胀紧套是一种无键联结装置，其原理和用途是通过强度高拉力螺栓的作用，在内环与轴之间、外环与轮毂之间产生巨大抱紧力，以实现机件与轴的无键联结。当承受负荷时，靠胀套与机件、轴的结合压力及相伴产生的摩擦力传递转矩、轴向力或二者的复合载荷。胀套联接主要有以下...

2023/02/22 查看详细

胀紧套用独特的6孔、8孔或10孔膜片组，随着孔数的增加，联轴器能够传递的扭矩更高，刚性越强，但相应能够容纳的位移偏差量越小。膜片联轴器是靠弹性元件和金属膜片带动传递扭矩，由于螺栓和膜片及半联轴器相互摩擦，需要对联轴器进行调质处理下其保证联轴器使用情况。膜片联轴...

2023/02/19 查看详细

车辆传动轴的不平衡，在行驶的过程中会出现一种周期性的声响，行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖，会造成车辆各部机件的松动，导致事故。驾驶室振动，严重的会造成焊点开裂。造成车辆振抖的原因有：(1)传动轴弯...

2023/02/16 查看详细

皮带轮，属于盘毂类零件，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，车床空压机，减速器，...

2023/02/13 查看详细

齿式联轴器分为弹性柱销齿式联轴器与鼓形齿式联轴器，齿式联轴器是有齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种，所谓鼓形齿即为将外齿制作成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对直齿联轴...

2023/02/10 查看详细

对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。传统结构的传动...

2023/02/07 查看详细

传动轴的长度和夹角及它们的变化范围由汽车总布置设计决定。设计时应保证在传动轴长度处在较大值时，花键套与轴有足够的配合长度；而在长度处在较小时不顶死。传动轴夹角的大小直接影响到万向节十字轴和滚针轴承的寿命、万向传动的效率和十字轴旋转的不均匀性。传动轴于各种不同主...

2023/02/04 查看详细

工作环境：选择联轴器及其保护措施时必须考虑其工作环境，如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、酸碱、油、腐蚀介质和辐射等。联轴器的传动精度：对于精密传动和伺服传动，要求联轴器所连两轴在任何情况下均应同步转动，应选用刚性联轴器或金属膜片联轴器，大多数挠性联轴器的传动精度均...

2023/02/01 查看详细

联轴器的工作转速：联轴器工作转速的大小直接关系到联轴器各零件的离心力和弹性元件变形的大小，过大的转速将会导致磨损增加、润滑恶化、连接松动。联轴器额需用转速范围是根据联轴器不同材料强度所允许的线速度和至大外缘尺寸，经计算确定的。不同材料、品种和规格的联轴器的许用...

2023/01/29 查看详细

为了便于设计和选用联轴器，我国已制定了GB/T12458-2003《机械式联轴器分类》的国家标准。分类标准规定，其分类有以下五个层次:1)类别：联轴器按其是否具有两轴线相对偏移的补偿功能和安全保护功能分为四类。2)组别：联轴器按其补偿两轴线的相对偏移原理分为三...

2023/01/19 查看详细

联轴器的外廓尺寸、安装和维护：联轴器的外廓尺寸必须容纳在机组允许的安装和拆卸空间内。在满足使用要求的条件下，应选择制造工艺性好、装拆方便、调整时容易、维护简单、更换易磨损件不需要移动所连两轴的联轴器。大型机组因难于调整所连两轴的对中精度，应选用寿命长、更换易损...

2023/01/16 查看详细

关于膜片联轴器主要特性：安装不对中，联轴器两侧和系统两端轴承处的不对中量对系统支承静特性的影响很大，会降低隔振效果，使系统的稳定性逐步恶化，进而影响膜片联轴器的使用寿命。常用三种找正方法:（1）单表法，适用于冷态时各轴相对的位置处于倾斜状态，且两半联轴器间的距...

2023/01/13 查看详细