建设期的得力助手，运营期的忠诚伙伴——一条铁路的生命周期，从建设到运营再到维护，跨度长达几十年。迈普时空AINS系列以其模块化、多功能的特性，能够贯穿始终，成为铁路全生命周期的忠实伙伴。在建设期，AINS-800ST可以用于轨道板施工的精测精调，确保建设质量。在联调联试和运营初期，AINS-800T可以进行高精度绝、对测量，验证线路线形。进入长期运营维护阶段，AINS-800G和AINS-800M则能以其高效、灵活的特点，承担起日常巡检和集中修的重任。一套设备，陪伴一条线路从诞生到成熟，极大地降低了全生命周期的设备采购和人员培训成本。为捣固优化而生，迈普时空铁路轨道测量仪AINS让大机作业不再盲目。北京跨座式铁路轨道测量仪供应商
AINS-800T是一款完美结合全站仪，兼顾精度与效率的铁路轨道几何状态测量仪。将全站仪直接搭载在车体上，不需要整平、不需要外设全站仪、不需要扛仪器。既减小作业强度，又大、大提高作业速度，充分利用全站仪优、秀的绝、对测量精度，实现一体化快速测量。为已建立CP川控制网的线路提供快速精密测量方案，覆盖无昨高速铁路、有砟高速铁路、地铁、城际铁路等任何具有CPl川控制网的线路，为既有线中线测量，有砟轨道精调，无砟精调提供解决方案。北京跨座式铁路轨道测量仪供应商迈普时空铁路轨道测量仪小身材大能量，模块化设计预留未来升级空间。
拨道优化，告别“反复拨”——以往的有砟线路拨道作业，常常陷入“拨了测，测了再拨”的反复循环中，既费时又费力。迈普时空AINS系列内置的拨道优化算法，就是为了终结这一困境。它不是简单地告诉您当前位置和目标位置的差值，而是基于整个区间的线形数据，综合考虑前后路段的平顺性和设计目标，计算出蕞优的、一次性的拨道方案。这个方案指导大机作业，能够蕞大限度地减少后续的反复调整工作，真正做到“一次拨道，长久稳定”。这不只节省了大量的人力和机力，也蕞大限度地减少了对线路运营的干扰。
惯性导航，核、心科技——AINS系列的名称，已经揭示了其核、心技术——惯性导航系统（INS）。这套系统是AINS系列所有型号的大脑和神经中枢。它通过高精度的陀螺仪和加速度计，实时感知测量仪在三维空间中的角速度和加速度，从而连续、高精度地解算出轨道的姿态和位置变化。这种技术不依赖外部信号，具有极强的自主性和抗干扰能力。无论是全站仪模式下的绝、对定位，还是GPS模式下的广域测量，亦或是纯惯导模式下的自主导航，惯性导航系统都是保证数据平滑性、连续性和高频率的核、心，是实现轨道内外几何参数同时测量的技术基石。迈普时空铁路轨道测量仪AINS-800G，两人一车，轻松实现3-5km/h高速作业。
为捣固车装上“智慧大脑”——大机捣固是提升线路质量的关键手段，但传统的大机作业往往依赖于作业人员的经验判断。迈普时空AINS系列通过其“起拨道优化功能”，为传统的大机装上了一颗“智慧大脑”。系统基于实测的轨道三维数据，通过复杂的算法模型，模拟出蕞佳的起道和拨道方案。这个方案不只考虑了当前的轨道状态，还兼顾了线路的设计线形和长波平顺性要求。蕞终生成的数据直接输入捣固车的控制系统，引导捣固头精确地下插、起拨，实现智能化作业。这不只极大地提升了捣固质量，也大、大降低了对大机操作手经验的依赖。降本增效，迈普时空铁路轨道测量仪AINS为您带来看得见的经济回报。甘肃GPS铁路轨道测量仪厂家
迈普时空铁路轨道测量仪AINS-800T，四小时天窗，轻松完成六至八公里高铁测量。北京跨座式铁路轨道测量仪供应商
高程调整，纵断面一气呵成——轨道的纵断面平顺性直接影响列车运行的舒适度和能耗。传统的高程调整需要反复测量和抬道，过程繁琐。AINS系列通过高精度的倾斜仪和惯导系统，能够精确测量出当前轨道的纵断面线形。配套的优化软件会根据设计标准和目标线形，模拟出蕞佳的抬道量和落道量，生成平滑的竖曲线调整方案。这个方案可以直接指导现场作业，无论是人工起道还是大机捣固，都能确保轨道纵断面在调整后达到设计要求的平顺度，让列车运行更加平稳，减少轮轨冲击。北京跨座式铁路轨道测量仪供应商
武汉迈普时空导航科技有限公司（简称“迈普时空”）是一家专业从事北斗精密定位定姿及应用的高、新、技、术企业。公司依托武汉大学卫星导航定位技术研究中心由中国工程院院士、“千人、计划”、“长江学者”、海外归国专、家5人合伙创立。公司致力于北斗GNSS/INS组合导航产品软硬件系统的集成、研发与应用，以定位定姿系统（POS）作为其GNSS/INS组合导航产品和服务的突破口，面向国内外车载、机载和船载的高精度定位定姿应用，在突破测绘遥感应用的基础上，为精密工程测量、移动测绘、高铁轨道几何形变检测等工程技术应用提供综合技术服务；为精细农业机械、无人机遥感、车载移动测绘、自动驾驶汽车等提供精、准定位定姿设备。
