吉林干熄焦装入装置优势

    我公司的主打产品，DYTP系列干熄焦装入装置用电液推杆(以下俗称干熄焦用电液推杆)，是我们公司为冶金行业焦炉干熄焦装入装置等特殊场所需要，响应国家国产化改造特别研制开发的产品，。之前在宝钢的焦炉干熄焦装入装置中，大量采用的是日本椿本、德国ADE进口电动缸作为驱动机构，不过造价太高，且生产供应时间长，从2000年后就逐步采用本公司生产的干熄焦用电液推杆，降本节能效果明显，目前现场上线的用电液推杆长寿命已经超过寿命，为了更好的使用效果，建议每三年请原厂厂家进行检修保养及更换易损件。目前在宝钢炼铁部和炼钢部已经普遍取代进口电动缸，干熄焦用电液推杆也逐步在宝武集团推广开来！ 干熄焦装入装置电动缸的说明书有吗？吉林干熄焦装入装置优势

 干熄焦装入装置运行的主要部件之一电动缸，是用来驱动干熄焦装入装置，使装入装置按照顺序完成打开炉盖，将装入料斗对准干熄炉炉口；焦炭装入干熄炉后，将装入料斗移开干熄炉口，关闭炉盖等动作。装焦时，由提升机发出装入装置动作指令，电动缸开始牵引动作，通过驱动装置低速提起炉盖。在炉盖被提起的状态下，整个走行台车开始以正常速度走行，直到走行台车上的装入料斗的下料口对准干熄炉口为止。在走行台车移动行程的之后阶段台车以低速走行，安装在装入料斗下料口处的水封罩以低速落入水封槽，防止装料时干熄炉口的粉尘向外逸出。装焦完毕，空焦罐由提升机卷上，电动缸驱动装入装置开始相反动作，完成移开料斗，关闭炉盖作业。江苏装入装置干熄焦操作视频干熄焦装入装置用电液推杆可以用到烘烤装置上吗？

干法熄焦是炼焦生产中的一项先进工艺，具有节能降耗、保护环境的功能，同时又可以提高焦炭质量，促进高炉产能提升具有作用。焦罐车是焦炉干熄焦装置中主要成套设备之一，用来承接和运送来自于焦炉拦焦车的红焦，将焦炭送人干熄炉内与氮气进行交换 ，回收红焦热能。焦罐是焦罐车上的装焦容器，焦罐主要由焊接骨架与衬板构成，中间为直通圆形，上部装焦口向外倾斜，下部排焦口向内倾斜，焦罐壳为大型壳体结构。有关干法熄焦的制作过程想要探讨的欢迎留言。

    上海迪萨机电有限公司生产的干熄焦电液缸已经有十多年的技术储备，现场实用经验丰富。该款电液缸以电动机为动力源，通过电动机的正、反向旋转，使液压油通过双向液压泵的压缩输出高压油，经过抗变载荷用油路集成块送至液压油缸，实现驱动杆的往复运动;根据干熄焦装入装置实际生产需要，在电液缸上设计了一套手动液压装置，便于用户在现场因停电或其他原因需要使驱动杆移动的情况下，可通过切换手动换向阀的旋钮、摇动手动泵，实现活塞杆的往复运动，照片上可以看到。干熄焦装入装置台车驱动电液推杆国产化改造投入生产使用后，装入装置台车工作运行平稳，装焦顺利，无设备故障。免维护，降低了职工的劳动强度，年节省资金20万元左右。 干熄焦电液推杆目前是上海迪萨机电市场占有率比较高！

    焦炭在装入干熄炉时会置换出炉内的大量高温气体，在热浮力的作用下高温气体能携带大量焦粉逸出炉口，此时除尘风机高速运转，装入装置处吸力增大，温度近1000℃的焦粉以“火星”的形态进入除尘管道。通常除尘器前设置的阻火器不仅能降低高温烟气温度，而且通过合理布置钢板组蓄热体，使烟气中的明火颗粒与钢板碰撞，在惯性作用下脱离烟气进入集灰斗内，避免其进入除尘器。事故发生时，由于变频器重故障停机，除尘风机转速逐步降低，除尘管道中的含尘气体的流速开始降低，烟气中的高温焦粉与阻火器蓄热体碰撞机率减小，而风机仍在惯性下运转，部分高温焦粉随含尘气体进入除尘器内，成为事故发生时的点火源，导致除尘器事故的发生。综合上述分析，除尘风机故障停机和焦炭成熟度差是事故发生的主要原因。 干熄焦用电液推杆是上海迪萨开发成功替代进口电动缸的，质量优越，售后保障好！山西装入装置干熄焦产品介绍

干熄焦装入装置的主要功能是按指令开闭炉盖和把红焦经装入料斗装入干熄炉内。吉林干熄焦装入装置优势

   迪萨公司制作的干熄焦驱动装置电动（液压）推杆工作原理,是通过联结结构的各个杠杆使料斗台车及炉盖台车行走，另外，它也是炉盖开关的结构，以电动缸驱动。曲柄摇杆系钢板焊接构造，借助连杆与炉盖搬运车上的杠杆轴连接。杠杆轴为钢管和钢板的焊接构造，使用环链吊下炉盖，并安装有为了易于开关炉盖的平衡锤。曲柄摇杆的两侧固定在轴承上，两个轴端设有导辊，用以限制炉盖的运行。导辊行走于设置在导轨基座两边外侧的角钢、钢板焊接成的滑动台的导轨上。电动缸通过支架安装固定于地板面上，用销子和以钢板焊接构造的曲柄摇杆进行连接，这就是正常的使用状况。吉林干熄焦装入装置优势