彩色沥青路面本工程采用脱色沥青、色料和本地区集料,通过掺入抗剥落剂来提高本地酸性集料和沥青的粘附性,采用水泥代替矿粉提高了沥青混合料水稳性等技术措施,成功地配制出彩色沥青混凝土,为今后本地区彩色沥青铺面的施工积累了经验。改性沥青路面为了提高公路的使用年限,预防路面早期破坏,表面层施工引入了改性沥青工艺,以迎合交通量的迅速增长、车量大型化和严重超载问题的严峻考验。改性沥青主要是掺加SBS改性剂或SBR改性剂,改性后沥青在物理性能方面得到提高,主要表现在软化点、针入度、脆点、延度等方面都得到改善。高摩擦系数的彩色防滑沥青路面,有效地提高行车安全。浙江人行横道沥青路面价格热拌沥青路面需要碾压,摊铺后...
道路沥青做法严格按照施工配合比通过,电子计量配料系统,采用70号沥青加热温度应控制在150-160℃,矿料加热温度应控制在160℃-190℃(填料不加热)。沥青混合料的出料温度指标应控制在140℃-160℃,拌和机每锅拌合时间控制在30-50s(其中干拌时间不小于5s,拌合时间记录道路沥青与各种矿料的用量及拌合温度,出厂的道路沥青混合料应均匀一致,无花白料,无渣块或离析现象,拌合过程应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验做好拌合记录。沥青路面集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等。杭州小区沥青路面养护进行沥青生产配合比设计。在目标配合比确定之后。应利用实际砸工的拌...
沥青路面具有高温稳定性。高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而明显下降,为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害,沥青路面应具有良好的高温稳定性。沥青路面具有低温抗裂性。低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降,劲度增大,变膨能力降低。水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。沥青路面新型彩色抗滑封层技术以其经济适用、工序简化、技术可行等优势。南京室外沥青路面公司多碎石沥青具体组成为:粗集料含量69%~78%,矿粉6%~10%,油...
沥青混凝土按混合料的密实程度不同,可分为密级配、半开级配和开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用,强度高,整体性好,是修筑高级沥青路面的代表性材料,应用得广。以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土,又细分为Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率为3(或2)~6%,属密级配型;Ⅱ型为6~10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石,属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。彩色沥青路面的关键在于原材料的选用和配合比的设计,其施工关键工序在于拌和与碾压。南京高速公路沥青路面裂缝处理高速沥青公路用于铺筑道路的沥青。黑色,固体。具有良好的流变性、持久的黏...
热拌沥青路面需要碾压,摊铺后紧跟碾压工序,压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。正常施工时碾压温度为110~140℃,且不低于110℃;低温施工碾压温度120~150℃。碾压终了温度不低于65~80℃。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高,不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机,不宜少于4-6遍,达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机,不宜少于2遍,直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中,压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青,可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。在稳定度...
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试样,试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量,对试样的沥青混合料进行试验以后,即可选定施工配合比。热拌沥青混合料的拌制和运输沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。沥青路面结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力。苏州彩色防滑沥青路面报价首先是沥青施工...
道路沥青做法严格按照施工配合比通过,电子计量配料系统,采用70号沥青加热温度应控制在150-160℃,矿料加热温度应控制在160℃-190℃(填料不加热)。沥青混合料的出料温度指标应控制在140℃-160℃,拌和机每锅拌合时间控制在30-50s(其中干拌时间不小于5s,拌合时间记录道路沥青与各种矿料的用量及拌合温度,出厂的道路沥青混合料应均匀一致,无花白料,无渣块或离析现象,拌合过程应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验做好拌合记录。沥青路面必要时加入“再生剂”使沥青质量改进,并加入部分新的集料和沥青,重新加工回用。浙江人行彩色沥青路面养护道路沥青混合料运输采用自卸车运输,运输车辆的车厢应清洗...
热拌沥青混合料的铺筑基层准备和放样,铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量,当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时,不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后,应进行测量放样,即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩,标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时,应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。从搅拌锅往汽车中卸料时,要前后均匀卸料,防止粗细料分离。沥青路面集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等。浙江停车场沥青路面工程施工彩色防滑沥青路面中心材料单组份即开即用材料,依托材料附着力超群的特点,不需要刷任何材料的...
如果路面的基层是水泥混凝土路面或者是陈旧的沥青路面,为了保证面层和基层的粘合,要在旧路面上喷洒一层粘度比较大的沥青;接下来的步骤是摊铺沥青混合料。在沥青混合料的摊铺过程中,沥青混合料摊铺机摊铺的过程是自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后,然后根据沥青路面的基本情况,通过链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器,随着摊铺机不断往前移动,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料,沥青混合料摊铺之后,然后用振捣器进行振动挤压,然后通过熨平板整平。沥青路面需要要及时养生,防止其产生裂缝反射到表面层。苏州小区沥青路面报价在热拌沥青混合料的配比过程中一般包括三个主要方面:目标配合比设计、生产配合比设计以...
如果路面的基层是水泥混凝土路面或者是陈旧的沥青路面,为了保证面层和基层的粘合,要在旧路面上喷洒一层粘度比较大的沥青;接下来的步骤是摊铺沥青混合料。在沥青混合料的摊铺过程中,沥青混合料摊铺机摊铺的过程是自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后,然后根据沥青路面的基本情况,通过链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器,随着摊铺机不断往前移动,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料,沥青混合料摊铺之后,然后用振捣器进行振动挤压,然后通过熨平板整平。沥青路面集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等。浙江彩色沥青路面造价沥青路面混合料组成设计首先是实验室配合比的有关设计。优化...
沥青混凝土按混合料的密实程度不同,可分为密级配、半开级配和开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用,强度高,整体性好,是修筑高级沥青路面的代表性材料,应用得广。以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土,又细分为Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率为3(或2)~6%,属密级配型;Ⅱ型为6~10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石,属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。沥青路面主要表现在软化点、针入度、脆点、延度等方面都得到改善。江苏室外沥青路面公司在沥青路面用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种,沥青表面处治是用沥青和细料矿...
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试样,试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量,对试样的沥青混合料进行试验以后,即可选定施工配合比。热拌沥青混合料的拌制和运输沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。沥青路面使路面平整少尘、不透水、经久耐用。人行彩色沥青路面公司沥青路面用的集料应洁净无泥,粗集料的颗粒宜...
在进行半刚性路面设计时,在稳定度满足要求的前提下,优先选用针入度较大的沥青做沥青面层。沥青面层采用密实型沥青混凝土。采用合适的沥青面层厚度,确保半刚性基层在使用期间一般不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。精心设计,对地形复杂地段做好地质调查工作。要特别注意加固地基,防止因地基软弱而出现不均匀沉降,使用合格填料填筑路基,或对填料进行处理后再填筑路基,确保路基有足够的强度和稳定性,以保证路面具有稳定的基础:选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层:选用较好沥青做沥青面层;在稳定度满足要求的前提下,应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。沥青路面是道路建设中一种被大面积采用的高级路面...
沥青路面具有高温稳定性。高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而明显下降,为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害,沥青路面应具有良好的高温稳定性。沥青路面具有低温抗裂性。低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降,劲度增大,变膨能力降低。水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。沥青路面为防止碾轮粘沥青,可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。江苏室外沥青路面修补厂拌沥青碎石路面也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺...
厂拌沥青碎石路面因多孔之故,路面容易渗水和老化,故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时,须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上,作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面,但其工程造价常较廉。沥青贯入式路面是浇洒成型的一类沥青路面。把沥青浇洒在铺好的主层集料上,再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青,分层压实,形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单,运料方便。热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。南京公分沥青路面维修沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青...
沥青贯入式路面贯入式用的集料颗粒宜为接近同粒径集料,以便沥青能充分渗入主层,并使嵌缝层厚度均匀;主层集料的较大粒径应接近面层厚度或为面层厚度的0.7~0.8倍;集料应洁净无灰,表面干燥。路拌沥青碎石混合料路面是堆料于路床上,浇洒适量沥青,然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路床上的集料无法加热,因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料,拌和时乳化沥青不常加热,液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时,还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液,或在混合料中掺入水泥、石灰等,以增加潮湿集料与沥青的粘着力。沥青路面是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料,经过充分拌合形...
热拌沥青混合料的铺筑基层准备和放样,铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量,当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时,不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后,应进行测量放样,即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩,标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时,应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。从搅拌锅往汽车中卸料时,要前后均匀卸料,防止粗细料分离。沥青路面在老化的沥青路面上喷洒软化剂,使老化发脆的沥青重新变软,多用于贯入式和表面处治路面的再生。浙江马路沥青路面施工公司彩色沥青路面本工程采用脱色沥青、色料和本地区集料,通过掺入抗剥落剂来提...
沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。在施工工艺上面,沥青混凝土面层集料的较大粒径应与分层压实层厚相匹配。热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂,在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括:沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等,有些还有热集料的重新分筛和贮存设备。沥青路面运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。上海小区沥青路面改造...
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试样,试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量,对试样的沥青混合料进行试验以后,即可选定施工配合比。热拌沥青混合料的拌制和运输沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。彩色沥青路面冬天还能防滑,再加上色彩主要来自石料自身颜色,也不会对周围环境造成大的危害。苏州彩色防滑沥青...
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度,是以沥青与矿料之间的粘结力为主,矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅而成的。沥青混凝土属于此类。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。嵌挤类沥青混合料的强度是以矿料之间的嵌挤力为主和内摩阻力为辅而构成的。沥青碎石就属于此类,这类沥青混合料是以颗粒较粗、尺寸均匀的矿料构成骨架,沥青混合料填充其空隙,并把矿料粘结成一个整体。沥青路面在老化的沥青路面上喷洒软化剂,使老化发脆的沥青重新变软,多用于贯入式和表面处...
在沥青路面用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种,沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层,通常采用层铺法施工,按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少,可分为单层式、双层式和三层式三种,单层式和双层式为三层式的一部分。还有一种是三层式表面处治施工清理基层,在表面处治施工前,应将路面基层清扫干净,使基层的矿料大部分外露,并保持干燥;若基层整体强度不足时,则应先予以补强。彩色沥青路面采用脱色沥青、色料和本地区集料,通过掺入抗剥落剂来提高本地酸性集料和沥青的粘附性。苏州彩色透水沥青路面修补厂拌沥青碎石路面也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和...
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度,是以沥青与矿料之间的粘结力为主,矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅而成的。沥青混凝土属于此类。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。嵌挤类沥青混合料的强度是以矿料之间的嵌挤力为主和内摩阻力为辅而构成的。沥青碎石就属于此类,这类沥青混合料是以颗粒较粗、尺寸均匀的矿料构成骨架,沥青混合料填充其空隙,并把矿料粘结成一个整**色防滑沥青路面根据喜好搭配颜色和绘制各种图案。停车场沥青路面维修彩色防滑沥青路面中...
沥青贯入式路面把底部一层浇洒沥青和撒布石屑改为铺筑预拌细粒沥青混合料,以加速成型和减少浮动灰尘,并有利于表面排水。贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力,故对沥青用量和沥青稠度也没有沥青混凝土路面那样敏感,其路用性质和适用层位与沥青碎石路面相接近。沥青贯入式路面可热法施工,也可冷法施工。热法施工时用加热的粘稠沥青浇在冷集料上,路面成型较快,适用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工时用乳化沥青冷浇,但需待乳化沥青的油水分裂、水分蒸发后才能初步成型,适用于养护小修及设置加热设备有困难的长距离公路。沥青路面增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力。上海厂区沥青路面公司厂拌沥青碎石路面也称黑色碎石路...
彩色防滑沥青路面是单组分MMA材料,内含陶瓷颗粒,经国家交通部门检测,防滑值可达85,属于高防滑产品,可大幅缩短机动车刹车距离,在阴雨天气还能起到防滑、提示司机减速以减少交通事故发生,方便交通管理等作用,让车辆与行人行驶的安全舒适性。彩色防滑沥青路面可以由很多种颜色来组合,颜色鲜艳、靓丽、持久,不只是传统路面单一的色调,这种彩色路面不只美化了市容,还通过不同颜色来区分不同道路,各种车辆“各行其道”。具有良好的抗渗性及弹性,路面翻新对沥青路面具有很强的修补能力,能渗透进裂缝和孔隙中,可大幅度提高地面的致密性和防水性,有效的延长地面使用寿命。彩色沥青路面不出现变形、沥青膜剥落等现象,与基层粘结性良...
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有天然沥青。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用普遍。沥青的性质和标号要求,随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异;热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青;冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。按混合料的密实程度不同,可分为密级配、半开级配和开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。沥青路面必要时加入“再生剂”使沥青质量改进,并加入部分新的集料和沥青,重新加工回用。苏州混凝土沥青路面施工彩色防滑沥青路面优点有防滑安全:摩擦系数增加能有效缩短刹车...
多碎石沥青具体组成为:粗集料含量69%~78%,矿粉6%~10%,油石比5%左右。经几条高等公路的实践证明,多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造,又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性,同时又具有较好的抗形变能力(动稳定度较高)。从沥青面层的结构形式来看:Ⅰ型沥青混凝土,空隙率3%~6%,透水性小,耐久性好,为了解决沥青面层的抗滑性能,多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用。沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中,所形成的骨架密实混合料。彩色沥青路面的关键在于原材料的选用和配合比的设计,其施工关键工序在于拌...
道路沥青做法严格按照施工配合比通过,电子计量配料系统,采用70号沥青加热温度应控制在150-160℃,矿料加热温度应控制在160℃-190℃(填料不加热)。沥青混合料的出料温度指标应控制在140℃-160℃,拌和机每锅拌合时间控制在30-50s(其中干拌时间不小于5s,拌合时间记录道路沥青与各种矿料的用量及拌合温度,出厂的道路沥青混合料应均匀一致,无花白料,无渣块或离析现象,拌合过程应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验做好拌合记录。沥青路面常用的矿粉为石灰石粉。马路沥青路面裂缝处理彩色防滑沥青路面中心材料单组份即开即用材料,依托材料附着力超群的特点,不需要刷任何材料的底漆,一步到位。这种材料...
沥青混凝土适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有天然沥青。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用普遍。沥青的性质和标号要求,随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异;热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青;冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。按混合料的密实程度不同,可分为密级配、半开级配和开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。沥青路面使路面平整少尘、不透水、经久耐用。浙江人行横道沥青路面价格彩色防滑沥青路面优点有防滑安全:摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象,降低交通事故...
彩色防滑沥青具有较强的 吸音功能, 汽车轮胎在马路上高速滚动时,不会因空气压缩产生强大的噪音,同时还能吸收来自外界的其他噪音。具有良好弹性和柔性,“脚感”好,适合老年人散步,且冬天还能防滑,再加上色彩主要来自石料自身颜色,也不会对周围环境造成大的危害。路面防滑涂料按施工方式分为热熔型和冷涂型两类;按抗滑性高低,分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度分为快干型和慢干型。高摩擦系数的彩色防滑沥青路面,有效地提高行车安全。沥青路面适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青。浙江人行横道沥青路面公司沥青贯入式路面属多孔结构,为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性,其面层的上层应撒布封...
沥青混凝土路面碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备,其路用性质比较好,故对制备工艺和原材料要求也较高,大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型,即混合料需经重型机械压实后才能成型,故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘,有一定粗糙性,因而有较好的行车舒适性和外观;且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长,当采用石油沥青作结合料时,大修年限常在15年以上。沥青路面能抵抗水的剥蚀作用。杭州小区沥青路面注浆沥青路面具有高温稳定性。高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而明显下降,为了能...