REST+FL类整形翻边模调试：模具调试作业在模具出厂后，针对冲压零件尺寸精度和零件组装在一起配合程度来进行模具调试，在日常工作中，板料会因为各方面问题产生开裂、起皱等。板料含碳量稍微高一点，翻边间隙太小，模具长期使用使得模具压料面会又很大程度磨损。如果压料面有压痕，凹模圆角半径处开裂，说明进料困难；如果压料面形成波纹，则开始进料容易，以后由于波纹的产生，材料流动困难，从而产生起皱开裂，也就是说在拉深过程中，材料流动的难易，都会引起拉伸件的起皱和开裂。不同的情况要用不同方法去解决，进料困难一般是由于压料面的进料阻力太大引起的。上海哪家模具生产效率高?镇江汽车覆盖件冲压模
在级进模的生产中，有时会出现一些故障，给生产造成影响，下面介绍一些常见故障的解决方法。3.1产品毛刺增大当模具生产一段时间后，会出现生产零件毛刺增大现象，这时应当检查凸、凹模刃口，如果发现刃口磨损或产生崩刃，应进行刃磨，刃磨后给凸模或凹模垫上相应厚度的垫片。当凹模经过多次刃磨后，应当检查刃口直壁是否已被磨去．如果无刀口直壁，则要更换凹模镶块如果凸、凹模刃口无磨损，而零件上的毛刺不均匀，是因为冲裁间隙产生了偏移，这时要进行间隙调整。3.2废料上浮在冲压生产中，废料上浮是个影响较大问题，它不但影响生产，甚至会损坏模具。一般来说，圆形或方形等规则形状的废料容易产生上浮，而形状较复杂的异形废料则较少产生上浮。重庆新能源冲压模具安装五金模具制作冲压生产批发。
根据工序组合程度分类，a.单工序模在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。b.复合模只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。c.级进模（也称连续模）在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。d.传递模综合了单工序模和级进模的特点，利用机械手传递系统，实现产品的模内快速传递，可以快速提高产品的生产效率，减低产品的生产成本，节俭材料成本，并且质量稳定可靠。
连续模的设计特点，冲孔较多时，小凸模的长度不宜过大，对于多凸模冲压模具，可根据凸模尺寸大小做成不同高度的凸模，形成阶梯式，它可避免各凸模冲压力的最大值同时产生，可有效降低模具的冲压力,减少冲床的负荷。但要注意，对于阶梯凸模，为了保证凸模有足够的刚度，尺寸小的凸模应制造得短一些，大的做长一些，两者相差一个高度为板料厚度）。这样冲压时先冲大孔后冲小孔。否则，就会形成冲大孔时材料挤压小凸模，小凸模因刚性不足而震断。上海琨盛模具生产交期快.
REST+FL类整形翻边模调试：整形翻边模主要目的是对冷冲模冲压件进行状态尺寸精确修整，翻边的主要目的是将切边件进行翻整来符合零件形状。如：机盖外板翻边角度太大，对焊装包边有影响，在零件翻边整形过程中对模具压料面与凹模的配合尺寸要求非常的高，翻边模进行调试时导向涂蓝丹粉确认，以平衡块为基准，压料板均布铅丝6~20处确认压料板间隙。按间隙上限值配平衡块，斜楔导向面着色均匀，拉楔形面压铅丝。导板间隙在0.08mm以内，导柱衬套着色均匀。确保拉楔工作位置到位，首先要粗研压料板、凹模进行打光，研配压料板时要将修边件上下涂上蓝丹，在翻边模上进行一次试压，确认制件符型状态、确认退料状态、精研压料板。定位稳定，斜、拉楔归位自如，退料自如。再采用角磨机进行修复，将蓝丹多的地方修掉一些，反复几轮试压修复，保证压料面着色率90%以上。结束语上海琨盛身边的五金模具制造厂家。西安高速冲压模具修模
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轿车覆盖件模具设计还必须注意这几个关注点：（1）拉伸件的圆角和直线设计。拉伸件有圆角和直线部分时，在直线部分设置拉伸筋，使进料速度得到平衡；如果在拉伸件直线部分的深度浅的部分设置了拉伸筋，那么深度深的直线部分就不必设置拉伸筋。（2）模具内外圈设计。浅拉伸件的圆角和直线部分均应设置拉伸筋，但圆角部分只可设置一条拉伸筋，而直线部分则可设置1-3条拉伸筋；如果有多条拉伸筋时，就应是“外松内紧”，即模具外圈拉伸筋“松”些，而模具内圈拉伸筋“紧”些，这样通过改变拉伸筋高度就能达到这个目的。（3）拉伸筋轮廓应呈凸凹曲线形状。在凸曲线部分应设置宽度拉伸筋。而在凹曲线部分可以不设置拉伸筋；拉伸筋或者拉伸槛应尽量靠近拉伸筋模圆角，这样可以增加材料利用率和减少模具外廓尺寸，但要考虑不要影响修边模的强度。镇江汽车覆盖件冲压模
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