早在几年前,关于新能源汽车的竞争就已经悄然打响,但在前期不温不火的市场情况下,这场竞争并没有被过多的目光关注。而近几年随着特斯拉的强势搅局,国内新能源势力的不断成长,都让战局越发紧张起来。而在车企围绕着交付量和毛利打得水深火热的时候,动力电池作为新能源汽车的上游产业,也扮演着“后勤保障”的身份,为前线的车企提供源源不断的电池供给。前线的火热战局,同样让作为后勤的动力电池企业吃到了不少红利。而这也说明,新能源汽车市场的不断成长,让动力电池市场同样走上了快车道。磁通门电流传感器频响宽,有着很好的频响特性,纳吉伏研发的磁通门电流传感器带宽可达10MHz。天津储能电池测试电流传感器厂家现货
高频电力电子装置无论是应用于工业矿产中的电动机车,在风机水泵的交流调速,还是新能源发电中的风电并网转换技术以及对多余能量的存储和使用等多个方面,都需要在复杂环境下对电流进行检测,因此对电流传感器的温度特性及精确度的要求较高。随着电力电子高频化的进一步发展,可以在高温环境下测量复杂电流波形的电流传感器的研制具有很大的价值和应用潜力。电流传感器在电力电子领域中扮演着重要的角色,主要用于监测和控制电力系统的电流。以下是一些具体的应用: 电源管理:电流传感器可用于监视和管理电力供应,以确保电流在安全和高效的范围内。它们可以检测电源过载或短路,从而防止设备损坏。 电机控制:在电动车辆、机器人和工业设备等应用中,电流传感器可以用来监测和控制电机的电流,从而提高电机的效率和性能。 电池保护:电流传感器可用于监控电池充电和放电过程中的电流,以保护电池免受过充或过放等损害。 能源监测:电流传感器可以用于监测电力系统的能源使用情况,帮助实现能源的有效利用和节约。杭州莱姆电流传感器哪家便宜自研屏蔽式磁探头设计,提升了复杂电磁环境下的抗干扰能力;
电流传感器是将被测电流转换成可用输出信号的传感器,按照检测原理可分为:电阻分流器、电流互感器、霍尔电流传感器、罗氏线圈电流传感器、磁通门电流传感器、光纤电流传感器等。磁通门电流传感器的原理是:被测磁场中高导磁率磁芯在交变磁场的饱和激励下,其磁感应强度与磁场强度的非线性关系来测量弱磁场。这种物理现象对被测环境磁场来说好像是一道“门”,通过这道“门”,相应的磁通量即被调制,并产生感应电动势。利用这种现象来测量电流所产生的磁场,从而间接的达到测量电流的目的。
开环霍尔与闭环霍尔的比较:带宽不同,气隙处的磁场始终在零磁通附近变化,由于磁场变化幅度非常小,变化幅度小,变化的频率可以更快,因此,闭环式霍尔电流传感器具有很快的响应时间。实际的闭环式霍尔电流传感器带宽通常可以达到100kHz以上。而开环式霍尔电流传感器的带宽通常较窄,带宽在3kHz左右。 精度不同,开环式霍尔电流传感器副边输出与磁芯气隙处的磁感应强度成正比,而磁芯由高导磁材料制作而成,非线性和磁滞效应是所有高导磁材料的固有特点,因此,开环式霍尔电流传感器一般线性度角差,且原边信号在上升和下降过程中副边输出会有不同。开环式霍尔电流传感器精度通常劣于1%。闭环式霍尔电流传感器由于工作在零磁通状态,磁芯的非线性及磁滞效应不对输出造成影响,可以获得较好的线性度和较高的精度。闭环式霍尔电流传感器精度一般可达0.2%。 开环霍尔和闭环霍尔都存在磁饱和问题,开环问题表现比较直接,当原边电流过大时,磁场强度超过了磁化曲线的正常工作范围,就会发生磁饱和;闭环霍尔在零磁场下工作,但遇到非正常情况也会出现磁饱和,简单说当副边线圈未供电或者原边电流过大时,磁饱和会发生。双棒型磁通门传感器,是由两个圆柱型磁芯与其上缠绕的线圈组成。
分流器是根据直流电流通过电阻时电阻两端产生电压的原理制成。分流器技术原理简单,在低频率小幅值的交直流电流测量中,表现出高的精度和较快的响应速度,但其测量回路与被测电流没有电气隔离,一般情况 下,被测电流都带有几百伏的电压的,而测量回路一 般为几伏的系统,如果测量回路与被测电流没有电气隔离,极易损坏昂贵的测量回路系统。并且,在测量100A到1000A大幅值的电流时,电阻分流器的发热巨大,温飘问题不可避免,需要安装复杂的散热 系统以保证电阻分流器的正常工作。分流器是一个能够通过较大电流的电阻,一般常用的15A或20A以及35A的电流表都需要分流器。其电阻值一般很小,比如0.05欧,或者更小。分流器一般用于扩大电流量程用的定值低电阻。磁通门传感器基于磁性材料,具有远比霍尔传感器更稳定的温度特性,因此在复杂工况下仍可提供超高测试精度。嘉兴车规级电流传感器报价
利用高导磁率磁芯在交变磁场的饱和激励下,其磁感应强度与磁场强度的非线性关系来测量弱磁场。天津储能电池测试电流传感器厂家现货
电流传感器测量原理的实现依赖于结构的设计,现有磁通门的结构一般包括标准型磁通门电流传感器结构,双磁芯型及三磁芯型结构。但是现有这些磁通门结构并不能实现高温环境下复杂电流波形的测量。标准磁通门电流传感器实际与闭环霍尔电流传感器结构相似,由相同带缝隙的磁路和用来得到零磁通的次级线圈构成,霍尔电流传感器与磁通门电流传感器主要的区别在于气隙磁场检测方式的不同:前者是通过一个霍尔元件获得电压信息进而得到被测电流;后者则是通过一个所谓的饱和电感来测量电流的。天津储能电池测试电流传感器厂家现货