当同步带轮转速大于极限转速时，必须进行动平衡，小于极限转速时，只需作静平衡，经平衡检测后，带轮的残余不平衡量应不大于允许值。带轮安装发生偏斜，则带侧面紧压在挡盘上，造成带侧面磨损加剧。因此，安装同步带轮时必须注意带轮轴线的平行度，使各带轮的传动中心平面位于同一平面内。带过载或预紧力过大时将导致齿距差，从而产生啮合干涉与齿面磨损，过载时，承载能力大为下降。因此，同步齿形带轮在应用中一定要防止过载，并选择合适的预紧力。同步带轮可以在污染环境中或者恶劣的场所工作。传动同步带轮
想要确保同步带轮的磨损减少就需要正确的操作。同步带轮大家都应该是很了解的，产品和同步带进行配合，是能够很好的帮助设备实现传动的功能，也让设备的使用价值得到了更好的发挥。同步带轮在使用过程中是会出现磨损，若是磨损严重那么也是会降低使用价值，而这也是需要正确的措操作才能够避免。减少摩擦：同步带轮在使用过程中之所以会出现严重的磨损，与在使用过程中出现严重的摩擦有着很很大的关系，而想要减少摩擦就应该要根据实际情况合理的减少摩擦力，这样是能够有很好的效果。质量保证：很多同步带轮在使用过程中会出现严重的磨损，是因为产品本身质量是存在问题而导致的，那么这种情况下人们只有在购买的时候能够多加注意，确保产品质量是不存在问题的才能够避免。速度保证：同步带轮的使用对于速度也是有着要求的，无论是提速还是降速都应该要确保是均匀的，突然的变动也是会造成严重的磨损出现。对于已经出现严重磨损的同步带轮人们需要及时的更换，否则是会给之后的使用带来不必要的麻烦。传动同步带轮同步带轮受到很多行业的青睐。
同步带轮齿数或是直径一般是先确定小带轮的齿数，再按传动比来定大轮齿数。为了保证同步带的应有寿命。而小同步带轮的直径要大于表中的允许较小弯曲直径，再折算成较小齿数。只要结构和成本允许，从同步带的寿命考虑，小轮的齿数比允许的较小齿数稍多些为好。小轮的齿数确定后，根据传动比就可确定大轮的齿数了。再根据结构确定两带轮的中心距，按同步带的节距计算出节线长度或总齿数。至此，传动参数就全部确定完了。它的结构有很多种，从形状上可分为很多型号。
用小带轮是为了小幅降低转速。而使用小同步带轮，是因为小带轮主动有利于减速，代替减速器。平时常用的电机一般为2极4极和6极，转速都较高，如果要降低电机转速就要增加电机的极数，极数增加后电机的重量和体积都会相应增大。带传动具有防止过载的作用，从包角的大小方面，也应该采用小带轮为主动轮。特别对于大功率电机的启动，带传动可以有效地防止启动过程中的过载问题。有关同步带齿轮在使用中其实会出现比较多的问题，但是这是产品本身就具有的弊端，所以在一定程度上是没有完全避免的。同步带轮的公差是一个没有符号的值。
同步带轮对劳动力的要求是必须的，随着各行各业的发展与人力抢夺，同步带轮的市场逐渐缩小，因此在提高同步带的生产效率，通过技术性的产品研发，慢慢推动结构优化是必不可少的。这已经是一个急切的问题，在现如今的市场上是相当地紧急的。提高影响力，同步带轮的发展迅速，但是想要企业快速发展需要厂家的大力支持以及广告效应，更重要的是产品的售后服务，一件产品想要好的发展，售后服务必须好，只有这样才能不断赢得新老各科的信赖，通过口口相传或者旁人推销增加可信度，保证产品的影响力提高。同步带轮是经由整的结构的运转来发挥作用的。同步带轮厂家
在设计同步带轮的齿轮时，制作人员需要考虑到齿轮传动的传动功率、输入转速、传动的比例等等。传动同步带轮
在设计同步带轮的齿轮时，制作人员需要考虑到齿轮传动的传动功率、输入转速、传动的比例等等。考虑这些是为了确定同步带轮的中心距和模数，当然，如果已经知晓了它的中心距和模数，就可以直接制作下一步。接下来，制作人员们就要计算齿轮的基本参数了。在计算这些方面的时候，制作人员需要运用几何计算法。当同步带轮的齿轮计算好基本参数后，就可以精确的校核齿面接触强度和齿根的弯曲强度了。当制作人员在进行同步带轮的校核时，发现它的强度不足，还需要再次计算。传动同步带轮
