青海更换熔断器

    本实用新型涉及熔断制造器领域，更具体地说，特别涉及一种快速安装更换熔丝型高压熔断器。背景技术：熔断器是根据电流超过规定值一段时间后，以其自身产生的热量使熔丝熔化，从而使电路断开，从而进行电流保护。熔断器广泛应用于高低压配电系统和控制系统以及用电设备中，作为短路和过电流的保护器，是应用**普遍的保护器件之一。但是烧断的熔丝进行更换需要操作人员借助于扳手进行更换，先用扳手将螺丝拧下来，再将烧断的熔丝取下，然后将新熔丝安上并且缠绕结实，**后用扳手将螺丝拧紧，如此更换熔丝需要至少。如此更换熔丝不*耗时间，而且还必须依赖扳手工具，影响更换效率。技术实现要素：(1)技术问题因此，如何提供一种快速更换熔丝的熔断器，成了本领域技术人员亟待解决的问题。(2)技术方案本实用新型的内容是提供一种快速安装更换熔丝型高压熔断器，包含熔断器本体和快速更换熔丝部件。所述熔断器本体由熔管、接触座、接触导电部分、支撑绝缘子和绝缘底架组成。所述熔管用于放置熔丝，限制熔丝电弧的燃烧范围，并且能够快速灭弧。所述熔管由耐热绝缘材料制成，中间称以石棉。所述接触座用于固定熔管。所述接触导电部分包含有上下动触头。所述绝缘底架用于支撑接触座。一体通用： 多种拓扑和电流（100A-360A）等级适用于多种应用，实现平台化战略。青海更换熔断器

    ↑点击上方“线束中国”关注我们一、概述现阶段动力电池能量密度越来越高，单体电芯容量越来越大，各高压部件一旦出现短路现象而无相应的保护措施，轻则部件损坏，重则引起火灾（尤其动力电池），后果将不堪设想，所以各高压部件回路的保护至关重要，本文将阐述纯电动汽车高压直流熔断器计算及选型方法，并实例说明。电动汽车电气拓扑图如图一所示。图一电动汽车电气拓扑图二、熔断器选型熔断器分类1）按动作特性主要分为：普通熔断器（gG/gL）、快速熔断器部分范围保护（aR）、快速熔断器全范围保护（gR）、Time-delay型及特殊熔断器；2）按照外形形状主要分为：a、英标熔断器英式熔断器壳体采用陶瓷材质，圆柱管体，具有体积小、浪湧耐受性能強、性价比高、弧电压小、功耗低等特点，一般小于100A的熔断器推荐采用英式系列熔断器。英标BS88熔断器样式如图二所示。图二英标BS88熔断器b、美标熔断器美式熔断器系列的产品，两端触刀为一体式，熔体直接一次性焊接，可抗强冲击及振动，具备高阻燃、高绝缘性能，弧电压小，功耗低，此系列为电动汽车的推荐，一般大于100A的熔断器推荐采用美标系列以增加可靠性。美标熔断器样式如图三所示。内蒙古熔断器厂家直销当制作熔断器的材料及其形状确定了，其电阻R就相对确定了(若不考虑它的电阻温度系数)。

    蝶型螺母的设置方便所述快速更换熔丝部件安装时的操作，方便拧入和拧出。在高压熔断器更换熔丝时，只需用手将熔丝缠绕所述蝶形螺母中间位置对应的螺杆一圈，然后轻轻一拧，即安装完成。(3)有益效果本实用新型的有益效果是：由于快速更换熔丝部件的设计，工作人员只需用手轻轻一拧即可，安装或者更换一根熔丝比常规扳手操作快10倍，为用户迅速复电节省非常大的时间，并且工作人员无需携带扳手，提高了工作效率，节约了大量时间。附图说明图1为本实用新型的整体结构示意图，图2是本实用新型中快速更换熔丝部件结构放大示意图，图3是本实用新型中单片蝶型螺母片侧视图，图4是本实用新型中单片蝶形螺母片正视图。图中：1是熔断器本体，1-1是熔管，1-2是接触座，1-3是接触导电部分，1-4是支撑绝缘子，1-5是绝缘底架；2是快速更换熔丝部件，2-1是弹簧，2-2是翘边防滑垫，2-2-1外展边，2-2-2是中心片，2-2-3是条形防滑突起，2-3是蝶型螺母，3是螺杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。

    主要用于保护电力线路、电力变压器和电力电容器等设备的过载和短路；RN2和RN4型额定电流均为，为保护电压互感器的**熔断器。另一类是户外高压喷射式熔断器，此类熔断器在熔体熔断产生电弧时，需要等待电流过零时才能开断电路，无限流作用。常用的型号有RW3、RW4、RW7、RW9、RW10、RW11、RW12、RW13型等，其作用除与RN1型相同外，在一定条件下还可以分断和关合空载架空线路、空载变压器和小负荷电流。RW10-35/型为保护区35kV电压互感器**的户外产品。所以根据熔断器的型式和不同的保护对象来选择。2.按工作电压选择(1)一般条件：Ue≥Uwe式中：Ue——熔断器额定电压Uwe——安装处电网额定电压即熔断器的额定电压(kV)应不小于熔2005-11-10电气资料高压限流熔断器的选择希望对大家有帮助2005-03-29供配电技术如何选择高压熔断器？用负荷开关+熔断器保护变压器时，是怎么选择熔断器的额定电流的？怎么在不同的箱变样本上看到的不同呢？400kVA我用50A，630kVA、800kVA我用80A，可行吗？2004-06-29供配电技术关于熔断器暴裂问题同时出线以下问题想请教各位同行！我做的一工程两路进线，高压侧是FN5-12R/630负荷开关，熔断器熔芯为RN3-1240A，避雷器，两台变压器为315KVA。运用这种原理制成的一种电流保护器。

    但没有“经验法则”可以将熔断器上的交流额定电压安全地转换为额定直流电压，因此测试是确定标定AC电压熔断器的直流电压能力的***可靠方法。鉴于此，各制造商在基于传统行业熔断器的基础上，需要经过特定应用测试推出适用于EV/HEV的**DC熔断器新品。【额定电流】熔断器额定电流是它可以连续承载的RMS电流，在EV/HEV环境中，需要针对每个特定应用重新评估熔断器的额定电流值，以确保所选择的熔断器不会超出其当前的承载能力而导致过早老化或误动作。a）在不考虑过载和循环负载的影响下，通过熔断器的实际RMS稳态负载电流应低于或等于计算出的**大允许额定负载电流——熔断器额定电流的基本选择标准。在适用于IEC60629、UL248工业标准的条件下，熔断器应用特性已经过大量测试实践，在不同条件影响的环境中需降额使用已成共识（如温度降额、热连接降额、高空降额等）。对于汽车应用环境，由于各熔断器厂商提供的额定电压等级、电流时间熔断曲线等参数性能是在特定的测试条件下得出，因此在不同环境工况下，也需要进行选型校正。表2.熔断器测试条件与车辆应用环境b）由于EV/HEV动力及载荷需求的不断变化，熔断器将承受规则或不规则的循环电流。兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。质量熔断器厂家直销

这个特性同样适用于受熔断器保护的线束。青海更换熔断器

    考虑到上电冲击，K取2左右；电动压缩机启动瞬间峰值电流过大，K取7~8左右；对于驱动电机回路，K取；此处K值取值见表二：表二K值取值表Kt：温度修正系数，对于电动汽车，一般环境温度比较高可达60℃，参照图六温度修正系数表，Kt=；图六温度修正系数曲线图Ke：连接器件热传导系数，按照每个回路的电流，按照，参照图七连接器件热传导系数曲线图，得出的Ke数据见表三。图七连接器件热传导系数曲线图表三Ke值取值表Kv：风冷修正系数，熔断器采用自燃对流冷却，参照图八风冷修正系数曲线图，没有采取额外散热处理，取Kv=1；Kf：频率修正系数，直流电流频率1000Hz以下，参照图九频率修正系数曲线图，取Kf=1；图八风冷修正系数曲线图图九频率修正系数曲线图Ka：海拔修正系数，按照现在电动汽车运行工况，取Ka=1；Kb：熔断器壳体修正系数，对于陶瓷壳体，取Kb=1，对于三聚氰胺壳体，取Kb=；结合以上修正系数，根据公式：In=I额*K/(Kt*Ke*Kv*Kf*Ka*Kb)，陶瓷壳体熔断器选型电流如下：OBC回路：In=*1/(**1*1*1*1)=；DCDC回路：In=*3/(**1*1*1*1)=；电机回路：In=*(**1*1*1*1)=，考虑到电机峰值电流，熔断器选型为250A~300A；A/C回路：In=*7/(*1*1*1*1*1)=；PTC回路:In=*。青海更换熔断器

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