广州智能家居系统芯片润石芯片解决方案

    浅谈电平匹配问题：很多电子单元（或芯片）的电平电压是各自不同的,造成彼此之间的电平信号无法直通,所以也就无法协议信号指令。而在逻辑电路中,却经常需要用到电平匹配。电平匹配是指在逻辑电路中,前后两级输入/输出的电平相同。即前级输出高电平与后级要求输入高电平的电压差数不超过。电平匹配有什么作用呢？--电平匹配的前后级电路可用导线直连,而无需增加电平转换电路,节省空间和成本。常见逻辑电路的电平,有CMOS电平和TTL电平等,要在CMOS和TTL之间进行通讯,须在其间置入电平转换电路,或使用电平转换芯片,否则可能会损坏单片机等芯片。TTL电平信号规定为：+5V等价于逻辑‘1’，0V等价于逻辑‘0’。CMOS逻辑电平电压接近于电源电压，0逻辑电平接近于0V。TTL电源电压5V，CMOS电源电压一般为12V。TTL的5V电平无法触发CMOS电路，CMOS的12V电平会损坏TTL电路，因此两者不能直接互通。江苏润石RS0108替换TI-TXS0108；Nexperia-NXS0108汽车电子.电平转换,运放,比较器,模拟开关,电压基准源。 TWS耳机模拟开关芯片国产替换方案。广州智能家居系统芯片润石芯片解决方案

    怎样提高汽车电子控制的整体效能？随着汽车电子化、智能化程度的不断提高，电控单元（ECU）不断增多。巨量的控制信号随时需要实时交互，因此对电控系统的效能不断提出更高的要求。传统的汽车电子电气采用点对点的单一通信方式，从而形成了庞大的布线系统。一辆采用传统布线法的高质量汽车中，导线长度可达2Km，电气节点可达，且该数字每10年就增1倍，不断加剧线缆与空间的矛盾。为满足汽车电子系统的实时电控要求，须对汽车公共数据(如发动机转速、轮速等)进行实行共享，而每个电控单元对实时性的要求又各不相同。为让巨量数据在不同的电控单元中交互共享，提高电子信号的利用率和交互速度，需在汽车电子控制中使用总线技术。如CAN总线可实现机械自动变速器AMT和ABS/ASR之间的数据共享，其可减少传感器和连接器等汽车电子元器件，降低成本并提升AMT和ABS/ASR的可靠性。ABS/ASR可向AMT发出电控信息以优化控制；ASR可使AMT避免在低附着路面起步/加速时反复换档。总线技术可使两个控制系统的整体效能比其单一系统效能更加优越，达到1+1>2的效果，并据此实现更加复杂的整车控制。因此总线技术让车辆整体效能得以大幅提升。 广州智能家居系统芯片润石芯片解决方案江苏润石国产芯片车规级芯片国产替换。

    汽车电子动力总成DC/DC转换器介绍：DC/DC转换器是电动汽车动力系统中的重要部分，其有两类重要功用：一、为动力转向系统、空调及其他辅助设备提供电力。二、在复合电源系统中与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定母线电压的作用。在汽车电子电气系统中，由总线连接控制单元、电池管理单元、电机、电机控制器、变速器、动力电池组、数字仪表和DC/DC转换器。DC/DC转换器是利用电感、电容的储能特性，通过可控开关(场效应管等)进行高频开关动作，将输入电能储存在电容/电感里。在开关断开时，再释放出来为负载提供电能。由于汽车电子元器件多使用低压直流电源，所以采用DC/DC转换器（又称直流电源转换模块），将动力电池组几百伏的直流电压转换为低压直流恒压电源，供车辆电器使用。其必须具备体积小、效率高、可靠性高、耐受恶劣环境（如温度较大范围波动）等特点。汽车电子：运算放大器、比较器、模拟开关、电平转换器、逻辑芯片。

    汽车电子动力总成之动力电池：动力电池即为电动设备或工具提供动力的电源，即为电动汽车、电动列车、高尔夫球车、观光电动车、电动自行车提供动力的蓄电池。用于汽车发动机的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、磷酸铁锂蓄电池，以及敞口式管式铅酸蓄电池。动力电池是电动汽车的内核，而电池管理系统则是其中的要点。电池管理是电池的监控管理体系，通过对电流、电压、温度以及SOC等参数进行采集、计量，进而控制电池的充放电过程，使电池的工作过程更为合理，从而实现对电池的保护。是提升电池综合效能的管理系统，是连通车载动力电池和电动汽车的重要链条，也是汽车电子系统工作的源动力。江苏润石汽车电子电池管理方案：运算放大器RS721/2/4P-Q1、RS8551-Q1,RS8412/4-Q1比较器RS331-Q1,RS393-Q1,LM2901-Q1,LM2903-Q1电压基准源LM2903-Q1,RS431-Q1电平转换芯片RS0108,RS0204逻辑芯片RS4G00,RS4G08,RS1G08,RS1G17,RS1G125。汽车电子.电平转换,运放,比较器,电压基准源。 AEC-Q100认证国产汽车电子芯片。

    车规认证标准AEC-Q100：AECQ是克莱斯勒、福特、通用为建立一套零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会(AEC)，AEC质量控制标准包括AEC-Q100(集成电路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(离散光电LED)、AEC-Q104(多芯片组件)、AEC-Q200(被动组件)。AEC-Q100对每一个芯片进行严格的质量与可靠度确认，以确保通过该认证的芯片能够承受汽车电子严苛的环境应力与至少15年的工作寿命。Grade0/1适于传动系统或引擎盖下的应用，如转向、制动、发动机控制、传输电子、气囊领域。Grade2/3适于车内信息通信、信息娱乐应用。AEC-Q100是针对车载应用、零部件、汽车电子制定的可靠性测试规范，建立质量管控标准，提高汽车电子标准化。AEC-Q100认证是芯片进入汽车电子的入场券，业已成为汽车电子通用测试标准。△AEC-Q认证的重要性：汽车电子主要依据国际汽车电子协会(AEC)作为车规认证标准。要进入汽车电子大厂供应链，必须取得：A.北美汽车产业AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q102、AEC-Q104、AEC-Q200可靠性标准。B.符合零失效供应链质量管理标准ISO/IATF16949规范。△AEC-Q100作用：预防产品潜在故障，引导供货商采用符合规范的芯片，提高良品率。要想进入汽车电子领域。 电动汽车电动汽车减速器汽车电子国产替换。广州智能家居系统芯片润石芯片解决方案

AEC-Q100认证国产汽车电子运算放大器芯片。广州智能家居系统芯片润石芯片解决方案

    国产替换：以太网千兆PHY芯片——RPC8211E/F：以太网PHY芯片是一种连通外部信号的通信接口芯片。网卡构造中,物理层定义数据接收和发送,如光电信号、时钟基准、数据编码,并向数据链路层提供标准接口。以太网卡中物理层通信芯片称为PHY,数据链路层通信芯片称为MAC控制器。网卡通信芯片是其主核芯片,这个通信芯片的性能决定了网卡的性能。通信芯片集成多种功能,如调制解调,信号识别,电源管理功能。这是一款国产的以太网千兆PHY芯片——RPC8211E/F10/100/1000M,以太网接口PHY芯片(支持光口),系列百兆(100M)千兆(GE)以太网接口HPY芯片,免配置以太网交换芯片。（节能以太网）,支持中断功能,内置局域网唤醒(WOL),支持并行检测、交叉检测和自动校正,支持PHYRSTB内核电源关闭,自动极性校正,基线漂移校正,在1000Base-T中支持120m的（只用于1000/100Mbps模式）,内置开关稳压器。 广州智能家居系统芯片润石芯片解决方案