长沙电动汽车交流充电机

电动汽车充电机是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。电动汽车充电机可以分为直流充电机和交流充电机。分类：直流充电机：指采用直流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机。直流充电模式是以充电机输出的可控直流电源直接对动力蓄电池总成进行充电的模式。交流充电机：指采用交流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机。交流充电模式是以三相或单相交流电源向电动汽车提供充电电源的模式。交流充电模式的特征是：充电机为车载系统。充电机适应电池类型：充电机至少能为以下三种类型动力蓄电池中的一种充电：锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。充电机两次开机间隔时间不少于10秒（切断输入电源）。长沙电动汽车交流充电机

通过对直流充电机工作原理及常见故障的分析，建立直流充电机故障树并进行定性分析。针对故障树底事件概率值难以获取这一问题，采用应力分析法和基于模糊集理论与**语义评判的事件概率估计法，得到了直流充电机故障树底事件的模糊概率值，并对其进行了定量分析。将分析得到的结果应用于**系统知识库的建立和推理机的设计，解决了故障诊断**系统知识难获取的问题。通过这些分析也可以得到直流充电机在与应用上可以改善的问题。长沙电动汽车交流充电机充电机充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降。

充电机接口和通信要求：充电机接口：充电机与电动汽车之间的连接应包括以下几部分：高压充电线路、充电控制导引线、充电控制电源线、充电监控通信连接线、接地保护线。同时，充电机应预留与充电站监控系统连接的通信接口。充电机通信要求：推荐采用CAN总线以CAN2.0协议作为充电机的通信总线形式和通信协议。通信内容包括：动力蓄电池单体、模块和总成的相关技术参数，充电过程中电池的状态参数，充电机工作状态参数，车辆基本信息等。

电动汽车充电机，按照是否固定在汽车上，划分为车载充电机和非车载充电机两类。非车载充电机又分成交流充电桩和直流充电桩两种。车载充电机，以交流电源作为输入，输出为直流，直接给动力电池充电；非车载直流充电机，交流输入，直流输出，可以直接给动力电池充电。前者功率较小，后者较大。另外一种，交流充电桩，交流作为输入，输出也是交流，不能直接给动力电池充电，需要连接车载充电机，进行交直流转换，才能实现充电。交流充电桩内部比较简单，基本功能就是将电网交流电引出到方便电动汽车充电的位置，并提供一个标准的充电接口。受到车载充电机能力的限制，交流充电桩功率一般也不需要太大。车载充电机作为电动汽车电气系统的一部分，被固定在底盘上。车载充电机的输入端，以标准充电接口的形式固定在车体上，用于连接外部电源。车载充电机的输出端，直接连接动力电池包慢充电接口。请用干布或防静电布擦拭以保持充电机清洁。

充电机充电请求信号线用于，充电机的输入端口与外部电源之间完成充电连接确认以后，通过“充电请求信号”线向车辆控制器发送充电请求信号，同时或延时一小段时间后，用低压辅助电源给整车供电。工作过程：充电机的充电工作过程，在标准《QCT895-2011电动汽车用传导式车载充电机》中有详细叙述。标准所示，是汽车行业标准推荐的典型充电连接电路形式，完成插头插座连接后，车辆处于不可行驶状态（具体实现形式没有要求，可以是互锁回路或者其他状态控制方法）。充电机依据充电频率的不同可分为工频充电机和高频充电机。交流充电机指采用交流充电模式为电动汽车动力蓄电池总成进行充电的充电机。充电机的工作环境·介质温度不高于+40℃及不低于－10℃。长沙电动汽车交流充电机

充电机与动力蓄电池总成建立连接后，通过通信获得动力蓄电池总成的充电信息。长沙电动汽车交流充电机

充电机使用说明：1、散热风扇为温控式，当机内温度超过风扇的启转温控点时，机内风扇即可启转，风扇转速随输出电压和电流的不同而有快有慢，这属正常情况；工作时，请务必不要挡住风扇的进出风口。2当机内温度过高达到过热关机温度阈值时，机器将自动停止工作而确保不被损坏；当温度稍有下降则会自动启动恢复工作。3、电源设备在使用时，空气中的尘埃、酸、腐蚀性气体或物质等应不超过正常含量，并且应无剧烈震动、颠簸、雨淋。尽量避免阳光直射。4、做好定期除尘工作，可提高电源设备的寿命和可靠性(除尘时可用干燥的压缩空气，但内有高压切勿打开机壳并小心谨慎勿伤内部器件)。5、电源设备长期闲置不用时，应将电源存放于干燥通风的房间内。存放时间超过6个月应给电源设备通电工作半小时以上，给电解电容器进行赋能处理。长沙电动汽车交流充电机

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