无锡低温安全阀维修服务

安全阀维修建议是：液化石油气汽车槽车或液化石油气铁路罐车用安全阀，一般选用全启式内装安全阀；空气或其他气体介质用安全阀，一般选用封闭全启式弹簧安全阀；若安全阀出口背压是变动的，其变化量超过开启压力的10%时，应选用波纹管安全阀；蒸汽锅炉安全阀，一般选用敞开全启式弹簧安全阀S10系列；采油井出口用安全阀，—般选用先导式安全阀；蒸汽发电设备的高压旁路安全阀，一般选用具有安全和控制双重功能的先导式安全阀；若要求对安全阀做定期开启试验时，应选用带提升扳手的安全阀。当介质压力达到开启压力的75%以上时，可利用提升扳手将阀瓣从阀座上略为提起，以检查安全阀开启的灵活性。上海沙威阀门有限公司企业价值观：以人为本，顾客满意，沟通合作，互惠互利。无锡低温安全阀维修服务

安全阀维修时，要提高研磨的质量，要弄清楚研磨过程的质量控制要求，从另一方面讲，也就是说要搞清楚影响密封性的要素以及相应的检查方法。对于平面密封，主要控制要素有以下三个方面：平面度、粗糙度、密封比压。良好的平面度意味着密封面没有凹陷、突起或是瓢面。对于平面度的检测有：刀口尺、蓝油或红丹试验、单色光干涉法等方法。其中刀口尺和蓝油试验应用较多，而单色光干涉法应用较少，但对密封要求严格的场合，且不能离线检修的安全阀测定密封面是比较有效的。无锡低温安全阀维修服务安全阀维修中的故障有不到规定压力开启、排气后压力继续上升。

单色光的干涉法不会出现人为因素影响对密封面平面度判断的情况，还能够进行量化评估。单色光干涉法方法如下：将一块光学平板平放到密封面上，从斜上方入射一束单色光（如钠灯），人眼在透镜上方观察出现的光线干涉条纹。入射光是单色光，因此波长一样。光线在透镜上表面反射，同时透过透镜到达密封面后再反射，再透过透镜射出。两份光线互相干涉。如果正好是波峰遇到波峰，亮度较高，如果是波峰遇到波谷，亮度较暗。亮和暗就形成了干涉条纹。两个相邻亮纹间的高度差为半波长，同一条纹的高度相同，通过数条干涉纹进行量化评估密封面的平面度情况。

安全阀维修时，安全阀回座压力是指安全阀排放后开启高度变为零的进口静压力。回座压力偏低会造成大量介质超时排放，导致能量损失，影响正常生产。造成回座压力偏低的原因有以下几方面：一是调节圈位置偏高。对于带有双调节圈的安全阀，一般先调整上调节圈，使排放压力达到预定值，然后再将下调节圈顺时针方向旋转，使其位置下降，达到增加回座压力的目的。如只有下调节圈，则只需后一步骤即可；二是选型不当。对于高温引起的弹簧刚度下降问题，除了会影响安全阀的开启压力值变化及泄漏外，还会造成回座压力降低，应根据使用环境选择合适的安全阀。 上海沙威阀门有限公司狠抓产品质量的提高，逐年立项对制造、检测、试验装置进行技术改造。

安全阀维修时，密封面效果的检验：目检：表面呈光滑镜面，观察密封面反射光，均匀无显现的明暗差异。校验台上气封性试验。光学检查：适用于不能进行离线查测的阀门。利用光波的干涉原理，通过光学镜片和单色光，来观察所产生的干扰条纹来判断平面的水平度，是检查表面水平度中比较精确方法。单色光干涉法：刀口尺和蓝油试验很方便、很实用的方法，但这两种方法对工作人员有一定的经验要求。在实际工作中出现过利用上面的方法检验合格的密封面，在做密封性试验时却不合格的情况。就是说这种情况在密封性要求很高的场合，精确性不够。压力降到规定值时，阀芯与阀座要及时关闭并保持关闭严密；无锡低温安全阀维修服务

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安全阀维修时，如果阀门出现频跳及排除方法，频跳是指安全阀快速异常地来回运动，它与颤震的区别在于运动中阀瓣接触阀座。造成阀门频跳的原因有以下几方面： 一是安全阀排量过大。应根据设备所需的排量，重新计算并选用排量合适的安全阀； 二是安全阀进口处阻力太大。应增大进口管的内径，使之大于阀门进口通径； 三是排放管阻力太大。应增大排放管通径或缩短排排放管长度，减小背压对阀门出口处的影响； 四是弹簧刚度太大。应根据弹簧的工作压力级别选用合适的安全阀； 五是调节圈位置不当。调节圈位置不当造成阀门回座压力过高，使回座压力与整定压力值接近。对于这种情况应重新调试，适当降低回座压力。 无锡低温安全阀维修服务

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