苏州要求公交车车身广告制品价格

1、广告制作要有利于乘客阅读：乘坐公共汽车的乘客阅读广告，通常都需要有些距离，所以公交广告的设计，其文案与重要标题的内容必须容易阅读，要让乘客看得清楚。其次应注意的是，由于公交工具基本上都是在行进中，看广告的乘客有可能处于经常摇晃的情况，所以公交广告的表现要特别单纯，少用繁复的手法尽量简洁大方。2、运用暗示技巧：乘客日复一日，每天重复地接触同样的公交广告，容易生出厌恶情绪。为减轻这种感觉，宜用暗示文句，如"渴吗？请喝XX！"、"该是换季的时候，请选XX"，等等。这种暗示口吻的文案，能给消费者增加强烈印象，一旦人们对这些产品有需要时，就可能会自然而然地购买该产品。苏州市明日企业形象策划传播有限公司具有有经验策划师团队，让文字笔底生花！苏州明日传播公交车车身广告价格公道。苏州要求公交车车身广告制品价格

交车作为市民日常出行中主要的代步交通工具，每天来往穿梭于城市的各个商圈、繁华街道、城市主干道等人流量大的区域，车身广告自然而然成为了户外的移动广告牌。据市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在主要城市中，至少75%的市民表示看过公交车身广告。相对于其他的户外媒体形式，车身广告在传播方式上更为"积极、主动"，且人的注意力往往也更容易被动态的物体所吸引。这就使得车身媒体更能够在众多户外媒体中脱颖而出，更容易得到关注，形成更高的传播率。工业园区专注公交车车身广告制品价格苏州明日传播设计创意十足的公交车车身广告。

公交电视广告：相较于其他广告形式，公交车电视广告的优势就在于可视频投放，且封闭空间强制观看，高度渗透广告内容，且投入成本低，广告效果立竿见影。公交看板广告：作为公交车内广告的展现形式之一，在一个相对**的空间，看板广告用大幅度彩色画面出现在人们的视野中，必然会引起注意，效果自然是不错的。且公交来往乘客流量大，千人成本自然也降低。公交站台广告：又名公交候车亭广告，造型简洁，安装灯光，晚上可见，可以说是城市中一道亮丽的风景线了，且公交站台广告刊期灵活，**及广告内容可以随时更换，是顾客品牌展示及产品推广的优先。

随着互联网的发展，人们的生活开始移动化，网络媒体也拥有了充分展示发挥自己的媒介平台,互联网广告利用自身媒介的交互性、灵活性、形式独特性等特点占居了广告市场的重要地位。公交广告覆盖面广、接触频率高：公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。互联网广告投放准确：网站根据自己的网站定位建立起一定的用户群，这些用户往往具有大致相同的需求，无形中形成了市场细分后的目标顾客群。广告主可以将特定的商品广告投放到有相应消费者的站点上去，目标市场明确，从而作到有的放矢。而信息受众也会因广告信息与自己专业相关而更加关注此类信息。苏州明日传播公交车身广告设计独特。

4、适当的留白。在进行印刷品设计的时候我们都会想到留白。转化到车体上的道理是相通的。留白可以让画面安静、给人思想的空间。5、受众在5到10米以内的间隔，看活动的车身产品或者服务广告，其产品或者服务广告要点字体的巨细在35公分至55公分会对比方便。所以说，设计的第一步要依据间隔、视角、环境三要素来断定产品或者服务广告要素的方位。行人及乘车人员要经过可视的产品或者服务广告形象来承受商品信息，所以车身产品或者服务广告规划要统盘思考间隔、视角、环境三个要素。苏州吴中区创意公交车身广告哪里定制？苏州要求公交车车身广告制品价格

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    公交车身广告，是广告渠道范畴。因此此处抛开广告创意不谈。分为几个维度去思考1、广告表现形式-平面广告。首先，平面广告传递信息有限，与贴片视频广告相比，同时，有些公交车身广告面积受限。因此，快消品牌或有一定度的品牌较适合此种形式。2、明显程度，形式同是户外广告，个人认为，在公交站牌、led大屏广告、固定大牌广告等几种形式中，公交车身算是比较好的，毕竟它直接出现在人们视线当中，当然，明显程度也与尺寸相关，如果是巨幅广告就另当别论了，毕竟高企的广告价钱也说明了巨幅的价值。3、覆盖人群，与线路和车的数量有关，单量车的数量覆盖有限。4、广告渠道的增值，公交车身的广告价值感不强，与公交站牌广告比较，广告站牌由白马、龙帆统一管理后，一方面投放易于管理，另一方面，具有客户的开拓能力，目前保有量和客户级别都是不错，因此此渠道的广告，往往是被认为热门的品牌与有实力的品牌，因此此渠道具有渠道价值的增值效应。公交车广告就不具有渠道的增值效应了。机场广告是更明显的渠道增值效应。5、价格性价比，个人认为，好的广告形式就是贵，不好的形式相应便宜，都是市场经济，一分钱一分货的产物。当然，市场位势。 苏州要求公交车车身广告制品价格

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