ABS树脂中的丁二烯所含有的双键在空气中氧和紫外光的作用下，极易发生老化和变色现象，导致材料力学性能也大幅度下降，甚至完全丧失。这就极大的限制了ABS树脂在室外制品中的使用。目前解决这一问题的方法有以下三种：（1）通过减少ABS中聚丁二烯的含量来提高ABS的耐候性，但这同时又会引起ABS的抗冲击性能下降，组分中的ABS也会因紫外线的作用而变色。（2）用其他饱和橡胶取代丁二烯橡胶。（3）开发ABS光稳定剂。 20世纪60年代以来，国外用饱和橡胶取代丁二烯与苯乙烯和丙烯腈接枝共聚取得成功。所得产品的耐候性大幅度提高，其产品有ACS、AES等。这些树脂是将丙烯腈、苯乙烯分别接枝到丙烯酸酯橡胶（ACM）、三元乙丙橡胶（EPDM）和氯化聚乙烯（CPE）上形成的，从而使接枝共聚物的耐老化性能得到明显改善。ABS塑料有什么用途?如何鉴定？承德GRSABS销售电话
ABS的外观为不透明呈象牙色的粒料，无毒、无味、吸水率低其制品可着成各种颜色，并具有90%的高光泽度。ABS的相对密度为1.05，ABS同其它材料的结合性好，易于表面印刷、涂层和镀层处理。ABS的氧指数为18.2，属易燃聚合物，火焰呈黄色，有黑烟，烧焦但不滴落，并发出特殊的肉桂味。ABS是一种综合性能十分良好的树脂，在比较宽广的温度范围内具有较高的冲击强度和表面硬度，热变形温度比PA、PVC高，尺寸稳定性好，收缩率在0.4%～0.8%范围内，若经玻纤增强后可以减少到0.2%～0.4%，而且绝少出现塑后收缩。其临界表面张力为34—38mN/cm。ABS熔体的流动性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，与POM和HIPS类似。ABS的流动特性属非牛顿流体，其熔体粘度与加工温度和剪切速率都有关系，但对剪切速率更为敏感。承德GRSABS销售电话ABS具有优良的综合物理和机械性能，较好的低温抗冲击性能。
力学性能参数塑料ABS有优良的力学性能，其冲击强度极好，可以在极低的温度下使用；塑料ABS的耐磨性优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和低转速下的轴承。ABS的耐蠕变性比PSF及PC大，但比PA及POM小。电学性能参数塑料ABS的电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。环境性能参数塑料ABS不受水、无机盐、碱及多种酸的影响，但可溶于酮类、醛类及氯代烃中，受冰乙酸、植物油等侵蚀会产生应力开裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易产生降解；于户外半年后，冲击强度下降一半。
ABS再生料成型特性1.无定形料,活动性中等,吸湿大,必须充分干燥,表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度,3小时.2.宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>270度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对高光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度。3、如需解决夹水纹，需进步材料的活动性，采取高料温、高模温，或者改变进水位等方法。4、如成形耐热级或阻燃级材料，生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物，导致模具表面发亮，需对模具及时进行清理，同时模具表面需增加排气位置。ABS属于无定形聚合物，无明显熔点。
ABS树脂是汽车中使用只次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。此外由于ABS树脂的耐热性较好，近年来开发了一些新的用途如喷嘴、储藏箱、仪表板等，美国一辆小汽车上ABS树脂的平均用量10公斤，在卡车和其它车型中平均用量高达18-23公斤。大部分汽车部件都是用注塑成型方法加工的，与PP比ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，也比PP更美观、特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件，PP应用受到限制，而ABS因为表面光滑，抗冲击性好，耐高温和可加工性好，具有与其它树脂相比的竞争性。ABS塑料的主要用途及其用途。包头GRSABS销售
ABS树脂制品表面可以抛光。承德GRSABS销售电话
PC与SAN树脂的相容性较好，而与橡胶的相容性较差。研究也表明，ABS/PC共混体系中各原料组分的玻璃化转变温度都有一定程度的下降，且两者有相互靠近的趋势，故选择适当的ABS进行共混共混物可能是有一个玻璃化转变温度。ABS的收缩率为0.5%，PC的收缩率为0.7%，两者非常接近，因此共混物在加工过程中不会由于热胀冷缩不均而增加内应力。所以，共混物可能有效的吸取ABS与PC的优点，表现出良好的冲击强度，挠曲性、刚性、耐热性和较宽的加工温度范围，尤其能明显改善ABS的耐化学品性和地位韧性。随着电子、电器、汽车及轻工业产品的要求日益提高，对ABS性能的要求也越高，ABS改性的研究趋势，主要是制备高性能、多功能的ABS树脂和能满足不同要求的材料，从而适应市场需求，提高产品的附加值。承德GRSABS销售电话
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