北京学校定位基站

工地人员定位系统：门禁系统联动：定位系统与门禁系统联动，通过人脸识别确定人卡一致开启门禁，方可进出厂区。目标数量统计：在地图上分楼层、分区域的划分访客数量统计区，实现各区域的访客数量分类统计并以图形化方式显示统计结果。访客系统联动：定位系统与访客系统联动，通过访客预约信息确定访问时间及区域，做到访客进入作业区内全流程监管，防止误入非规定区域。电子围栏：在地图中绘制电子围栏，并与数量统计、权限管理、报警管理等相结合，实现对应的统计和报警功能。同时支持进、出、滞留静止等多种告警设置。UWB定位基站部署原则：为了让基站辐射覆盖性能更佳，安装高度建议3~8米。北京学校定位基站

人机交叉作业预警系统：由于燃料场空间有限，外来车辆、人员多，且涉及卸车、堆垛、掺配、上料等多个作业面，人机交叉作业频繁，工作环境复杂，驾驶员容易视距和听力受限，且容易因疲劳、盲区、倒车转向导致人员发生刮擦、碰撞、碾压等恶性事故。本预警系统由车载防撞基站、测距电子标签及相应电源适器等辅助配件组成：车载防撞基站具有距离渐变感知报警，人员与车辆的距离越近，报警的声音越急促，同时支持双路单独报警输出，格式可配置，满足复杂报警；UWB防撞基站车辆对人员的感知在预先设定的感知半径，要完成0.1米--100米任意设置的。江西管廊定位系统人员佩戴防撞标签，车辆安装防撞基站，人车防撞系统可以有效避免人车交叉作业过程中的人车相撞事故。

隧道人员定位系统优势：人员佩戴定位信标，在隧道安装信号接收基站，信标发送脉冲，基站接收信号脉冲从而实现对人员的实时精确定位，定位精度30厘米。采用世界先进的信号飞行时间定位，实测隧道内定位精度可达0.3米，结合地图，实时动态显示人员移动轨迹，实现真正意义上的定位。有效解决隧道掘进过程中，区域的定位问题。主要功能：实时监控：隧道实时地图显示，远程再现隧道内全貌，监控人员可以在软件界面上看到人员的分布。定位系统可通过软件对危险区域绘制虚拟电子围栏，未经授权人员闯入围栏区域将会触发危险报警，提示人员避开，同时将告警信息发送到端监控中心。

功能实现（车辆）：实时查看车辆及人员的实时位置，可快速定位车辆和人员，点击可查看车辆及人员的详细信息，点击可查历史轨迹回放，设定查询条件，根据名称，时间等信息查看车辆和人员的历史活动轨迹。预警告警：在智能定位系统中可设置超速数值，一旦车辆超速，车载告警标签会闪动告警，同时后台产生告警，提示管理员注意，同时后台将记录此次超速事件，车辆同设备间或者人员间防碰撞安全报警，在智能定位系统中可设置超速数值，一旦车辆超速，车载告警标签会闪动告警，同时后台产生告警，提示管理员注意，同时后台将记录此次超速事件。UWB人机交叉作业预警系统，是在料场作业车辆、行车等设备和人员之间按照预设的方案建立感应联系。

隧道人员定位系统：一键求助：当访问中遇到紧急事件时，长按S0S按键，实现紧急求助，系统智能显示该访客的具体的位置和对应的监控视频，便于管理人员及时采取措施。报警管理：系统应具备异常情况报警、推送、处置、确认功能，报警位置可在地图上即时显示。报警信息应包括报警时间、报警位置、报警类型以及涉及人员等信息。数据分析：可通过大屏上通过各类饼图、柱状图、折线图、地图等图表直观形象地展现出人员安全管理系统各类数据的统计分析，包括实时人数统计、告警统计、巡检统计等。UWB定位基站部署原则：定位天线不要贴近金属物。江西管廊定位系统

人员定位系统：电子围栏。北京学校定位基站

化工厂人员定位系统：定位系统简单来说主要就是3个部分，室外用卫星定位、室内的UWB无线定位基站，人员佩戴的定位终端，然后就是后端的管理系统平台组成。系统架构简单，系统由人员终端，无线定位基站和管理平台3个部分组成。施工安装简单，室内采用卫星定位不需要任何施工布线，室内或者遮挡严重区域采用UWB基站定位也不需要布线施工，我们的基站供电续航可到3~5年，所以安装简单。通信简单，数据通信采用4G流量卡的方式，不需要额外的安装建设通信设施；如果工厂没有4G信号怎么办呢，这个我们也想到了，我们有支持自建通信LORA基站的方式传输数据。北京学校定位基站

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