户需求优先的原则，致力于提供高质量的海工设备，工程物流运输，海洋工程，拖轮拖带。意保海工将以真诚的服务、创新的理念、***的产品，为彼此赢得全新的未来！
