有叫冷却油、冷却液...不管叫什么，指的都是这个）。由于需要在高温高压的环境下长时间的使用（想想汽车润滑油，5千公里保养一次，按50公里/小时算，也就连续使用100小时，全合成油1万公里保养也就200小时而已，空压机油比较低标准是2000小时更换，可想而知了）所以需要具备优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。可以说，喷油螺杆机出厂后是否能够稳定的运行，润滑油的品质为关键。空压机油和汽车机油一样也有三种：矿物油、半合成油和全合成油。（至于说空压机市场上那些什么“食品级空压机油”、“不更换的空压机油”，还有各种了不得的油等等，微微一笑，看看就好）。这里说一样说的是也分三类，并不是说汽车机油和空压机油可以替代。特此说明，以免误导。空压机润滑油是由基础油及添加剂（抗氧化剂、抗乳化剂、防锈剂、消泡剂、黏度改进剂、分散剂、抗高温酯等）调和而成。矿物油：按工艺不同分I类、II类、III类基础油；半合成油：III类基础油添加20%以上的合成酯；合成油：聚α-烯烃类，酯类合成油，醚类合成油等。空压机润滑油的几个重要指标：倾点和黏度：前者是指润滑油能够流动的比较低温度。颛民公司的 英格索兰喷油螺杆空压机系列有很多。扬州**英格索兰喷油螺杆空压机
阴、阳螺杆转子在吸气端外侧均设置有同步齿轮，同步齿轮的速比与螺杆转子的速比相等。阴、阳螺杆转子靠轴承支撑和同步齿轮厚薄片的调整来保证阴、阳转子之间，转子外圆与气缸体之间以及转子端面与气缸端面之间均保持极小的间隙，工作时互不接触，不会摩擦也不需要润滑。为了获得转子之间的间隙最小值，减小热膨胀对间隙的影响，气缸内腔喷入适量的凝缩油，以控制因压缩而升高的排气温度，使原本绝热过程基本趋于等温压缩过程，并有效地提高容积效率和绝热效率，从而减少功耗及降低噪声。嘉兴**英格索兰喷油螺杆空压机销售这款空压机的外观美观，符合现代工业设备的审美要求。
处于液相的润滑油占到了所有被喷入油中的绝大部分。这种液相油滴的尺寸范围分布很广，大部分油滴直径在1~50μm的范围内，少部分的油滴可小至与气体分子具有同样的数量级，*有0.01μm。显然，大油滴和小油滴的性质会有较大的差异。在重力作用下，只要油气混合物的流速不是太快，大的油滴**终都会落到油气分离器的底部。当然，油滴直径越小，其下落过程的时间就越长。对于直径很小的润滑油微粒，却可以长时间悬浮在气体中，无法在自身重力的作用下，从气体中被分离出来。
喷油螺杆空压机作为当今空气压缩机市场的主流，尤其在1~50m³/min，5~13bar的用途范围内，相当有优越性和可靠性。什么是喷油螺杆空压机？喷油螺杆空压机是双螺杆空压机的一种，指空压机的压缩腔在压缩气体的同时喷入润滑油，并在之后的工作流程中又被分离出来的一类空压机。而所谓“微油”螺杆空压机也指的是这种，市场上双螺杆空压机绝大多数都是这种类型。喷油螺杆空压机以其运行振动小、噪音低、效率好、维护简单、智能化程度高而得到大范围的应用。喷油螺杆空压机“喷油”的作用是？喷油螺杆之所以成为空压机的主流，也正因为“喷油”带来的诸多好处：①螺杆空压机的阳转子带动阴转子转动，而喷入压缩腔的润滑油在转子表面形成油膜，避免了阴阳转子之间的直接接触，**降低了摩擦。所以喷油螺杆无需同步齿轮，而干式无油螺杆则必须有同步齿轮，以避免和减小摩擦的产生。由此，喷油螺杆的主机结构得到极大简化。②巧妙利用自身气路流程中产生的压力差，持续向压缩室和轴承位置喷入润滑油，再次简化了结构。只要还在吸入气体进行压缩就一定存在压力差，则喷油就一直持续不可能会中断，对比其它一些机械润滑的都需要油泵，这设计简直是太天才了。当然，压力差太小。英格索兰喷油螺杆空压机具有高效的能源利用率，可节省能源成本。
余热回收原理螺杆空气压缩机压缩空气的过程中，产生了大量的压缩热，它的运行温度通常在80℃（冬季）—100℃（夏秋季），由于机器运行温度的要求，这部分热量都被无端地废弃排往大气中或者被冷却水带走，即空压机的散热系统来完成机器运行的温度要求。本公司开发的余热回收节能型喷油螺杆空压机，通过对螺杆式空气压缩机的高温高压的润滑油与冷水进行热交换来吸收润滑油的热量制取热水，可使企业获得生产和生活所需的热水。3.余热回收节能型喷油螺杆空压机特点、绿色环保：余热回收节能型喷油螺杆空压机通过吸收空压机的热量来制取热水，无废气污染，无烟尘排放，无有害气体排放，保持清净环境。、有效节能：在压缩机工作的同时，通过余热回收的方式将高温润滑油热量吸收利用产出热水（约占轴功率的75%），无须运行费用，为企业节省大量的电费开支。、热能回收换热器采用钎焊板式换热器：使用316L不锈钢材质制作耐高温、寿命长，且保证卫生水质，传热效率高，不易结垢，不对热水产生污染。、稳定可靠：余热回收节能型喷油螺杆空压机通过两个温控阀对润滑油的流向控制以及通过变频器对水泵输水量的控制，使空压机“恒温工作”。英格索兰喷油螺杆空压机的压力波动小，气体输出稳定。高质量英格索兰喷油螺杆空压机价格
英格索兰喷油螺杆空压机的运行稳定，不易受外界环境影响。扬州**英格索兰喷油螺杆空压机
另外还需考虑轴承、增速齿轮（如果有）的润滑所需。尤其是不同气体介质、不同压力比、流量大小、转速等不同情况都会影响喷油量的设计。例如：高压缩比的气体密度大，本身能带走更多的热量，则润滑油就需要的少一些；容积流量小的空压机容积效率相对较低，则需要提高润滑油的循环量以加强密封性；空压机高转速时，相对泄露小，但此时扰动油的耗功则增大，此时则需减少喷油量。总之，确定润滑油的循环量是一个较为复杂的计算和实验过程，在确保既保证排气温度不超标、机头各部件润滑充分的情况下又能减少润滑油的喷油量，同时也能保证油的使用寿命很能考验一家空压机厂的设计能力。放眼现如今的螺杆空压机市场，真正通过计算和实验精确设计喷油量的没有几家。在实际的工程中，一般的空压机整机厂都是根据主机厂提供的规格书或参数表中的喷油量参数来设计。“宁多勿少”是太多没有多少设计能力的整机厂的选择。（注：往油气桶加多少油和喷油量多少没有关系，两码事）一个不太准确但很能说明问题的说法是：同等条件下，用油量相对少的，其整机/主机的设计水平相对高。喷油螺杆空压机的“喷油”是什么油？喷油螺杆空压机使用的空压机油（有叫润滑油。扬州**英格索兰喷油螺杆空压机
