氮化硅陶瓷在机械行业中主要用作阀门、管道、分级轮以及陶瓷刀具，用途比较多是氮化硅陶瓷轴承球。氮化硅轴承球在使用中转速每分钟高达60万转，其主要用在精密机床主轴、电主轴高速轴承，航空航天发动机、汽车发动机轴承等设备用轴承中。
氮化硅陶瓷轴承球与钢质球相比具有突出的优点：密度低、耐高温、自润滑、耐腐蚀。陶瓷球作为高速旋转体产生离心应力，氮化硅的低密度降低了高速旋转体外圈上的离心应力。致密Si3N4陶瓷还表现出高断裂韧性、高模量特性和自润滑性，可以出色地抵抗多种磨损，承受可能导致其他陶瓷材料产生裂纹、变形或坍塌的恶劣环境，包括极端温度、大温差、超高真空。氮化硅轴承有望在各个行业中获得广大的应用。 氮化硅陶瓷零件的应用前景。无锡硬度高隔热氮化硅陶瓷杆
氮化硅陶瓷材料作为一种优异的高温工程材料，能发挥优势的是其在高温领域中的应用。 氮化硅陶瓷今后的发展方向是：⑴充分发挥和利用Si3N4 本身所具有的优异特性；⑵在Si3N4 粉末烧结时，开发一些新的助熔剂，研究和控制现有助熔剂的比较好成分；⑶改善制粉、成型和烧结工艺； ⑷研制Si3N4 与SiC等材料的复合化，以便制取更多的高性能复合材料。Si3N4 陶瓷等在汽车发动机上的应用，为新型高温结构材料的发展开创了新局面。汽车工业本身就是一项集各种科技之大成的多学科性工业，中国是具有悠久历史的文明古国，曾在陶瓷发展史上做出过辉煌的业绩，随着开放的进程，有朝一日，中国也必然跻身于世界汽车工业大国之列，为陶瓷事业的发展再创辉煌。它极耐高温，强度一直可以维持到1200℃的高温而不下降，受热后不会熔成融体，一直到1900℃才会分解，并有惊人的耐化学腐蚀性能，能耐几乎所有的无机酸和30%以下的烧碱溶液，也能耐很多有机酸的腐蚀；同时又是一种高性能电绝缘材料。无锡硬度高隔热氮化硅陶瓷杆氮化硅陶瓷支撑块厂家。
氮化硅陶瓷结构中，在β-Si3N4的一个晶胞内有6个Si原子，8个N原子。其中3个Si原子和4个N原子在一个平面上，另外3个Si原子和4个N原子在高一层平面上第3层与第1层相对应，相对β-Si3N4而言,α-Si3N4晶胞参数变化不大，但在C轴方向约扩大一倍，其中还含有3%的氧原子以及许多硅空位，因此体系的稳定性较差。
众所周知,材料在加热和冷却过程中会发生膨胀和收缩,当这种膨胀或收缩受到约束时,就会在材料内产生热应力通常情况下,存在温度梯度或不同物相之间热膨胀失配及同种物相热膨胀呈现各向异性时,就会在材料内产生热应力。氮化硅陶瓷属高溫难溶化学物质，无溶点，抗高溫应力松弛工作能力强，没有粘接剂的反映煅烧氮化硅负载变软点在1800℃之上。
氮化硅陶瓷有七大特点，即耐热、抗热震、自润滑、耐腐蚀、耐磨损、比重小和脆性大。除第七项为缺点之外，其他几项特点使得其在航空领域发挥了巨大的作用。且脆性大的缺点也是可以通过连续纤维增韧的方式得到解决的。
航空航天领域里，对材料性能的要求十分苛刻，挑战着传统材料的极限。氮化硅陶瓷因具有高温强度、良好的断裂韧性、高硬度、高介电强度、出色耐热冲击性和摩擦学性能，应用于航空航天是一个很好的选择，能确保优异的机械可靠性和耐磨性。可用于控制卫星轨道的火箭燃烧室推进器，对材料要求很苛刻。由于高温燃烧能够获得更大的推进力，所以不但要求其材料质轻，且能够承受高温。
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氮化硅陶瓷抗温度急变性好，硬度高，其硬度次于金刚石和氮化硼等物质，用氮化硅陶瓷材料制造发动机，由于温度提高，可使燃料充分燃烧，排出的废气中污染成分大幅度的降低，不仅降低能耗，并且减少了环境污染。正在研制的氮化硅质的全陶瓷发动机代替同类型金属发动机。
目前汽车内燃机耐热部位制造材料为镍基耐热材料，工作温度在1000℃左右若采用氮化硅陶瓷材料，则可以将工作温度提高到1300℃，使发动机效率提高30%左右。氮化硅陶瓷具有较高的高温强度和热传导性，可延长发动机的使用寿命。 可定制加工机械应用氮化硅陶瓷零件厂家---鑫鼎精密陶瓷。无锡硬度高隔热氮化硅陶瓷杆
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氮化硅陶瓷的制备技术在过去几年发展很快，制备工艺主要集中在反应烧结法、热压烧结法和常压烧结法、气压烧结法等类型. 由于制备工艺不同，各类型氮化硅陶瓷具有不同的微观结构（如孔隙度和孔隙形貌、晶粒形貌、晶间形貌以及晶间第二相含量等）。因而各项性能差别很大 。要得到性能优良的Si3N4 陶瓷材料，首先应制备高质量的Si3N4 粉末. 用不同方法制备的Si3N4 粉质量不完全相同，这就导致了其在用途上的差异，许多陶瓷材料应用的失败，往往归咎于开发者不了解各种陶瓷粉末之间的差别，对其性质认识不足。一般来说，高质量的Si3N4 粉应具有α相含量高，组成均匀，杂质少且在陶瓷中分布均匀，粒径小且粒度分布窄及分散性好等特性。好的Si3N4 粉中α相至少应占90%，这是由于Si3N4 在烧结过程中,部分α相会转变成β相，而没有足够的α相含量，就会降低陶瓷材料的强度。无锡硬度高隔热氮化硅陶瓷杆
