肇庆雷朋汽车膜厂家

车膜又可以被称作太阳膜或者玻璃隔热膜，能够完美提升玻璃的隔热效果，保护隐私，提升玻璃的安全，同时降低空调使用的概率和时间，节约驾驶成本。而科诺客车膜就是这样一款具有良好的隔热、防爆、隔紫外线等功能的车膜。在室外高温时，科诺客车膜能够帮助快速降低车内温度，延缓车内温度上升。在夏日炎炎的季节，科诺客车膜紫外线阻隔率达99%，具有良好的防晒效果，充分让车主远离紫外线辐射致皮肤老化的危险，也能够充分保护车内饰品，减缓其褪色速度。科诺客车膜也具有安全防爆等功能，在玻璃受到剧烈冲击时，科诺客车膜能够防止碎玻璃溅射对人体造成的伤害，给人保护。科诺客产品始终保持在研发、生产、技术等方面的高水平，同国际品牌和进口产品品质接轨。针对不同人群、不同季节、不同温度、不同光照情况，推出了各种针对性产品。汽车太阳膜，是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，俗称防爆膜，除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。肇庆雷朋汽车膜厂家

    窗膜简称太阳膜，可用于建筑和汽车玻璃贴膜，减少汽车和建筑能耗从而实现节能的目的。窗膜的隔热原理主要讲太阳光（太阳能）照射到车内或建筑内，如何通过贴装窗膜实现太阳能阻隔的原理。窗膜隔热原理的假设条件：1、车或建筑体除了玻璃能够传递热量外，其余部分不传递能量。2、同时热能主要来源于太阳光。太阳光的光谱图和能量分布：具体见之前所发内容《太阳能光谱图及能量分布》。太阳光是紫外线、可见光和红外线的三者综合体。其所含能量为100%。光的传播太阳光的传播遵循光的几何光学和波粒二象性原则。简单可理解为：太阳光遇到介质后，可实现在介质面反射、通过折射透过介质进入介质另一面和光被介质吸收后形成热能的三种方式。如果太阳光通过贴膜玻璃的介质面（为便于理解：基本假设玻璃不是一种介质，太阳膜是一种介质），反射了的太阳光（包含紫外线、可见光和红外线的各部分）是被太阳膜阻隔了太阳光中的能量；通过折射进入车内或建筑物内的太阳光（包含包含紫外线、可见光和红外线的各部分）是进入车内被内部装饰件和车内空气全部吸收变成热能，是完全没有被太阳膜阻隔的部分；而被太阳膜介质吸收后形成的热，将遵循热传递规律。阳江科诺客汽车汽车膜太阳膜中所使用的材料对太阳光中紫外线、可见光和红外线的反射和吸收的材料特性，决定了隔热性能的好坏。

    热的传递被太阳膜介质吸收的热能，遵循热传递的三种模式。热传递主要是通过热传导、对流和热辐射三种方式来实现的。（在实际的热传递过程中，这三种方式往往不是单独进行的）热传递的主要三种方式说明：热传导：是由于大量分子、原子等相互碰撞，使物体的内能从温度较高部分传至较低部分的过程。热传导是固体热传递的主要方式。对流是靠液体或气体的流动，使内能从温度较高部分传至较低部分的过程。对流是液体和气体热传递的主要方式，气体的对流比液体明显。（生活中的烧开水）热辐射是物体不依靠介质，直接将能量发射出来，传给其他物体的过程。热辐射是远距离传递能量的主要方式，如太阳能就是以热辐射的形式，经过宇宙空间传给地球的。（实际生活中太阳能热水器、微波炉、太阳灶都是利用热辐射）同样道理，进入室内的热能将以热能发光（主要为红外线，具体搜非自然光的形成）形式，再次作用于太阳膜形成二次热传递。如此循环。三种热传递，受温差、空气流动速度影响，其中一种或两种将是主要传播途径。如温差过大，热辐射为主，如空气流动过大，对流是主要传递途径。具体到窗膜，当车内或建筑物内温度比室内低时，被太阳膜吸收的能量，将主要向室内传递。

    首先就是前挡风玻璃，要么就不贴，要贴就贴一点的车膜。上面也说了汽车前挡风玻璃夹层自带防紫外线功能，贴膜的主要目的就是为了隔热，隔热效果好的车膜一定都不会便宜，质量差的不建议贴，没有任何意义。四个车窗跟后挡风玻璃比较好贴膜，因为市面上大多数汽车在这部分用的都是钢化玻璃，不能有效的隔绝紫外线。这里顺便说一个小常识，其实玻璃的右下角会有一些标识，如果是有L开头的字样，表明是夹层玻璃，如果是T开头的，那就证明是钢化玻璃。除了隔离紫外线，车膜还有个重要的作用就是隔热，太阳光的热辐射主要是来自于50%的可见光，还有43%的红外线，其实只要的还是车膜中的金属涂层，因为涂层它会反射红外线从而达到隔热的目的。好的膜能更好的，有效的隔离紫外线对车对人的伤害，给爱车贴上车膜的重点除了要隔离来自阳光中紫外线之外，还要保证车内存在一定透光率，不能贴完膜之后从车里看不见外边吧，如果不能从车内看到外边那将有极大的安全隐患，贴膜的意义又在哪里呢？对不对。汽车车窗贴膜注意事项还有很多，如选择专业汽车贴膜品牌授权施工店也是相当重要的。

    千万不要以为全车贴膜的价格就是你所有车玻璃贴上防爆膜的价格，其实行业里有些商家经常提到的全车贴膜是不包括前挡风玻璃的，也就是说你爱车的车玻璃要全部贴上膜，是按照前挡玻璃贴膜价格+全车贴膜价格（侧挡+后挡）计算的。当然，也有商家的全车贴膜是包括前挡的，当是目前还没有一个统一的标准，所以，贴膜前一定要问清楚全车贴膜是否会包括前挡风玻璃，还是需要单独购买的。贴膜后温度比较高可降12℃的隔热膜对于汽车隔热还是有不错的效果，比较高可以使车内温度降低达12°C，在夏天，进车前和车后会有明显感觉到温差；而且贴膜后能够减少空调的能耗，达到节能的效果，能够有效避免空调系统在全负荷状态运行，毕竟我们驾驶时80%以上的时间都是阳光下行驶的（阴雨天气除外），这样贴膜之后也可以在行车的时候减少空调的能耗，可谓是节能低碳与舒适双收。优先选择品牌太阳膜，尤其是品牌和有工厂背景的品牌。深圳隔热汽车膜批发价格

车膜是一种给汽车隔热、防紫外线的膜产品，市面上的车膜品牌价格相差很远，好的车膜是高技术含量产品。肇庆雷朋汽车膜厂家

隔热膜和普通的汽车膜的区别在于，隔热膜可以使冷气需求下降60%,在保持车内凉爽的同时,还可以降低空调的耗损，而普通的汽车膜没有隔热功能。隔热膜能减弱车内阳光照射后过热的现象，普通的汽车膜只是一层车膜。普通的汽车膜是汽车膜是染色膜，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。汽车隔热膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这就是通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。总之，隔热膜与普通汽车膜的区别主要是隔热功能方面，由于原材料和制作工艺的不同，隔热膜的隔热效果好于普通汽车膜。肇庆雷朋汽车膜厂家

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