我国低温物流存在哪些问题？低温物流又称为冷链物流。我国的物流行业的发展可以说拥有可观的业绩，然而，低温物流却发展一直都存在很大的问题。要想进一步的壮大我国的物流产业，首先就要解决低温物流所存在的那些问题。下面就是当前我国低温物流所存在的一些问题：[1]1、低温物流技术设备差，低温物流观念尚未建立由于低温食品产业在我国刚刚兴起，加上一些需要进行低温物流的产品多是农业产品，大多数人缺乏低温贮存意识，从而造成我国大多教低温产品从生产I加工)的源头就没有进行低温处理，由于冷冻产品进行低温物流的成本较高，所以在整个供应链上都缺乏低温处理，因而在我国低温保鲜物流也被定位为“昂贵、耗损食品.无利可图、容易造成食物中毒”的形象。另外，由于我国商品流通环节的各企业及人员对低温物流理论研究及供应管理认识不足，加上供应链上企业低温处理设备普遍都比较落后、缺乏冷藏设备、专业知识及冷冻货车不足，使得低温物流的发展受到严重阻碍。为了减少对环境的影响，道易冷链运输系统采用节能技术，降低能源消耗。河北连锁茶饮连锁茶饮冷链运输物流
从产业需求和物流节点的上中下游来看，可分为产地型冷库、分拨型冷库、市场型冷库和配送型冷库。处于产业链位置不同的冷库，其功能和合适的区位也因库而异，以下是几种冷库的大小、区位特点和覆盖半径的情况梳理：（1）产地型冷库主要位于原产地城市或港口城市，主要用于存储，面积从3000-5万平方米不等；（2）分拨型冷库主要位于交通枢纽城市，功能是储存和区域调拨，部分分拨型冷库具备综合加工功能，面积位2-5万平方米；（3）市场型冷库位置以贴近市场为佳，主要分布在**城市郊区及二线农产品生产地市中心，用于存储、展示及交易，以5-10万平方米为主；（4）配送型冷库则布局在全国主要消费地城市，用于存储、越库操作、分拣配送等，一般城市配送仓面积在3万平方米以内，前置仓面积在500至数千平方米左右。 湖北连锁茶饮连锁茶饮冷链运输上海道易冷链物流有限公司是优良的连锁茶饮冷链运输服务提供厂商。
从冷库使用功能来看，主要分为功能型冷库、市场型冷库、产地型冷库、生产型冷库等，其**能型冷库更具备投资价值。（1）功能型冷库：占比47%；主要承担存储、分拨、配送和加工等功能；主要分布于全国物流枢纽、主要物流节点和消费地城市；由于其地处枢纽型城市，以及功能齐全，能灵活适应不同仓储租户的要求，因而更受投资追捧。（2）市场型冷库：占比13%；服务于农产品交易市场内的商户，为交易市场提供配套存储服务；主要分布于农产品产业聚集城市。（3）产地型冷库：占比12%；服务于特定品类的上游产地客户，在产地提供“较早一公里”的存储、预冷等服务；主要分布于特色农产品的产地区及周边。（4）生产型冷库：占比12%；服务于农产品生产及加工企业，为生产及加工企业的原料、成品提供配套存储服务；主要靠近大型农产品生产及加工工厂附近。
虽然我国的冷链物流发展的势头很好，但是在市场竞争中，仍然处于劣势的地位。而国外的冷藏车价格较低，运输成本较低，使得国内的生鲜农产品在市场上的占有率不高。随着人们生活水平的提高和对健康的要求越来越高，消费者对生鲜食品的质量安全也提出了更高的标准和要求。因此要想使农产品的品质得到保障，必须要加强对农产品的保鲜、冷冻技术的研发与应用。同时还要加大力度引进先进的低温设备，建立现代化的信息网络系统，为产品的生产、加工及销售提供强有力的信息技术支撑。由于目前的冷链物流体系还不够完善，所以需要不断的改进与优化。首先，要有专业的人员进行管理，才能保证整个的过程都能顺利的完成；其次，**的相关部门应该制定出合理的政策法规，来规范企业的行为；***，第三方的行业协会可以有效的监督并控制其发展，从而使其更加的科学化。**应加强对相关政策的宣传和推广，使消费者了解到更多的产品信息，减少盲目性，降低成本，增加利润。同时也要鼓励企业进行**创新，引进新的设备和先进的管理理念，以保证食品的新鲜程度。相关企业建立健全的行业标准，规范各个环节，使各参与主体的利益得到保障，让他们放心地去做。连锁茶饮冷链运输服务可以联系上海道易冷链物流有限公司。
全球范围来看，欧、美、日等国家地区的冷链起源较早，早在19世纪上半叶随着冷冻机的发明，冷链开始逐步形成，其中欧美地区的生鲜食品冷链体系早在20世纪30年代初步建立，目前欧美日等发达国家的生鲜冷链物流行业发展历史已有150余年，行业发展已经十分成熟。由于生鲜冷链物流行业门槛较高，运营成本贵，回报周期长，因此相比国外我国生鲜冷链物流行业起步较晚，国内冷链物流行业在上世纪60年代才将将起步，生鲜冷链物流行业更是在上世纪末才开始萌芽。从1998年到2007年，我国生鲜冷链物流行业进入第一阶段，该阶段行业发展处于起步阶段，由于国内规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，因此鲜活农产品通过冷链流通的比例非常低，冷链物流基础设施能力严重不足，很多企业尚没有“冷链物流”的概念，进入冷链市场纯粹凭借自我判断，多数企业*依靠几台二手改装的冷藏车跑运输起家，冷库设施陈旧宜大部分在国营企亚手里，城市配送都在经销商手里。与此同时市场由于冷藏车供给量极少，市场资源短缺，冷链企业的利润便非常丰厚 通过道易冷链运输服务，您可以节省时间和精力，专注于您的主要业务。福建奈雪的茶连锁茶饮冷链运输
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2.冷库投资建造成本和运营成本分析相比高标仓，冷库建造成本和运营成本更高，在同等面积及构造下，冷库总成本是干仓的2-2.5倍。在建造阶段，冷库相比普通高标仓（下简称“干仓”）：1）每平米建安成本更贵：冷库单平米投资额较普通干仓高2000元以上；“干改冷”较直接投资冷库的成本还要贵50%；2）制冷成本高：与冷库建造成本基本接近；3）建造周期更长：中等体量的冷库建造周期为1-1.5年，较干仓多3-6个月。到了运营阶段，冷库相比干仓运营成本更高，包括设备购置、设备维保、水电费、人工操作成本（可能存在一些包装或加工环节）、IT和物联网系统搭建与维护等。从成本结构来看，**主要的运营成本是电费和人工，分别占成本结构的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折旧分别占成本比例的8%、7% 河北连锁茶饮连锁茶饮冷链运输物流
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