行星减速机的满载效率： 选购行星减速机时，需要知道减速比，减速比是减速机在设备上的传动比，减速机内部输入输出速度在瞬间的比值，一般用字母“I”表示。行星减速机级数其实是分析的一个分支，也是平行轴减速机的套数一般可以达到3级，但是效率会降低。还有一种电机，是系列直接叫的，比如2级电机，4级电机，6级电机等。 行星减速机应每6个月或3000个工作小时进行一次扭转振动测试。无论联轴器的弹性体测试输入装置是否泄漏，工作25000-30000小时后，更换轴承的润滑脂，更换油封环。不要按照原来的位置安装和更换联轴器的弹性体输入装置AD的检查操作。减速机的满载效率是指减速机在重载下的传输效率。它是衡量齿轮减速机高满载效率，热量少，综合性能高的一个关键指标。 伺服行星减速机的型号选定后，还需要检查它的输入、输出与安装部位的连接尺寸是否适合要求。重庆行星减速机安装
行星减速机早期点蚀问题： 行星减速机点蚀与润滑油和减速机的材料有密切关系，平时使用过程要处理规范。由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或在齿的一端接触，甚至对角接触。 一、材料及处理规范的影响：齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。 二、润滑油的影响：由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。 三、防止减速机齿轮早期点蚀的途径: 1.齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。 2.提高减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。 对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。 山西行星减速机品牌行星减速机用于木工机械设备。
行星减速机拆卸检修时有哪些注意事项？ 1、精密行星减速机有半联轴器的，先拆下半联轴器，拆除固定螺栓，将螺母旋到螺栓上妥善保管，检查上壳体有无残缺和裂纹； 2、检查是否有漏拆的螺栓和其他异常情况，确认无误后，将上壳体用顶丝顶起，吊起放于备好的垫板上； 3、用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，并做好记录，将精密行星减速机内润滑油放净，存入特定的油桶内； 4、吊出主动轴、从动轴总成，在齿轮啮合处打好印记，各齿轮总成放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤，拆卸轴承和齿轮 5、拆卸时要注意不要损坏设备里的零件，要清洗干净零件，并干燥，如果发现零件损坏要及时更换，用煤油清洗轴承、箱体和齿轮，为后续检查做好准备。
为什么行星减速机会出现断轴现象？ 出现断轴主要原因是平时使用的过程中没有注意正确的方法： 1、正确安装行星减速机，有些应用场合必须严格遵守这一准则，这是对减速机的保护，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。 2、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，也会使减速机断轴，这种情况出现的较少。 3、错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需更大工作扭矩。理论上，用户所需更大工作扭矩，一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。 行星减速机的性能主要体现在回程间隙、扭转刚度、额定扭矩、传动效率、噪音、许用的电机转速、工作寿命等。
行星减速机的作用： 1、增大扭矩，行星减速机可以把电机的扭矩放大，可以选用小功率的电机实现大扭矩的输出。 2、变速功能，行星减速机能够实现将电机的高转速转为设备需要的低转速，减速比为准确的正整数。 3、准确定位，行星减速机也伺服电机组合后，可以通过脉冲控制实现设备的准确定位、定量进给、计量角度等功能。 行星减速机是一种用途广的工业产品，该减速机体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低。具有功率分流、多齿啮合独用的特性。输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。 哪里的行星减速机性价比比较高？浙江行星减速机原理
什么是高精度行星减速机？重庆行星减速机安装
行星减速机主要优点有哪些？ 1、单级谐波齿轮传动速比范围为70~320，在某些装置中可达到1000，多级传动速比可达30000以上。不仅可用于减速，也可用于增速的场合。 2、谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多，双波传动同时啮合的齿数可达总齿数的30%以上，而且柔轮采用了强度材料，齿与齿之间是面接触。 3、谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多，误差平均化，即多齿啮合对误差有相互补偿作用，故传动精度高。在齿轮精度等级相同的情况下，传动误差只有普通圆柱齿轮传动的1/4左右。同时可采用微量改变波发生器的半径来增加柔轮的变形使齿隙很小，甚至能做到无侧隙啮合，故谐波齿轮减速机传动空程小，适用于反向转动。 4、柔轮轮齿在传动过程中作均匀的径向移动，即使输入速度很高，轮齿的相对滑移速度仍是极低，轮齿磨损小，效率高（可达69%~96%）。啮入和啮出时，齿轮的两侧都参加工作，无冲击现象，运动平稳。 5、三个基本构件，且输入与输出轴同轴线，结构简单、零件数少、安装方便。 6、与一般减速机比较，输出力矩相同时，谐波齿轮减速机的体积可减小2/3，重量可减轻1/2。 7、利用柔轮的柔性特点，可向密闭空间传递运动。 重庆行星减速机安装
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