宿迁非开挖修复工程

轨迹设计是牵引管法施工过程中必须重点控制的工序，合理设计轨迹对保证施工质量、降低难度、加快进度和提高工程效益起着决定性的作用。如果为了缩短钻进距离和降低施工难度，可以均将导向段、出土段设计为曲线段，但实际情况不允许将导向段或者出土段做成曲线段．可以在导向段起始处做一深度与拟铺设管道底部标高相当的工作坑，将设备置于坑内直接水平牵引管道。这种方式虽然解决了上述问题，但带来的问题是设备需要起吊在坑内作业，地下水位高时还需要降排地下水，需要特别注意的是如果地层地质情况较差。工作坑要进行边坡支护处理，以保证施工过程中人员和设备的安全。非开挖技术的优越性在管线施工时无需对路面和地表“开膛破肚。宿迁非开挖修复工程

非开挖静态破拆换管法施工需在旧管线两端检查井中施工，一端是设备井，用于放置设备主机；另一端是进管井，用于导人待更换的PE管。主机将快装杆从设备井穿过旧管道到达进管井，然后牵引破拆头，同时拉入PE管到达设备井，即完成了旧管道的非开挖换管施工。施工步骤： ①施工现场的调查及管道上游堵水、改水； ②将待修复管道内淤泥清理，并用水车清洗，完成后使用CCTV机器人对管内情况进行检查； ③将设备主机吊人设备井进行安装、固定，并将快装拉杆由设备井分节安装送至进管井； ④将破拆设备由进管井放入并与拉杆固定，安装管头，由设备井控制拉杆将管道拉入旧管内，拉杆在回收过程中破拆头将原有管道破碎并将新管拖入； ⑤管道拖至设备井后，进行管道内窥检查和录像，拆除上游气囊，恢复通水。静态破拆技术经过多次使用总结出以下两点：一方面，施工速度快，材料耐腐蚀性强，内部摩擦系数低，介质输送能力强，使用寿命长，施工作业面小，对交通造成的影响较低，可按照原管径恢复，对流量不造成影响；另一方面，只适用于陶瓷管道、不加筋混凝土管、石棉水泥、熟料管、铸铁的旧管道等，且旧管道必须为直线段管道。宿迁非开挖修复工程非开挖技术快速高效。

非开挖技术是指通过导向、定向钻进等手段，在地表极小部分开挖的情况下（一般指入口和出口小面积开挖），敷设、更换和修复各种地下管线的施工新技术，对地表干扰小，因此具有较高的社会经济效果。主要包括水平定向钻进、顶管、微型隧道、爆管、冲击等技术方法。该技术源于20世纪70年代，并于90年代传入我国，目前被普遍应用于给水、排水、电力、通信、燃气等领域的新管道建设和旧管道修复，也可以应用于文物、古建筑的保护等方面。非开挖技术措施按施工工艺可分为：导向钻进铺管技术、遁地穿梭矛铺管技术、顶管掘进机铺管技术、顶管铺管技术。

牵引管道开挖施工安全措施：(1)夜间应有充足的照明;(2)在深基坑操作时，应随时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，报告项目经理进行处理; (3)在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除; (4)挖土方时，如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等，应及时停止操作，报告上级处理，严禁敲击或玩弄;(5)在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品;(6)开挖时注意附近周围的电线、电缆防止勾机手臂碰到电线导致触电。牵引管工程若出现明显塌孔现象应使用高粘度泥浆充填孔道，随即暂停施工将实际情况。地下设施交错，城市区块功能划分成为常规工程施工不可逾越的障碍，对非开挖技术有强烈需求。

牵引管工程通过对控制点引测的方式使其置于场外并辅以保护手段，为竖向引测放线提供支持。目前随着城市的发展，非开挖技术正普遍应用于各项施工中，而在非开挖工程中常用的牵引管已经流行采用PE管。其以韧性和价格优势，在非开挖领域将得更大发展。目前很多的污水处理厂在施工中除了使用水泥外还应用牵引管，在实际施工中，牵引管同口径流量优于其他管材，而在复杂环境中如转弯，过路等施工中，其方便性更是突出。由于牵引管的阻力和绝缘性能优越，加上其本身的抗压强和拉升力好，目前在很多电力穿线施工中，经常应用。对于城市原有铺设水泥管、铸铁管等进行旧管改选，可以不经过大面积开挖，直接将牵引管插入旧管中进行更换，工程造价低，施工时间短，特别适用于老城区的管路改选。在不具备开挖条件的地区非开挖具有优势城市桥梁、楼房、隧道建成后，开挖铺设管线已不可能。宿迁非开挖修复工程

非开挖技术之所以受到越来越多的应用和重视，有其固有的技术优势。宿迁非开挖修复工程

压入硬度由于岩石是在自然界生成的，其内在不可知的因素很多，例如它的层理、孔隙、裂隙、不足等。故水平定向钻在测量岩石的硬度时就比较复杂，无论是在认识上，还是在使用方法上，目前都很不一致。现*介绍一种比较更符合碎岩情况的测量方法，即压入硬度。压入硬度是前苏联学者史立涅尔根据岩石在压模加载条件下破碎的特征得出的。测量岩硬度的方法是先测定出压模与岩石的接触面积，并在压入过程中保持接触面积不变，然后测量直到处于压模下的岩石完全破碎时为止所需的载荷。

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