皮带轮铸法的选择依据是：1.由于砂型铸造相对于其他铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短，所以优先采用砂型铸造。在湿型不符合要求时，可考虑采用粘土砂表干砂、干砂或其它砂型。用粘土湿型砂铸造的铸件，其重量可从几公斤到几十公斤不等，而用粘土湿型砂铸造的铸件，重量...

2023/05/25 查看详细

皮带轮国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的很小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度34度36度38度，具体的选择要根据...

2023/05/22 查看详细

常见的欧标皮带轮型号有哪些？目前欧标锥套式皮带轮中较为常见的有SPA、SPB、SPC和SPZ这四种型号，不同行业不同设备需要选择不同型号不同规格的皮带轮，才能保证运转无异常，传动更平稳。如何区分欧标锥套皮带轮的型号？我们通过下面的几则数据，就可以很方便做出区分...

2023/05/19 查看详细

对于目前市场上的皮带轮，拆卸时使用拉马（尤其是液压拉马）拉出总是将带轮的边缘部分拉碎。可在拉马的3个拉爪处，垫上5mm厚的长条铁片，使受力面积增加，可较大降低带轮破损的可能，在使用非标皮带轮时当出现运转时刻出现自动脱落的情况该如何对其进行解决？下边小编就来为你...

2023/05/16 查看详细

十字万向联轴器两轴准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.十字万向联轴器各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允...

2023/05/13 查看详细

万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、...

2023/05/10 查看详细

如果汽车传动轴生产所需主要原材料的平均采购价格波动较大，那么对传动轴生产企业的成本控制则带来一定压力；如果主要原材料价格发生大幅波动而传动轴生产企业又未采取有效措施予以应对，将对传动轴企业的经营业绩带来不利影响。由此可见，投资汽车零部件中的传动轴行业，主要原材...

2023/05/07 查看详细

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。此种传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在...

2023/05/04 查看详细

万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、...

2023/05/01 查看详细

膜片联轴器的优势：简单、轻便的结构，体积小、方便装拆。例如中间轴型式结构的膜片联轴器，在不必移动机器的情况下便可完成装拆。有效大幅度的减振作用，低噪声，无磨损。可适应高温和恶劣工作环境，可有效抵抗设备运行中的冲击、振动。可准确传递转速，运转无转差，适用于精密的...

2023/04/28 查看详细

皮带轮拆卸：1、拧松所有螺栓，根据拆卸孔数量取出其中一个或二个螺栓，将螺栓插入拆卸孔内。2、交替拧紧螺栓，直到锥套和皮带轮松开。3、从轴上取出锥套和皮带轮。装配注意事项：1、装配前要清洗干净，保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。2、装配用内六角螺栓装配...

2023/04/25 查看详细

联轴器所连接两轴的相对偏移：联轴器所连接的两轴，由于制造和安装误差、受载和温差变形、运行磨损引起间隙以及两轴设计的特殊要求等因素导致两轴的相对偏移是难以避免的。因而，联轴器对相对偏移补偿能力是选型时首先要考虑的因素。刚性联轴器只适用于两轴能精确对中的场合；当所...

2023/04/22 查看详细