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    ②传输、控制线缆选择及敷设要求；4）火灾自动报警系统。①按建筑性质确定系统形式及系统组成；②确定消防控制室的位置；③火灾探测器、报警控制器、手动报警按钮、控制台（柜）等设备的设置原则；④火灾报警与消防联动控制要求，控制逻辑关系及控制显示要求；⑤火灾警报装置及消防通信设置要求；⑥消防主电源、备用电源供给方式，接地及接地电阻要求；⑦传输、控制线缆选择及敷设要求；⑧当有智能化系统集成要求时，应说明火灾自动报警系统与其它子系统的接口方式及联动关系；⑨应急照明的联动控制方式等。5）消防应急广播。①消防应急广播系统声学等级及指标要求；②确定广播分区原则和扬声器设置原则；③确定系统音源类型、系统结构及传输方式；④确定消防应急广播联动方式；⑤确定系统主电源、备用电源供给方式。12智能化设计。1）智能化设计概况；2）智能化各系统的系统形式及其系统组成；3）智能化各系统的主机房、控制室位置；4）智能化各系统的布线方案；5）智能化各系统的点位配置标准；6）智能化各系统的供电、防雷及接地等要求；7）智能化各系统与其它专业设计的分工界面、接口条件。13机房工程。1）确定智能化机房的位置、面积及通信接入要求。力度，取得不错的成效。2020年全国生产安全事故起数和死亡人。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的方法

    世博后续开发区)分布于内环线两侧二类区域内外环间区域(除一类区域外)，郊区新城，虹桥商务区，国际旅游度假区郊区新城，虹桥商务区、国际旅游度假区均位于外环线外区域三类区域外环外区域(除一类和二类区域)—注：市级副中心、世博会地区、郊区新城、虹桥商务区、国际旅游度假区的边界范围由相应总体规划或控制性详细规划确定。5．1．7公共建筑配建的机动车停车库(场)，地面包括首层平面或上下客层平面，停车位不宜小于总停车数的5％。5．1．8位于轨道5．2停车位指标5．2．1宾馆停车位指标不应小于表5．2．1的规定。表5．2．1宾馆停车位指标(单位：车位／客房)注：1．宾馆是指具有住宿功能的宾馆、旅馆、酒店、招待所，按其设计客房数计算相应配建停车位指标。2．设计三星级以上(含三星级)归为中的，设计三星级以下归为一般。5．2．2餐饮、娱乐场所(含桑拿、健身等休闲场所)停车位指标不应小于表5．2．2的规定。表5．2．2餐饮、娱乐场所停车位指标单位机动车非机动车一类区域二类区域三类区域内部外部车位/每100m2建筑面积—5．2．3办公楼停车位指标应符合表5．2．3的规定。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的方法是我们需要了解的重点内容，可以以网络或者是相关的实践渠道掌握。

    8.当配电系统中谐波电流较严重时，尤功功率补偿容量的计算应考虑谐波的影响。9．电容器分组时，应满足下列要求：1)分组电容器投切时，不应产生谐振，2)适当减少分组组数和加大分组容量，必要时应设置不同容的的电容器组，以适应负载的变化。3)应与配套没备的技术参数相适应。4)应在电压偏差的允许范围内。．2功率因数补偿容量的计算。1．功率因数定义。功率因数指有功功率和视在功率的比值。2．功率因数的数值要求。功率因数的数值应满足当地供电部门的要求。当无明确要求时，应满足如下值：1)高压用户的功率因数应为0．9以上。2)低压用户的功率因数应为0．85以上。3．功率因数补偿容量的计算。1)不考虑谐波的计算方法：①简化的功率因数补偿容量计算方法。变压器的实际补偿容量应按变压器的实际负载率（例如按变压器计算负载率的）来确定，以避免过补偿。当变压器的负载变化较大，精确计算有困难时，变压器的基本无功补偿容量可按变压器额定容量的5%配置。2）谐波环境中攻率因素的计算。理想正弦波的功率因素计算：工程估算方法。在实际工程设计中，谐波所致的无功功率很难估算，故上述算法实际上不可行。由于电网规摸巨大，通常可以认为电力系统的内阻为零。

    出入口起坡点与城市道路红线的距离不应小于8．0m，车库出入口起坡点至小区主要道路和地库通道的安全距离不应小于5．5m，平行城市道路或与城市道路斜交时，其缘石切点与城市道路红线的距离不应小于5．0m。图4．3．3机动车停车库出入口与城市道路红线关系4．3．4机动车停车库的出入口，应遵守下列规定：1当停车数小于25辆时，宜设置双车道，受条件限制时，也可设置1个单车道的出入口，但必须完善交通信号和安全设施，出入口外应设置不少于2个等候客车位。2停车数大于等于25辆且小于100辆时，出入口应设置不少于1个双车道或2个单车道的出入口。3停车数大于等于100辆且小于200辆时，应设置不少于1个双车道的出入口。4停车数大于等于200辆且小于700辆时，应设置不少于2个双车道的出入口。5停车数大于等于700辆时，应设置不少于3个双车道的出入口，并应进行交通服务水平评价，合理确定地下车库出入口数量。6区域或相邻地块地下车库连通，或设置有地下公共通道的，应统筹考虑地下车库出入口设置数量，并应进行交通服务水平评价，合理确定地下车库出入口数量。4．3．5停车数小于50辆的停车库，汽车坡道的设置可改用汽车的升降机作机动车的出入口，但必须设置2台升降机。性。14、创新材料价格风险控制模式是提高建筑工程造价控制科学。

    需要专门的照明器和阳光设备。2)负荷参数：展览厅照明标准见《建筑照明设计标准》GB50034--2004中友5．2．9展览馆展厅照明标准值。陈列室展品照明应根据展品类别选择相应照明标准，见《建筑照明设计标准》GB50034-2004中去5．2．8博物馆健筑陈列室展品照明标准值。5．商业建筑。包括百货公司、超级市场、菜市场、旅馆、餐馆、饮食店、洗浴中心、美容中心等。1)负荷特点：电气负荷按工作时间计算，具工作叫间随服务对象不同而变化。空调负荷占总用电负荷的1／4～1／3，受气温变化影响极大，但持续用电时间较短。商业建筑整个照明应按营业种类特点进行配置，分为店前照明、门厅照明、橱窗照明，店内照明以及整个建筑物的立面(外观)照明，做到既有区别，又相互协调。2)负荷参数：照明设计应满足《建筑照明设计标准》GB50034--2004关于商业建筑照明功率密度值的要求。商业照明系统的一个的特点是相间不平衡度很高，应设置分相无功功率自动补偿装置，以提高功率因数和供电质量。各类商业建筑的一般照明，在距地面0，75m参考水平工作面处的推荐照度值按《建筑照明设计标准》GB50034--2004的规定执行。6．体育建筑。包括体育场、体育馆、游泳馆、健身房等。量的工程项目，将会产生较高的安全生产管理成本，不利于工程效益。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的方法

工程施工安全管理工作的开展，明确施工安全风险类型与影响程度。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的方法

    每组之间应留有供人员疏散用的间隔，间隔不小于2．5m。4．5非机动车停车库(场)交通设计4．5．1非机动车停车库(场)应设在城市道路红线以外，不宜设在交叉路口附近。当车位数在300辆以上时，其出入口不宜少于2个。出入口净宽不宜小于2．0m，多层停车库或地下停车库在人行台阶旁应设置供非机动车推行的斜坡，坡度不宜大于20％，斜坡宽度不应小于30．0cm。当人车共用斜坡时，斜坡坡度不宜大于15％。4．5．2非机动车停车方式应以出入方便为原则，主要停车方式有垂直式和斜列式两种，并应符合图4．5．2的规定。参数设置见表4．5．2。图4．5．2非机动车停车方式4．5．3非机动车停车净空高度不应小于2．0m。表4．5．2非机动车停车库设计参数4．5．4公共建筑吸引的非机动车停车场地应在主体建筑用地范围内设置，宜设在主体建筑人流出入口旁，建筑后退红线部分的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停车场地标高宜与人行道一致，不得占用城市道路。4．5．5内部工作人员的非机动车停车，其场地宜与吸引的外来非机动车场地分开设置，并宜停放在车库或车棚内。4．5．6非机动车停车可采用停车架，其停车面积按车架形式分别计算。4．5．7非机动车停放宜分段设置，每段长度不宜大于20．0m。很好的甲级工程设计资质公司合作加盟成立分公司的方法

陕西中恒通达项目管理有限公司致力于建筑、建材，是一家服务型公司。公司业务分为甲级工程设计院可设分公司，甲级工程监理可设分公司，甲级工程造价可设分公司，甲级工程资信可设分公司等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在建筑、建材深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造建筑、建材良好品牌。中恒通达项目管理凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。