我国高铁车速已达到350km/h,在世界居于**地位。高铁车速的提升,除了依靠***型车头和流线型车身,还因为工业铝合金取代钢铁材料从而实现了车身轻量化。然而铝合金车身常用的焊接连接方式容易出现气孔、裂纹等焊接缺陷,**的降低了高铁使用寿命,急需一种连接技术解决高铁铝合金车身不易焊接的问题,因此自冲铆接技术应运而生。但目前自冲铆接技术多应用于汽车领域,是否满足高铁车身疲劳性能要求仍有待进一步研究。因此,本文采用ABAQUS建立了自冲铆接单元有限元分析模型,分析了各结构参数对疲劳性能的影响,并基于中心复合实验及多目标优化技术为自冲铆接构件提供多个可行方案,以此建立一种以提高自冲铆接件疲劳性能为目标的优化方法,并通过实验验证其可行性。本文主要研究内容及研究成果如下:1、铝合金自冲铆接疲劳性能理论推导。通过多种疲劳研究方法详细分析影响自冲铆接件疲劳强度的因素,采用Weibull分布参数进行估算的方法进行计算,采用双加权**小二乘法推导构件的S-N曲线拟合公式,从而为提高自冲铆接件疲劳性能的研究提供理论基础。半圆头铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合,应用**广。发展压铆质量可靠
在铁路货车的整体结构中,车辆制动装置是不允许存在质量问题的,但是在实际使用中,往往因为连接失效,导致基础制动装置产生脱落的情况,这对于行车安全是巨大威胁。所以,铁路货车的连接就显得很关键。而在铁路货车连接中,拉铆销技术应用,可以将拉铆技术和圆销结构相结合,是目前铁路货车制动装置连接中的一种新技术。在具体的拉铆销组装中,需要做好研制过程的把握,做好结构尺寸设计,确保相关力学性能够和技术要求相对应。对此,本文以铁路货车的拉铆销组装工艺分析,研究这一组装技术工艺和应用对策。广东压铆质量可靠压铆螺母专业用于薄板的连接,也称为压铆零件。
尼龙自锁螺母尼龙自锁螺母是一种新型高抗振防松紧固零件,能应用于温度-50100℃的各种机械、电器产品中。宇航、航空、坦克、矿山机械、汽车运输机械、农业机械、纺织机械、电器产品以及各类机械对尼龙自锁螺母的需求量剧增这是因为它的抗振防松性能**高于其他各种防松装置而且振动寿命要高几倍甚至几十倍。当前机械设备的事故有80%以上是由于紧固件的松动而造成的,特别在矿山机械中尤为严重。而使用尼龙自锁螺母就可以杜绝由于紧固件松脱所造成的重大事故。
压铆螺丝与螺栓的区别?螺栓是常见的一种螺丝柱,用于固定产品或连接两个以上产品压铆螺栓一般用于五金冲压或铜铝塑胶等材料,使用时要把螺栓的一端通过冲压或其他方式挤压进这些产品基体中。压铆螺丝和压铆螺柱的区别?螺钉是外螺纹,螺柱是内螺纹,起的作用不一样,螺钉起到紧固作用,螺柱可以创造出一个内螺纹,再拧入一个相对规格的紧固件。压铆螺丝fh-m3-10是什么意思?fh是碳钢六角压铆螺丝M4,长度10,ZN是表面处理方式,应该是镀锌的,具体是彩锌,还是蓝白锌,还是黑锌。就靠你自己了。压铆螺丝选用板厚**厚多少?那要取决于压铆螺丝的大小与长短,通常铝板**厚是6mm,冷轧板3mm。fhs与fhls系列压铆螺丝有什么不同?FHS是圆头不锈钢压铆螺丝,FHLS是小头不锈钢压铆螺丝,两者不同的就是其头部。
铆接模具的设计主要通过参数化、材料选用和铆压间隙来确定铆压部分的设计。
优点1连接点牢固可靠。2没有原料消耗和不需要辅助材料。3超越了金属材质局限和厚度局限。4可以形成圆点和巨型点连接。5连接区域没有热应力。6不会损伤工件表面的保护层。7不需要预先或事后处理,允许有夹层和多层连接。8工作环境好,没有灰尘毒烟排放,没有噪音。9操作简单、消耗低、维修费少。应用范围自动压铆机适合于钢板。不锈钢板。铝板及非金属夹层的连接。用无铆钉铆接机连接的典型零件有:车顶窗、保险杠、排气管、油箱、制动器罩壳、车门、仪表框架、发动机支架、发动机罩壳、车尾盖板、冷却器、座椅、摇窗机、消声器、冰箱门、洗衣机壳体、风机壳体、复印机机座、计算机壳体、牙医机外壳等等。铆钉的作用:连接件紧固件作用,可代替螺丝。常规压铆平均价格
铆接分为拉铆、压铆、旋铆、自冲铆接、无铆钉铆接等,进行压铆所需工具一般都是压铆机或大型压铆设备。发展压铆质量可靠
自穿刺铆接技术在新能源汽车上的应用研究李宽,覃小攀上汽大众汽车有限公司上海201805摘要:介绍了SPR自穿刺铆接在新能源汽车的实际应用,主要从连接工艺、技术要求、技术优势,介绍车身干区、湿区钢铝零件SPR连接的防腐蚀保护要求,以及SPR失效模式和优化研究。**终发现,SPR技术连接可靠,在钢-铝、铝-铝连接上效果***,具有***的应用前景,并为SPR技术在新能源汽车上的应用提供了指导。关键词:自穿刺铆接;防腐蚀;新能源汽车;钢铝连接发展压铆质量可靠
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