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全氟醚橡胶圈FFKM基本参数
  • 产地
  • 宁波
  • 品牌
  • JOOSON
  • 型号
  • AS568-210
  • 是否定制
全氟醚橡胶圈FFKM企业商机

全氟醚橡胶与氟橡胶的区别:

一、橡胶性质不同

1、全氟醚橡胶:是全氟(甲基乙烯基)醚、四氟乙烯和全氟烯醚的三元共聚物。

2、氟橡胶:是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。

二、应用不同

1、全氟醚橡胶:加工性能较差。应用于氟橡胶不能胜任、条件苛刻的场合。制作耐各种介质,如火箭燃料、脐、氧化剂、四氧化二氮、发yan硝酸等的密封件,用于航天、航空、化工、石油、核能等工业部门。

2、氟橡胶:由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点,已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等前列技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等工业领域。 全氟醚橡胶圈FFKM批发全氟醚橡胶圈FFKM性价比。福建批发全氟醚橡胶圈FFKM值得信赖

性能不同

1、全氟醚橡胶:具有弹性和聚四氟乙烯的热稳定性与化学稳定性。长期工作温度-39~288摄氏度,短期可达315摄氏度,在低于脆化温度下仍具有一定塑性,硬而不脆,可弯曲。除了在氟代溶剂中溶胀外,对所有化学药品都稳定。

2、橡胶:氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样,26-41氟胶在250℃下可长期使用,300℃下短期使用;246氟胶耐热比26-41还好。氟橡胶具有极好的耐天候老化性能,耐臭氧性能。

氟醚橡胶比氟橡胶更具有耐高温性能

氟橡胶和其它产品在240°C条件,形变率随时间急剧上升,而全氟醚橡胶产品的压缩长久变形始终保持在50%以下。全氟醚橡胶在300°C的高温下,也能保持橡胶的弹性特征。 福建批发全氟醚橡胶圈FFKM值得信赖全氟醚橡胶圈FFKM延长设备的工作时间,为客户获得大的效益。

气性小

氟橡胶对气体的溶解度大,但扩散速度却比较小,所以总体表现出来的透气性也小。据报道, 26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、二氧化碳的透气性和丁基橡胶相当, 比氯丁橡胶、天然橡胶好。

低温性能不好

氟橡胶低温性能不好,这是由于其本身的化学结构所致。如23-11型的Tg>0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品形状对脆性温度影响都比较大。

耐辐射性能较差

氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种, 26型橡胶辐射作用后表现为交联效应, 23型则表现为裂解效应。

转向系统:安装在操纵装置的联接部位,传递转向的扭矩,同时防止从路面传来的震动。

悬架系统:悬架装置是来支撑车体的重量,为了防止车轮的前后、上下震动传递到车体,同时传递驱动力和横向抵抗力,并保持车的前进方向。在悬架装置中有前用和后用的减震器,并且使用到很多减震器。

排气系统:将排气管固定在车体上,同时,防止排气管的震动传递到车体上。

车体系统:为了防止汽车高速行驶时,由于轮胎的不平衡等产生的车体震动(共振),提高乘座舒适性。 全氟醚橡胶密封零部件的长期功效,可以提高生产效益和减少维修费用。

千克。汽车用橡胶制品配件,占汽车总成本约为6%以上。汽车用橡胶配件,除轮胎是大件外,其它橡胶制品虽是小配件,但均按装在关键部位上,如汽车的发动机,变速箱,车桥等部位都要用到油封密封件,但橡胶油封是保证这些部件正常工作的关键,为汽车安全,耐久使用保驾护航,所以说,橡胶配件堪称是汽车的“功能细胞”。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车外胎一般使用:天然橡胶+丁苯橡胶+顺丁橡胶(不同比例),内胎一般使用丁基橡胶为主。


全氟醚橡胶是由TFE(主链)、PMVE(支链)及架桥部所构成。福建批发全氟醚橡胶圈FFKM值得信赖

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普通钢/不锈钢 弹簧材质:普通弹簧钢/不锈钢 油封尺寸:可根据客户要求尺寸加工定制 * * 安特力全氟醚FFKM(Kalrez)异型件 产品颜色:黑色、白色 硬度范围:65~90 Shore A 加工工艺:模压加工 产品类别:根据客户图纸或样品加工

全氟醚应用行业: 全氟醚FFKM橡胶密封件典型应用工况包括: 半导体行业(等离子体腐蚀、气体腐蚀、酸碱腐蚀、高温腐蚀、橡胶密封高洁净度要求) 医疗行业(有机酸腐蚀、有机碱腐蚀、有机溶剂腐蚀、高温腐蚀) 化工行业(强酸腐蚀、强碱腐蚀、气体腐蚀、有机溶剂腐蚀、高温腐蚀) 石油工业(重油腐蚀、硫化氢腐蚀、高硫化物腐蚀、有机物成份腐蚀、高温腐蚀)液晶屏制造工业(酸碱腐蚀、高温腐蚀) 福建批发全氟醚橡胶圈FFKM值得信赖

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