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中欧铁路散货基本参数
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中欧铁路散货企业商机

作为国际物流陆路的重要载体和运输骨干,中欧班列(含中亚班列)自 2011 年开行以来,受到国内外客户的青睐,发展势头迅猛,规模数量呈现井喷式增长。中欧班列的常态化、规模化营运,连接了活跃的东亚经济圈和发达的欧洲商贸圈积极推进通关便利,优化运输组织、提供全程物流服务,完善价格机制、吸引多渠道资金投入以及推进平台建设、加强人才培养和科技创新等方面提出保障措施,以期对我国促进中欧班列高质量可持续性发展提供参考。“铁拼拼”铁路拼箱品牌,全国收货,天天发班,选择专业和靠谱。安徽汕尾中欧铁路散货布达佩斯

经中欧班列东通道出境可通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家,入境班列主要到达中国哈尔滨、沈阳、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市。通行线路由开行初期的1条增至22条,货物由电器产品扩展到日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。目前,中欧班列东通道年通行量逾5000列,占中国铁路口岸总量的三成,呈连年增长态势。今年上半年,满洲里铁路口岸通行中欧班列2338列,运送货物25.2万标箱,同比分别增长5.7%、18.2%;绥芬河铁路口岸通行中欧班列416列,运送货物4.1万标箱,同比分别增长11.5%、18.4%,均创历史新高。

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成都国际铁路港是中欧班列(蓉欧快铁)的始发地。它拥有四川省的国际班列通道优势,构建了贯通欧亚、辐射全球的国际贸易运输大动脉。截至目前,中欧班列(成都)累计开行量超过1.2万列,运行时间从初的22天缩短至快10天。

许多四川企业如康佳的电子产品、夹江的瓷砖、龙泉驿的汽车、宜宾的汽车KD件(从国外进口全部散装件,在国内组装生产)、青白江的白玉菇、温江的花木等,都通过从成都国际铁路港出发,搭乘中欧班列(成都)走向国际市场。

西安,古丝绸之路起点,也是中欧班列建设发展规划明确的枢纽节点和集结中心。走进西安国际港站,龙门起重机正在将一个个集装箱搬运装车,中欧班列长安号将从这里出发,把中国各地集结来的货品运往亚欧10多个国家和地区。“大到重卡、整车,小到德国厨具,荷兰奶粉,中亚的面粉、蜂蜜等农副产品,中欧班列长安号成为丝路沿线国家贸易往来的‘黄金通道’。运输时效快、线路辐射广、稳定性更高的中欧班列,是企业选择落户西安的重要原因。


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扎莫希奇场站的建设与另一座波兰边境小城马拉舍维奇的发展息息相关。由于中欧班列在扎莫希奇设站,如今的马拉舍维奇已聚集了数十家物流公司,一举成为波兰比较大的铁路转运站和欧盟重要的物流集散地。2021年11月,波兰**批准了投资总额超30亿波兰兹罗提(约合48.4亿元人民币)的马拉舍维奇场站改造项目,计划将现有的货物运输能力再提高3倍。“马拉舍维奇现在每年为波兰国家财政作出重要贡献。”

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中欧班列是沿线国家和地区携手抗疫的重要抓手。中国将防疫物资运输纳入中欧班列重点保障范围,充分发挥其速度快、运能大、安全高效等优势,优先保障国际合作防疫物资运输,实行优先承运、优先装车、优先挂运,做到快装快运、应运尽运,中欧之间架起了一座“生命桥梁”。截至今年6月底,中欧班列累计发送防疫物资1417万件、共计10.9万吨,生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。“中欧班列顺利运行,展现出铁路运输的优势。中国用实际行动传递了守望相助、共克时艰的力量。”法国国营铁路公司下属法沃迪集团中欧铁路运输总监旺德佩庞说,中欧班列将医疗物资和生活必需品源源不断运往欧洲,缓解了各国抗疫物资紧缺的局面,为各国携手抗疫提供了物资保障。

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