重庆国际货运代理采购

货运代理的一般结算方式现在货运代理和客户一般的运费结算方式有以下几种：如果是国外指定货代，那么一般这边只收你比如定舱，拖卡，报关等费用，这些费用一般是他们压你核销单，就是说你要把费用给他们，他们才收关给你退核销单。做CNF就是FREIGHTPREPAID的，那么如果你做单票而且整箱（就是说没有连续性出货，1个月或者更长的时间没有后续单子出运），那么货代公司有以下2种做法：要么压核销单同前面的方法，要么做付款买单（就是说拿提单的时候，运费结清）；国际货运代理行业的形成，是国际 商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分。重庆国际货运代理采购

海运费——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自动舱单系统录入费，用于美国航线ACI——AdvanceCommercialInformation加拿大舱单系统，用于加拿大航线ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘要报关单，用于欧盟包干费（本地费用）——LocalCharges电放费——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并单费——CombinedCharge改单费——AmendFee集卡费——TruckingFee/ContainerTruckingFee快递费——CourierFee熏蒸费——FumigationCharge单证费——DocumentFee提单费——B/LFee注销费——LogoutFee改配费——Re-BookingFee查验费——InspectionFee（海关查验或商检查验）订舱费——BookingFee保险费——InsuranceCharge/Premium外拼费——Co-LoadFee（Co-Load是货运代理同行间相互合作或拼货的行为）内装费/装箱费——LoadingFee（内装一般是指由发货人把货物送到订舱代理指定的场站或仓库，由场站或仓库装箱。中国澳门海运货运代理流程由货运代理办理接交货物，并安排货物转运至收货人人指定的地点的称为进口代运。

货代提单HouseB/L，又称分提单，简称H单，严格意义上应称为无船承运人，经交通部批准备案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格货代签发的提单一般发给直接货主；有时同行申请提单，此时提单发给同行，同行将向直接货主签发自己的提单。现在出口一般都是HOUSE单比较多，尤其是去欧美的地方。对于FOB条款条款，货运代理通常需要将主单的收货人打电话给目的港的代理，然后货运代理将向客户发送订单。2、对于DDU，DDP对于业务，船舶公司只负责将货物运送到目的港。如果发货人要求货运代理人提供一站式服务，货运代理人需要向目的港的代理人提供分票，代理人负责目的港的清关、送货甚至纳税。3、对于三角贸易业务，国内货运代理将要求船舶公司向自己发出整个订单，然后发货人为供应商，收货人是实际目的港的收货人的提单。4、对于几个客户的小货，把一个集装箱拼到同一个目的港，货运代理会采取一主多分的做法，即把主单的收货人CONSIGN给目的港代理，然后给每个客户发几张分单，分单号编成001A，001B，001C..目的港代理将提出集装箱，客户在目的港提取自己的货物。5、如果出口商不能在规定的交货期内生产，也不能按时装船，货运代理会要求出具担保函。

货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的；报关不一定是报关行(公司)，货代也可以报。货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了货主的单，目的还是要通过货代做；拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的。无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的，后者是外经贸核准的，前着可开海运发票，后者只能用代理发票。二者都可以开美金发票。无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有；选择货代主要看服务，同时也希望价格合理甚至优惠的，价廉物美。货运代理是为运输公司(海、陆、空)代理收运货物揽货，在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用。

空运提单1、是证明承运人或其代理收到货物的收据：当托运人把货物交付承运人承运之后，由承运人或其代理人将空运提单的“托运人联”交给托运人，作为收到承运货物的收据。2、作为运输合同的凭证：空运提单是空运托运人与承运人间运输合同的证明，是空运托运人与承运人间权利和义务的依据。所以，空运提单必须由双方签署后才能生效3、作为运费帐单：航空运单可作为运费帐单和发票。因为它分别记载着属于收货人(或发货人)应负担的费用和属于代理的费用。承运人将运单的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存，作为运费收取凭据。4、报关凭证：在航空货物到达目的地后报关时，航空运单通常是海关检查放行的基本单据。海运提单1、货物收据。提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。2、运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。3、货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利。在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。中国澳门海运货运代理咨询

EIR，是集装箱设备交接单，也称为设备交接单，是进出港区时交接集装箱及其设备的凭证。重庆国际货运代理采购

在海运提单上，有个角色的重要性不可小觑，它就是通知人。通常海运提单在目的港信息部分有两个公司甚至三个公司需要填写，一般为Consignee和Notifyparty。有的船公司提单还会列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。一、一般目的港客户，也就是真正的买家，信用证支付条件下，一般会是银行。Notifyparty指通知方，是指的是目的港客户的联系方，若是客户自己就可以填写为Sameasconsignee，否则一般会标示为客户在目的港的代理商或贸易商。二、货到目的港后，船公司会将到货信息首要时间通知通知方，以方便由通知人通知收货人提货，或者做其他处理。防止提货不及时，造成滞港滞箱费甚至巨额罚金。为防止通知不到，有时会有二个通知人。三、通知人被当做通知人时并不知情或者并未事先沟通好，导致到货通知不能及时到达收货人手里，从而造成提货延误和额外的费用产生。这就需要在确认提单时，通知方一栏也要格外注意，不可随意。四、有时我们会碰到Toorder提单。一般格式为‘Toorderofxxx’，需要‘xxx’的背书才能转让或者提货。通知人只起到通知收货人的作用，与背书无关。重庆国际货运代理采购