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MAX810L的输出经过20μs的延迟后由高变低，从而关断Q1并使负载断开。由于MAX668的升压作用，MAX810电源端电压又会高于其门槛电平，240ms的复位延迟时间后，MAX810L输出再次由高变低，开通Q1并自动再次连通负载。上述过程会一直周期性重复下去，除非移去多余负载或将MAX668关闭使其停止工作。因此MAX810L和开关Q1一起构成了一个固态开关（电子保险丝）。保险丝MAX810L（微功耗器件）具有非平衡推挽输出级。当对外输出电流时，它等效于一个6kΩ电阻；当从外汲取电流时，它等效于一个125Ω的电阻。当导通或关断Q1时，由于MAX810L的电阻阻止了Q1的密勒电容和栅源电容快速充放电，因此使开关瞬态过程得以减慢。假定Q1总的等效电容为5000pF时，则MAX810汲取电流时（等效于125Ω电阻）大电流三极管的RC电路的时间常数约为μs。整个导通过程电压瞬态响应时间大约为10RC=6μs。完全关断同样开关Q1的时间大约是完全导通时间的48倍。当外部负载或C2在启动瞬间要汲取较大电流时，快速导通Q1可能使MAX810输入电压低于其复位门槛电压从而导致复位出现。因此在图2基础上再增加一RC网络以减缓其开通过程，合适地选择R、C可使负载连接过程延续到几个MAX668开关工作周期。线路中各级熔断器熔体额定电流要相应配合，保持前一级熔体额定电流必须大于下一级熔体额定电流。中国台湾进口直流熔断器推荐货源

使MAX668的输出电压一直高于MAX810的复位门槛电压。假如R、C使Q1的导通时间延长，同时也延长了关断时间。因此需要在电阻上并联一肖特基二极管，以加速当负载过载时关闭Q1的进程。为了获得增强型通道及较低的导通电阻，上述电路均需要采用逻辑电平控制的P沟道MOSFET，如果Q1的导通电阻值较大且在其两端产生较大的压降（特别是低输出电压应用场合或负载离电源的距离较远时），则应该从Q1漏极端反馈电压调节输出。设计电路时，必须**小化寄生参数同时仔细考虑电路布局。利用一个SOT23封装的低电压模拟开关（MAX4544）可实现上述远端调节，该开关受控于MAX810L的输出，如图4所示。根据MAX4544产品参数，其**低工作电压为。由于输入电压为，而肖特基的正向管压降为，因此即使该升压变换处于关闭模式，MAX4544（及MAX810）也处于工作状态。此时，MAX810输出高电平，MAX4544的公共端COM与其常开端NO（Q1的源极）相连。当MAX668使能时，与MAX4544公共端相连的电阻网络为MAX668提供反馈电压。由于5V电压时MAX4544的导通电阻**大可达60Ω。因此为了得到**小输出电压误差，反馈电阻的取值应该很大。由于3V工作电压时，MAX4544的导通电阻*为120Ω，因此开关MAX4544引入的误差电压很小。中国台湾进口直流熔断器推荐货源SIBA是高压熔断器制造工厂，1946年由卡尔林茨建立。

环境温度越高，保险丝的工作温度就越高，其寿命也就越短。相反，在较低的温度下运行会延长保险丝的寿命。5．熔断额定容量也称为致断容量。熔断额定容量是保险丝在额定电压下能够确实熔断的**大许可电流。短路时，保险丝中会多次通过比正常工作电流大的瞬时过载电流。安全运行要求保险丝保持完整的状态(无爆裂或断裂)并消除短路。保险丝智能对于大多数采用电感的非同步整流升压型开关变换器，其输入和输出之间都存在一条直流通路，如图1所示。该通路的存在会造成两种不良后果：其一，一旦输出短路或严重过载时间超出几百毫秒将导致二极管（通常为肖特基二极管）过热损坏；其二，当由于某种原因，比如人为关闭，使开关振荡电路停止工作，负载端仍然有电压存在，只是比输入端低一个二极管的管压降而已，这时输出仍会消耗能量。除此之外，如果该残存电压低于负载稳态工作电压范围，将使电路处于不确定状态。对于输出电流相对较小的应用场合（小于5A），利用单片电流模式控制器和**电流取样技术，上述两个问题都可以很好地解决。在这些电路中，二极管被一同步整流开关三极管取代。因此通过关闭内部开关三极管就可把输入输出通路截断，这样一来。负载端对输入端来说就呈高阻状态。

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使电弧很快熄灭。限流式熔断器结构限流式熔断器熄弧能力强，能在短路电流未达到**大值之前，将电弧熄灭。可限制短路电流数值，降低对电路中电器设备的动、热稳定性要求。限流式熔断器在开断电路时，无游离气体排出，故在户内配电装置中被***采用。[2]限流式熔断器限流式熔断器特点编辑限流式熔断器的主要结构由熔体管、限流式熔断器的熔体按额定电流的大小，触座、接线板、支持绝缘子和底板组成。采用一根或多根熔丝缠在有棱的瓷芯上，或绕成螺旋形直接装在管内。在管内充以石英砂，两端有铜端盖。装好后与顶盖焊牢，以保持密封。当短路电流或过载电流通过时，熔体立即熔化，所产生的电弧与石英砂紧密接触加强了去游离和冷却作用，使电弧很快熄灭，同时指示器弹出。限流式熔断器熄弧能力强，具有限流作用，能使短路电流未达到**大峰值之前将电弧熄灭（即强迫过零）。这对于限制短路电流、降低电气设备动、热稳定性具有重要意义。[3]这种熔断器在开断电路时无游离气体排出，因此在户内装置中被***采用。限流式熔断器设计要点编辑1、熔丝的展开长度采用细金属丝作为熔丝时（如RN1型）。（3）熔体安装时有机械损伤，使其截面积变小而在运行中引起误断。天津优势直流熔断器价格优惠

对于容量小的电动机和照明支线，常采用熔断器作为过载及短路保护，因而希望熔体的熔化系数适当小些。中国台湾进口直流熔断器推荐货源

1常规高压系统方案介绍在不考虑动力电池内部结构、充电系统、动力电池热管理系统的前提下，一般纯电动汽车高压附件系统设计回路见图1。从图1可知，动力电源主回路需要总熔断器1只，其余分系统需单独设置熔断器。总体来看，至少选用4～5只直流系列，额定电压在400V以上的熔断器，才能满足车辆的基本功能需求。图1纯电动汽车高压附件系统设计回路2直流高压熔断器选型基本原则直流高压熔断器选型原则主要是熔断器额定电压与额定电流的确认，熔断器额定电压需大于动力电池**高电压，额定电流（熔断丝容量）的选择参考式（1）（1）式中：In———熔断器额定电流；Ir———保护回路的负载电流；K1———负载形式矫正系数；K2———温度矫正系数。其中负载形式矫正系数K1主要根据负载特性，考虑功率变化、电流纹波、启动与关闭瞬间冲击电流等因素，一般条件下，平稳运行负载选择，如果负载在工作过程中，电流有较**动，建议K1选择。通常根据温度变化率可直接计算温度矫正系数K2，或者根据熔断器使用的环境温度及熔断器温升曲线，合理选择K2，纯电动汽车无明显高温产生区域，一般K2选择。在确认K2时，也要充分考虑熔断器的自身功耗，即熔断器在通过不同电流时，不同的温升效果。中国台湾进口直流熔断器推荐货源