江苏动力电池包微通道扁管供应商家

微通道铝扁管（又称“平行流铝扁管”）是一种采用精炼铝棒、通过热挤压、经表面喷锌防腐处理，薄壁多孔扁形管状材料，主要应用于各种冷剂的空调系统中，作为承载新型环保制冷剂的管道零部件，采用新型环保制是新一代平行流微通道空调换热器的关键材料。微通道铝管是一种新型环保制冷剂承载管道部件，首先在汽车空调系统上获得强制使用（欧盟规定为1996 年，中国规定为2002 年）。该产品由于技术含量高、生产难度极大，2010年之前，世界上有挪威的海德鲁、日本的三菱和古河、韩国一进等极少数厂家生产，其生产技术基本上被其垄断，内资企业根本没有能力生产，国内汽车空调换热器厂商所需的该材料，只能从上述国外厂家设在中国的独资子公司或者直接进口获得。正和铝业为您提供微通道扁管 ，欢迎您的来电！江苏动力电池包微通道扁管供应商家

微通道扁管生产方法、微通道扁管、微通道换热器技术领域本发明涉及微通道扁管技术领域，更具体地说，涉及一种微通道扁管生产方法、微通道扁管、微通道换热器。背景技术微通道换热器由其重量轻、体积小、换热性能高等优点逐渐被广泛应用，例如空调领域。微通道换热器主要包括：集流管，两端与集流管连通的微通道扁管，增强换热的翅片。目前，应用于空调的微通道换热器采用的微通道扁管均为挤压型扁管，但是，挤压型扁管在挤压成型时，较易出现材质分布不均、杂质、气泡等现象，导致微通道扁管品质较低，使用寿命较短。综上所述，如何提高微通道扁管的品质，以提高其使用寿命，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。安徽好的微通道扁管生产正和铝业致力于提供微通道扁管 ，期待您的光临！

为了便于微通道扁管的安装，上述实施例提供的微通道扁管中，单排扁管2的端口为渐缩口21，且其开口渐缩。这样，渐缩口21向单排扁管2(或者渐缩口21)的开口渐缩，方便了将单排扁管2插入集流管4内，从而方便了安装。对于渐缩口21的渐缩程度，需要根据实际需要进行设置，本发明实施例对此不做限定。为了便于渐缩口21的制作，上述微通道扁管中，渐缩口21的管壁自单排扁管2的中部向其端面逐渐减薄。基于上述实施例提供的微通道扁管，本发明实施例还提供了一种微通道换热器，如图9所示，该微通道换热器包括：微通道扁管，与微通道扁管的两端连通的集流管4；其中，微通道扁管为上述实施例所述的微通道扁管。

由于微通道铝管技术含量高，生产难度极大，小品种宽度为12mm，厚度1mm，却要有12-16个孔。其难点主要体现在以下6个方面：1.超大挤压比挤压比是指材料热挤压前的断面积同挤压后的断面积之间的比例，一般情况下在8～50倍，而微通道铝管断面积为4px2 左右，挤压比要达到400倍以上，是铝挤压极限工艺的8倍多。2.超高尺寸精度微通道铝管尺寸精度远高于《铝及铝合金研究要热挤压管》国家标准。按国家标准，典型品种宽度16mm尺寸偏差为±0.3mm，而微通道铝管宽度尺寸偏差为±0.03mm，要求高的甚至需提高到±0.01～±0.02mm。微通道扁管的特点是什么？

微通道铝扁管（又称“平行流铝扁管”）是采用精炼铝棒、通过热挤压、经表面喷锌防腐处理，薄壁多孔扁形管状材料，主要应用于各种冷剂的空调系统中，作为承载新型环保制冷剂的管道零部件，采用新型环保制是新一代平行流微通道空调换热器的关键材料。微通道铝管是一种新型环保制冷剂承载管道部件，首先在汽车空调系统上获得强制使用（欧盟规定为1996 年，中国规定为2002 年）。该产品由于技术含量高、生产难度极大，2010年之前，世界上有挪威的海德鲁、日本的三菱和古河、韩国一进等极少数厂家生产，其生产技术基本上被其垄断，内资企业根本没有能力生产，国内汽车空调换热器厂商所需的该材料，只能从上述国外厂家设在中国的独资子公司或者直接进口获得。微通道扁管 ，就选正和铝业，让您满意，期待您的光临！江苏质量微通道扁管规格齐全

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微通道扁管通常并排分布在两个集流管4之间，且多个微通道扁管上下分布，若空气与微通道扁管内的介质进行换热，则相邻的两个微通道扁管限制了对方散热。上述实施例提供微通道扁管生产方法中，步骤S03中切割安装让位缺口31后还包括步骤：在连接桥3上开设通孔32。这样，改变了气流方向，加强了气流间交涉，增加了空气与微通道扁管之间的换热面积，有效提高了换热效率。对于通孔32的数目和大小可根据实际需要进行设置。为了便于设置，可优先选择通孔32呈长方形、圆形、椭圆形或者菱形。上述实施例提供的微通道扁管生产方法中，在连接桥3的两端切割安装让位缺口31，存在多种方式。如图1所示，优先选择自连接桥3的两端，沿连接桥3的中间线L1切割预设长度，再沿垂直于连接桥3的中间线L1的直线L2进行切割，形成翻边；将翻边向与其相连的单排扁管2翻卷，并固定在单排扁管2上。江苏动力电池包微通道扁管供应商家