进水管和出水管一般合称为“水冷管”，进水管出水管一般遵循“上进下出”的原则设计，但由于各厂家生产规范不同，很难单纯从图片中分辨哪根是进水哪根是出水，上图的标注*为方便理解。把风扇和水箱一般合称为“水冷排"有风扇的是主动式散热，没风扇的是被动式散热。主动式散热效果更好，被动式相对更静音。冷却液也被称为水冷液、很环液，有的产品中采用的是蒸馏水、去离子水，有的产品采用的是专门的导热液或其他，值得注意的是，如是是使用普通的蒸物水和去离子水，一段时间后会变成弱酸性的液冷，长时间使用会使金属结构生错，从而影响冷却系统的散热功能。有人知道水冷板吗？价格多少？江西专业水冷板工艺
水冷散热与空冷散热基本相同，但水冷采用循环流体将CPU的热量从水冷块输送到换热器，再将其排出，取代了空冷散热的均质金属或热管。其中换热器部分几乎是空冷散热器的复制品。水冷散热系统有两个特点:平衡CPU的热量和低噪声,由于水的比热容太大，可以吸收大量的热量，保持温度不变。水冷却系统中CPU的温度可以很好地控制。突发操作不会造成CPU温度瞬间大幅度变化。由于换热器的表面积很大，只需要一台低速风机。散热可以起到很好的作用，所以水冷多采用低速风机，另外，泵的工作噪音一般不明显，所以整体散热系统与空冷系统相比非常安静。江苏高温水冷板厂商水冷板的散热效果主要取决于散热器的面积和风扇的转速。
如何辨别水冷板的质量优劣的，这里就简单说说水冷板散热器的一些简单辨别知识。1.看材质，市场上大多数的散热热器的水冷散热板都是铝板埋铜管的设计方式，这种水冷板用铝与铜合金的方式性价比较高，成本相对较低。看铝与铜的质量，是否有杂质，即看原材料的优劣，这点难不倒大家。2.看工艺，材质可以是一样的但工艺不同，散热器的效果却截然不同的，看工艺得从两个方面入手，一方面是是否按照设计图纸进行生产，从图纸中标示的参数用相应的量具进行检查。3.另一方面，从看水冷板的做工如何，因为通过铜管埋铝板的工艺方式，会产生一个粘合度的问题，如果两者之间有缝隙的话，就会影响散热效果甚至出现漏水的情况。还有就是铜管与铝板通过埋管的工艺连合起来，再通过打磨或者飞面的工艺进行处理，使得整块水冷散热板形成一个平整的平面，判断质量优劣也可以从这个平面观察是否平整，铜管与铝板是否有融合成一个平面了，有缝隙或不平整都会影响散热效果。
小型冲压板与口琴管的时代随着液冷板市场把眼光投向了更轻便的冲压板和口琴管，钎焊工艺的水冷板登上了历史舞台。先来说说钎焊这个工艺，其实钎焊在汽车工业应用广且成熟，汽车的前端散热器、冷凝器和板式换热器等都采用此工艺，一般采用3系的铝材在焊接的位置涂上焊料然后过高温（600℃左右）钎焊炉使焊料融化焊接而成，所以相对来说工序较简单。虽然他们采用同一种工艺，但是应用上有所区别。冲压板首先要将一块平板冲压出设计好的流道，流道深度一般在2-3.5mm，在用另一块平板与之焊接在一起，两块板厚可以在0.8-1.5mm不等。而口琴管之所以叫口琴管是因为流道的横截面类似口琴管形状，当年的宝马i3就是用的口琴管，而特斯拉也一直非常钟情于口琴管。一般口琴直管方案的两端是集流体起汇流作用，所以内部的流向只能直来直去，并不能像冲压板那样随意设计，有一定的局限性。然而，当时的冲压板单板并不大，纯电较大电量的电池包需要6-8块，加上SAE的快插接头与管子，外加支撑泡棉与导热垫散热器是水冷板的**部件，它通过散热片和风扇的组合来将水冷板产生的热量散发出去。
散热对新能源汽车是非常重要的，因为其发热功率特别大，这就需要用到***的大功率散热器，而传统的风冷散热器一般无法满足其散热需求，特别是新能源汽车动力电池包的散热，其具有密封性特点，设计指标要求电动汽车能在全年各种天气条件下都能够有高效稳定地运行，而且汽车电池组直接影响汽车的加速度和续航距离，所以它的稳定性是整车的关键技术中的一环，而保证电池组稳定发挥的关键技术在于其散热。动力汽车的电池散热一般会采用水冷散热系统散热，出色的水冷板散热器及相关的管路连接技术保证其处于合适的温度下运行。一个好的的动力电池包的温度管理系统需要保证了每一个单电池的温度都是全年恒定的，即使是在极端炎热天气下大量使用电池，能够保证及时的散热，防止电池的寿命减弱或者膨胀损坏，而且在极端寒冷的天气下大量使用电池，保证电池的内部足够温暖，不会影响性能与寿命。水泵是水冷板的动力源，它通过水管将水从水箱中抽出来，送到散热器中进行散热。江西专业水冷板工艺
水冷板故障解决方法。江西专业水冷板工艺
水冷板的设计主要取决于流速、进出口位置、流道形式和结构、加工技术等因素。一般来说，水冷轧钢板设计方案除开要考虑热管散热要求，还必须考虑到冷轧钢板均性温和流体密度。为了实现冷却板的均匀性，需要流量的均匀性。模块级水冷板作为电池组内部的模块，一般放置在电池模块之下，与电池直接接触散热。 各车辆制造商的设计大不相同，许多设计结构是电池模块-水冷板，也有少数制造商，为了更好地解决散热问题，采用了电池和模块的并联结构，从上到下都是电池模块-水冷板-电池模块-水冷板( Audi Q7 PHEV等)江西专业水冷板工艺
