端州区雷达测速系统

    本方案与其它方案对比的优点如下：我公司与其他公司厂区雷达测速仪对比单对比其他公司传统方案电脑微信小程序、电脑端都具备用户数一个不受限制、可任意授权数据展示方式电脑手机微信、电脑、智慧大LED屏、智慧小LED屏、大数据展示屏、智能音箱。短信提示无超速自动发送短信网路布线需要开沟挖槽、布光纤，拉网线，施工难度大，费用高。无需施工，直接4G、5G上云。存储服务器本地建立服务器，投入大，需要专人维护云端存储，无需考虑维护，投入低。信息掌握及时？无法实现，用户只能到的服务器上去查看短信提示，具有知识产权的测速软件：车辆测速软件app小程序，微信直接查看违章信息，无延迟。不受地域限制。自动拦截处罚无法实现，只能事后通报出入口车牌识别系统可以控制抬杆自动拦截，显示屏自动提示超速信息，超速时出口抬杆不动作。黑白名单不支持支持自动处罚不支持出口车牌识别显示屏违规以及处罚费用，小程序支持自动缴费抬杆其它违章监测不支持支持违停、压线等等。司机如何查看信息有异议时，只能让司机到用户的服务器查看具有知识产权的测速软件：车辆测速仪app小程序，司机端，可查看自己车辆的违章信息（1）无需繁琐的施工。相较于线圈检测技术，安装不用破坏道路、阻碍交通，可直接安装在龙门架或立杆上，安装、维护方便，成本低。端州区雷达测速系统

    雷达能测量目标相对于雷达的速度，它是距离的时间变化率。有时也可以用相对速度来代替距离变化率，这种情况下，速度是速度矢量的大小，通常称为径向速度。雷达与目标关系图如上图所示，若雷达系统也是移动的，则在目标与雷达的距离矢量上，速度是目标速度矢量和雷达速度矢量的投影大小。1、脉冲多普勒频移测速法雷达系统有多种测速方法，下面简单介绍脉冲多普勒频移测速法。通过测量接收目标信号的脉冲多普勒频移，雷达系统能计算目标的速度与雷达发射电磁波的相关性。相干和非相干脉冲的起源为了测量多普勒频移，雷达系统利用相干的脉冲串信号，通过对产生、发射和接收波形加入准确的载波和调制处理来保证相位。运动目标的回波信号的频谱如上图所示，运动目标的回波信号的频谱发生了多普勒移动，测量出该频移量即可计算出目标相对于雷达的速度。从公式中我们可以看出，接近的目标压缩了雷达波，从而使回波频率变高；而远离的目标延伸了雷达波，从而使回波频率变低。负速度(靠近雷达)造成正的多普勒频移，而正速度(远离雷达)的多普勒频移是负数。例如，目标的速度是150m/s，雷达波长为，多普勒频移为10kHz。速度在计算过程中取负值是因为目标在朝向雷达运动。高州雷达测速系统固定测速又分为定点式雷达测速和区间测速。

    校园车辆测速反馈系统根据该校办公会议决定，学校将对在校园内违停、超速等交通行为进行违规处罚：院内机动车辆限速20km/h，严禁超速行车。违规的，进行短信提醒、张贴违规通知单并登记备案。累计违规2次的，系统自动停止营门车辆识别权限一个月。校园超速行车处罚告示牌高校车辆测速反馈系统主要由测速雷达、抓拍相机、测速立杆、LED显示屏、控制主机及存储设备等组成。主要安装在校园主干道上、人员穿行密集区、事故多发区等，测速系统采集的数据包括车辆速度、车牌号码、测速时间、测速地点等。采集的信息一是通过网线或串口传输至路侧LED显示屏，告知驾驶员车辆实时速度，并进行超速提醒；二是通过光纤传输至学校安防监控中心机房存储设备，存储数据；三是实时推送至学校门禁收费管理系统，实现超速次数统计，对严重超速车辆实行违规警告、管制准入，甚至将其列入黑名单。其中，测速雷达采用了巍泰技术平板型测速雷达TBR-100。两个雷达安装在学校主干道上方，分别检测双向单车道上来车在20m触发位置上的实时速度，并将检测数据同步至道路侧方的LED显示屏。采用TBR-100雷达测速的车辆测速反馈系统运作示意图基于微波多普勒效应，TBR-100可检测触发位置上驶过的车辆速度。

    典型雷达测速场景在实际应用中，脉冲雷达才是雷达工作的主要方式，而脉冲对应的频谱是在频谱上无线宽的一个sinc函数。图4脉冲信号时域图图5脉冲信号频域图要像单一频率的连续波那样，直接测量sinc函数的频偏，似乎就不那么容易了。但是条条大路都能通罗马，眼前的障碍，靠谱的方式，往往是选择绕过去!图6脉冲雷达测速原理框图接收机会将连续波信号uk和回波信号ur做一个简单的加法运算，然后再求出这个和信号相干检波后的包络0(1+)。相干检波这里需要额外提一句相干检波，它是会根据载波的相位信息去检测并接收信号。比如两个同幅同相的正弦波，它们相加后，幅值会叠加为原来的两倍;但如果是同幅反相的正弦波，相加后，幅值不仅不会增加，反而会消减为0。因此图6中终合成的信号的幅度，还得取决于回波和发射波之间的相位差值。其中，U0是连续振荡的基准电压经过检波后的输出，它是一直存在的，而0则表示回波和基准电压做相干检波后，叠加上去的信号分量，并且它只存于回波信号到来的期间。假如是一个固定不动的目标，收到的回波和发射波之间的相位差必然是一个常数。因此，检波后，隔去直流分量，就可以得到一串等幅的脉冲输出。但是，对于运动的目标而言。事故多发区等，测速系统采集的数据包括车辆速度、车牌号码、测速时间、测速地点等。

具体公式如下：其中f—雷达发出的频率；f'—反射波的频率，即接收到的频率；fd—多普勒频移；c—电磁波的速度，等于光速；v—目标物与雷达之间的相对速度。根据上述公式，f、c为已知量，f'可以测量出，故目标物与雷达之间的相对速度即可计算得到。值得注意的是，雷达测得的速度是汽车与雷达之间的相对速度，当雷达波与汽车行驶方向在同一条直线上，才是汽车的行驶速度。但这样显然是不可能的，一般雷达波都与汽车行驶方向有一定角度，故为了减少误差。不管是侧向还是正向测速，雷达发射的雷达波与路面的角度不易太大，一般不易大于30º。三、视频测速视频测速的原理是依靠图像识别来追踪被拍摄的物体。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。端州区雷达测速系统

发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。端州区雷达测速系统

    组合的图片能体现行人前进方向支持人体着装颜色、运动方向、年龄段、性别、是否戴眼镜、是否骑车、是否背包、是否拎东西识别★可识别常见4700种车辆子品牌种类，识别准确率白天不小于97%，夜晚准确率不小于90%（以公安部检测报告为准）★支持检测每个车道车牌识别区的车辆驶入状态和驶出状态（以公安部检测报告为准）产品性能1）防水性能好超速抓拍系统布线安装采用IP67防护等级，能严格达到防水防尘防腐蚀的要求，是固定式安装超速抓拍系统的理想选择。2）图片清晰度高雷达测速抓拍系统采用全画幅300万CCD千兆网高清摄像机，实现高清晰度的图像采集。系统采集的车辆图像，分辨率高达300万像素，清晰度是普通工业摄像机的10倍以上。而且视频范围非常大，可以同时监测3-4条车道。3）抓拍率高软件采用定制的专业软件，多车道同时抓拍，抓拍率高达99%，抓拍效果无懈可击，避免了违章车主的侥幸行为。端州区雷达测速系统