模具实体设计。覆盖件实体设计一般是采用CAE有限元分析仿真软件实现的,应用CAE技术必须注意这几点:1.应充分了解被加工覆盖件的材料牌号、材料规格、材料延伸率和展开面积上限等材料性能,并正确预测覆盖件实体冲压时可能产生的起皱、破裂、表面质量、回弹等缺陷。2.应充分考虑轿车覆盖件冲压模具实体设计时选用的材料属性,如材料规格、材料牌号和材料强... 【查看详情】
特殊成形模具使用为满足生产需要,经常需要使用成形模具或特殊模具,主要有桥形模具、百叶窗模具、沉孔形模具、翻孔攻螺纹模具、凸台模具、拉伸模具、组合式模具等,使用特殊或成形模具町以人人提高生产效率,但足成形模具价格较高,通常是普通模具的4-5倍。为避免失误,应注意和遵循以下原则:模具安装时进行方向检查,确保模具凸凹模安装方向一致。根据要求正确... 【查看详情】
REST+FL类整形翻边模调试:模具调试作业在模具出厂后,针对冲压零件尺寸精度和零件组装在一起配合程度来进行模具调试,在日常工作中,板料会因为各方面问题产生开裂、起皱等。板料含碳量稍微高一点,翻边间隙太小,模具长期使用使得模具压料面会又很大程度磨损。如果压料面有压痕,凹模圆角半径处开裂,说明进料困难;如果压料面形成波纹,则开始进料容易,以... 【查看详情】
REST+FL类整形翻边模调试:整形翻边模主要目的是对冷冲模冲压件进行状态尺寸精确修整,翻边的主要目的是将切边件进行翻整来符合零件形状。如:机盖外板翻边角度太大,对焊装包边有影响,在零件翻边整形过程中对模具压料面与凹模的配合尺寸要求非常的高,翻边模进行调试时导向涂蓝丹粉确认,以平衡块为基准,压料板均布铅丝6~20处确认压料板间隙。按间隙上... 【查看详情】
模具概念设计。轿车车身是复杂的自由曲面体聚合体,覆盖件概念设计一般是采用CAD三维造型软件实现的,对所需分析数据及其关系进行抽象和概括,并建立计算机数据处理后的基础模型。概念设计也是对客观实体的数据抽象,它反映了实体的具体属性和实体之间的关系,从而将具体实体抽象到数据模型。因此,通过概念设计可以确定各覆盖件实体及其属性之间的关系。具体到轿... 【查看详情】
修边冲孔模主要是将拉延件多余部分切除。修边模调试需要做以下工作:根据板件厚度要确定一个凸凹模合理间隙值,应保证上下模(凸模、凹模)相互咬合,深度适中,不能太深或太浅,以冲下合格零件为准。间隙的调整是依靠调节压机连杆长度来实现,凸凹模的间隙一定要均匀且垂直,对于有导向零件的冲模,调整起来比较简单,只要能够保证其导向零件无干涉、运动顺利即可;... 【查看详情】
轿车覆盖件产品装配位置尺寸验证。轿车四门两盖、左、右侧围和车身冲压件装配位置尺寸验证,一般是采用柔性检具和悬臂三座标测量仪来检测,并由三坐标测试室来定期控制这些检测仪器的稳定性和分析这些检测数据。这些覆盖件产品外形复杂,制造和使用标准样架难度较大,因此汽车企业一般都采用柔性检具来检测这些零件尺寸。目前国外轿车企业已采用激光测量仪来对制造的... 【查看详情】
模具带料问题模具带料会造成废料反弹,其相关因素:模具刃口的锋利程度,刃几的圆角越大,越容易造成废料反弹。模具的入模量,机床每个上位的入模量是一定的,模具人模量小,容易造成废料反弹。模具的间隙是台合理,如果模具间隙不合适,容易造成废料反弹。被加工板材表而是否存在较多的油物。弹簧疲劳损坏。防止模具带料的方法:使用专属的防带料凹模。铝合金门窗配... 【查看详情】
模具弹簧疲劳损坏冲床模具使用中容易忽视的一个问题,铝合金门窗配件就足模具弹簧的使用寿命,模具弹簧也需要定期进行保养或更换,但是国内许多用户对设备和模具能进行保养,却往往忽视了模具弹簧的保养,甚至有的用户弹簧多年就没有更换过,同工位或模具经常出现损坏或冲压带料,却无法查找到原因,后来更换模具弹簧后,问题得到彻底解决。对于不同的冲床设备和模具... 【查看详情】