大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空气换热器着火的必要条件，也是关键问题所在。空气换热器的传热元件是由薄板或者薄管组成的，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部的金属温度低，低负荷运行时很低，也很容易积灰。在锅炉初调试阶段时，在点火(油点火)以及长期低负荷运行的情况下(投油)，因燃料燃烧不完全，从炉膛带出来大量的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空气换热器的中层下部及冷端的传热元件上，这就是着火的根源。整体式煤气换热器必须分开设计和构思，并且要相互协调。天津分离式换热器设备
热管式空气换热器是由许多管内抽真空的单根管并列组合而成，可以根据使用温度的差别，以及管内充装有不同工质，还有管外有翅片，所以热管式空气换热器的热管沿长度分为两部分，一部分可以走烟气通道，一部分可以走空气通道。同时热管式空气换热器的中烟气通道流速的选择，应该从传热、磨损、积灰和电能消耗等因素中考虑，而且流速越高传热效果越好，同时热管式空气换热器还有一定的自身吹灰效果可以有效的减轻锅炉的低温腐蚀现象。天津管式空气换热器维修烟气余热回收设备换热器的作用。
热管式空气换热器用热管代替钢管制成的管式空气换热器，可以这样理解含义。热管式空气换热器中的热管是航天科技的产物。热管也具有很强的热传导能力，并且是金属导热能力的几百倍，热管式空气换热器的热管端的壁温也是相对比较高，而且还可以通过改变热端和冷端面积的比例得到所需要的壁温，可以避免或减轻其低温腐蚀。作为热管式空气换热器的重要零件，热管的出现则是在上个世纪60年代，主要是为了解决人造卫星在朝着太阳的一面温度过高，而背向着太阳一面温度过低的这种大难题，因此就发明了热管。
在热管式空气换热器中，重要结构部件就是由许多薄壁钢管制成的。那么其中热管是一种新型导热元件，能在极小温差下输送大量的热量，而且还利用了沸腾吸热和凝结放热效果较强的传热机理而表现出高效的传热特性。其中热管式空气换热器的管子在里面是垂直交错排列，并且两端与管板焊接，形成了立方形的管箱，从而使烟气由上向下通过管内，也就是说里面的空气就会横向通过管间，并且也是为了使空气做多次来回流动，在管箱内装有中间管板。热管的作业上限主要是受充液率、暖流密度、几何尺寸的影响。
热管式空气换热器的冷、热流体完全分开流动，如此下来就可以比较容易的实现冷、热流体的完全逆流换热。并且让其操作可以同时冷热流体都可以在管外流动，这是由于管外流动的换热系数远高于管内流动的换热系数，并且两侧受热面都可以采用扩展受热面。当然热管式空气换热器在用于品位较低的热能的回收中也是非常的经济实惠。还有在使用含尘量较高的流体时，可以通过热管结构的尺寸，采用扩展受热面的形式，用来解决热管式空气换热器的磨损堵灰问题。空气换热器的监视注意事项。天津换热器工作原理
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使用烟气余热回收设备换热器的时候带来的好处也都是比较多，在用的时候首先要知道的是什么是余热?其实说的余热是指受到技术等因素的局限性，在投入生产的企业中，也都是除原始设计外未被合理利用的显热和潜热。而且它的余热也包括很多种。比如主要包含有高温废气余热、冷却介质余热、废水余热、高温产品和炉渣余热，除了我们说的这些以外，还主要是有化学反应余热，可燃废气废液和废料的余热等。就目前的了解发现各行业的余热总资源占到了消耗总量的17%~67%。而且可回收的余热资源约占到总资源的60%，所以在做好烟气余热回收不仅能提高热能的利用率，还能降低污染。天津分离式换热器设备
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