绿色发展是中国式现代化的鲜明底色。党的二十届四中全会提出，加快经济社会发展绿色转型，建设美丽中国。“十五五”规划建议提出，以碳达峰碳中和为牵引，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，筑牢生态安全屏障，增强绿色发展动能。生态环境部党组书记孙金龙表示，实现碳达峰碳中和，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求，是统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，“要坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则，有计划分步骤实施碳达峰行动，牢牢把握实现碳达峰的节奏和力度。”低碳出行，健康环保，让生活更美好！四川碳达峰碳排放趋势
*高管理者topmanagement指，在比较高层指挥并控制组织的一个人或一组人。*高管理者有权在组织内部授权并提供资源。若碳管理体系的范围覆盖组织的一部分,则*高管理者是指那些指挥并控制组织该部分的人员。
碳管理方针carbonmanagementpolicy指，由*高管理者发布的，有关碳管理绩效的整体意图、方向和承诺的组织声明。碳管理方针为设定碳管理目标、指标及采取的实施方案提供框架。
碳管理目标 carbon management objective指，为满足碳管理方针而设定、与改进碳管理绩效相关的、可测量的预期结果或成效。 重庆碳关税碳排放制度净零排放不是选择题，而是必答题。
碳管理组织机构是碳管理的执行主体，其组成可以是以下形式：集团组建的低碳节能减排领域的专业化公司；成立特定的碳管理部门，统一负责组织碳管理工作；与组织能源部门、环保部门、投资部门等组织机构融合，将碳管理融入其日常工作中；必要时，可借助外部机构或力量参与组织碳管理体系。
碳管理组织机构职责包括但不限于以下方面：制定低碳发展规划及相关制度，如碳交易风险管理制度和信用管理制度；开展组织碳管理体系评审工作；实施组织碳管理体系内部审核；与内外部相关方沟通组织碳管理情况；制定碳排放报告和监测；碳排放履约；碳排放交易；碳资产管理；碳中和战略制定和实施；减排项目开发；掌握碳资讯并参与能力建设；低碳节能技术开发与推广；必要时，建立组织碳管理信息系统并维护运行。
组织在生产运行过程中，应对碳排放相关的关键参数进行监测和分析，并根据分析结果，进行有效控制。组织应：a)制定监视和测量计划，应包括以下内容：组织的基本信息，包括组织名称、报告年度、行业代码、企业统一社会信用代码法定代表人、经营地址、通讯地址和联系人等；组织的边界；核算方法的选择和相关说明；可能存在的不确定性及拟采取的措施；适用时，根据主管部门要求需要提供监测计划的组织，要及时提交监测计划。b)对监测结果进行分析，包括异常波动分析、与先进值对比分析等。当分析过程中发现碳排放状况出现重大偏差时，应及时分析原因并采取应对措施；c)定期对管辖范围内的监测设备进行检定或校准，确保监测结果的准确性和可重复性。必要时，建立碳排放信息监控系统，实现碳排放数据的在线采集和实时监控。共筑低碳梦，点亮绿生活，未来可期。
比较高管理者应定期对碳排放管理体系进行评审，以确保其持续的适宜性、充分性和有效性。为此，管理评审应确保：a)管理评审的输入至少应考虑以下事项：以往管理评审的后续措施；碳排放方针的评审；碳排放管理绩效的评审；合规性评价的结果以及组织应遵守的法律法规和其他要求的变化；碳排放管理控制目标和指标的实现程度；碳排放信息交流情况；碳排放管理体系的审核结果；纠正措施实施情况；对下一阶段碳排放管理绩效的策划；改进建议。b)管理评审的输出应包括：对组织碳排放管理体系适宜性、充分性和有效性的总体评价；碳排放管理方针的变化；碳排放管理体系的目标、指标和其他要素的调整；与持续改进机会有关的决策；与碳排放管理体系变更的任何需求相关的决策。践行低碳理念，绿色风尚，共筑生态文明梦！贵州碳中和碳排放检测
企业求发展，环保须先行——减碳不是成本，是未来竞争力。四川碳达峰碳排放趋势
我国目前的交通运输发展从总体上说，仍是一种粗放型的发展方式，主要依靠土地、资源等高投入。同时，对环境造成较大的污染，交通运输的全要素生产率较低，必须下大力气改变这里状况，加快构建低碳交通体系。 交通运输是制约我们经济社会发展的瓶颈，中国对世界承诺我们减排的碳排放强度减排40%，但是在低碳经济三个领域中，电力，运输，建筑，在这三个领域中，运输是比较低，它减排强度是5%到40%，所以压的非常低的，我想决策者有这样的看法，交通运输是瓶颈问题，本身经济压力发展比较大，实行低碳经济可能会对它的发展构成一定的压力。四川碳达峰碳排放趋势
